Beiträge von Madblack

  • Innocenti Tank

    Zitat von digi

    hallo
    hab mal nachgesehen ist verschraubt und hat 2 kabelanschlüsse sollte für die pumpe sein und einen für den tankgeber.
    gruß dieter



    ..ein kabel für den geber und eines für die rote warnlampe in der inno tankuhr...

    jetzt nur noch die frage, wieviel der tank fasst, 25 oder 34 liter.

    sofern ein mini aus den 80ern aufwärts zur verfügung steht, diese tanks haben 34 liter volumen und könnten als vergleichsobjekt dienen...

  • Motornummer

    ...in bezug auf den MOTOR!
    die getriebedaten sind nicht in der motornummer widergespiegelt...

    und wie lautet die motornummer??
    merke: wir reden von der nummer auf dem metallplättchen neben der wasserpumpe und nicht von gußnummern im motorblock;)

  • Mitteltacho Kombistecker

    ...na macht nix, ich auch:D...

    laut schaltplan kommt kein "grünes plus" zum konstanter, sondern "weißes plus" vom zündschloss kommend.

    d.h. nach dem stecker(?) teilt sich das weiße kabel auf und geht zur ladekontrolleuchte und zum konstanter. vom konstanter geht hellgrün zur tankuhr.
    somit hättest du ein kabel weniger zum vertüddeln...

    viel erfolg!!

  • Hnterachschwinge Fest, MPI -> HELP

    ...was du oder "man" dir da beschert hat...

    folgendes wäre ratsam:

    -die schwinge ausbauen, dazu
    - die bremsleitung trennen an der linken inneren ecke des hinteren fahrwerksrahmens und den bremsschlauch aus der rahmenseitigen aufnahme entfernen
    - das handbremsseil an der bremsankerplatte trennen und aus dem umlenkquadranten auf der schwingen oberseite aushängen
    - jetzt die innere mutter der schwingenachse lösen
    - den äusseren haltewinkel der schwingenachse lösen
    - schwinge herausnehmen

    schwinge in schraubstock spannen und die achse vorsichtig austreiben

    alles reinigen und erst jetzt kommt die entscheidung rep kit ja oder nein...

    (meistens ja...:scream:)

    sollte die äussere messingbuchse in der schwinge noch maßhaltig sein und nur die welle eingelaufen, kann man sich auch nur durch erneuerung der welle weiterhelfen...
    bis hierhin brauchts halt keine spezialwerkzeuge...das ist der hintergrund

    will man es "richtig" machen, gehts ans eingemachte, d.h. es wird eine einstellbare, geführte reibahle benötigt.
    weitere infos findest du über die suchfunktion, da schon hundert mal hier durchgekaut...

    in jeden fall aber nicht vergessen: schmieren, schmieren, schmieren :D

    viel erfolg!!

  • KAD 4 Kolbenbremsättel auf Cooper S Bremse

    ...hab da eine vermutung...

    bei der KAD wird wohl eine abgedrehte 8,4" scheibe als 7,5" variante verwendet.

    wenn ich mich recht erinnere sitzt aber eine originale 7,5" "S" scheibe an einer anderen position relativ zum radträger...
    das müsste man mit scheiben/buchsen ausgleichen?!
    irgendwas war da...evtl kannst du das nochmal prüfen?!

  • Mini 1000

    ...unter anderem der lüfterflügel verkehrt herum montiert :D

    der gehört "andersrum" und der schwarz lackierte metallring kommt zwischen riemenscheibe und lüfterflügel...

    das passiert öfter, wenn man sich manche restaurationsberichte hier so ansieht;)...ist ja auch noch kein meister vom himmel gefallen.

    nur vor dem verkauf solltest du die sache noch berichtigen!!!

    viel erfolg!!!

    schönes auto;)

  • Schon wieder Öl

    WERBEtext...und wo ist der BEWEIS?

    leute!!!
    ohne eine analyse des gebrauchten öls wird das hier alles kaffeesatzlesen!!!

    ...oder eine endlose, ohne fakten geführte sinnlos-diskussion!!

    wo sind die chips??:p

  • Schon wieder Öl

    ...ist doch ganz einfach!!

    man sucht sich nach dem studium der diversen öl-beiträge eine viskosität heraus, die einem plausibel erscheint.
    nach dem ersten ölwechsel mit diesem öl gibt man eine probe in ein labor und lässt sich die "restviskosität" ermitteln. liegt diese in einem akzeptablen bereich, dann sollte die verwendung kein problem darstellen?!

    labor: http://www.oelcheck.de

    so hab ich das vor jahren gemacht...

    castrol RS 10W-60 nach deutlich über 5000km hatte eine viskosität von 15W-50 an der grenze zu 15W-40, aber mit einem übermäßig hohen kraftstoffanteil von > 2% was sich nochmal negativ auf den oberen viskositätswert (50-> 40) auswirkt...

    also fahre ich das RS und basta!!

    gibts bei ebucht für ca. 36-38 euro das 5 liter gebinde...;)

    SO wird nach meinem dafürhalten ein schuh daraus...

  • neues Forenmitglied aus dem Odenwald

    ...and well done;)!

    deine jungs werde es dir danken, dass du beim mini "hängengeblieben" bist!
    bei fast allen kindern und jugendlichen wird dieser als "coole kiste" angesehen und die begeisterung beim mitfahren ist oftmals sehr groß!!

    kleiner tipp noch, wenn du ein objekt der begierde gefunden hast, nimm jemanden zur besichtigung mit, der sich langjährig mit minis beschäftigt hat und auf einen größeren erfahrungsschatz zurückgreifen kann!!

    wünsche dir viel erfolg!!

  • Motor springt schlecht an, geht wieder aus, Unterdruck im Ventildeckel, uvm.

    ...wie mir mal ein alter Leyland Geselle erklärt hat :D

    wenn man bei laufendem Motor den Öleinfülldeckel öffnet und dieser sofort ausgeht, ist der VERGASER zu mager eingestellt (vorausgesetzt es ist nicht noch eine andere Falschluftquelle vorhanden).

    bei geöffnetem deckel sollte die drehzahl eines VERGASERMOTORS niedriger werden, aber er sollte nicht ausgehen...

    weiterhin viel erfolg!!

  • Miini Van

    ...da gibts kleine aber feine unterschiede....

    - die van (!) fangbänder sind gerade, nicht sichelförmig
    - die kombi (!) fangbänder sind sichelförmig, nicht gerade

    da es sich hier um einen IMA handelt, hat er van fangbänder ;)

    so wie die aufnahmen es vermuten lassen, ist/sind die tür/ren zu tief montiert, warum auch immer.
    wurde der IMA auf zweiteilige hecktüren umgebaut?
    und wurden ggfs. die bohrungen zu tief gesetzt?
    wie stehen denn die türen im rahmen, wenn sie geschlossen sind? da müsste ja oben locker ein finger dazwischen passen und unten müssten sie vor dem türausschnitt liegen?!

    seeehr merkwürdig! :D