Beiträge von Madblack

...wieso weshalb warum....

habe jetzt mal deine letzten diversen postings zu verschiedenen themen gelesen und möchte dir hiermit einen GUTGEMEINTEN tip geben:

such dir mal jemanden in der bremer umgebung (Mini Fun Club Smile oder 1. Bremer Mini Club), der dir mit rat und tat zur seite steht.
so wie sich deine beiträge und die darin enthaltenen fragen lesen, ist es mit "online" hlife nicht getan.

"nothing for ungood"

und

viel erfolg!!

...wie folgt:

- gewindestumpf direkt am stoßstangenhaltebügel abflexen
- je nach größe der ersatzschraube den alten, verbliebenen bolzenrest aufbohren, bzw. ausbohren
- ersatzschraube einsetzen

viel erfolg!!

...mit sowas? das hat SL...

http://rennoel.eshop.t-online.de/epages/Store7_…oducts/11113-05

...wenn sich die räder gegenläufig drehen, ist ein gang eingelegt;)

da sich das getriebe nicht mitdrehen kann (wird vom stehenden motor "festgehalten") drehen sich nur die zahnräder innerhalb des differentials, das differential an sich steht aber still...

...wenn sich die räder gegenläufig drehen, ist ein kein gang eingelegt:D

da das getriebe, bzw die hauptwelle mitsamt ihren lagern und das diff mit seinen lagern zu viel widerstand bieten, drehen sich nur die zahnräder innerhalb des differentials, das differential an sich steht aber still...

...aber man kann beide räder in dieselbe richtung drehen, dann überwindet man den widerstand der lager und das diff fängt an sich zu drehen, incl der hauptwelle.

und das ist der unterschied;)

(letzteres mag natürlich von diversen umständen abhängig sein (vorspannung difflager, zustand/verschleiß getriebe, usw), kann aber so vorkommen)

...sitzt in der mittigen schalterleiste (licht, heizb. heckscheibe, warnblinker...) auf der linken seite. der runde knopf mit dem "propeller" symbol...
der rechte knopf ist im übrigen für die heizung;)

..choke;)

und "JA", alle vergaser-minis haben einen.

werkstatthandbuch gibts beim mini-teilehändler (siehe händlerliste unter "nützliche links")

eine bedienungsanleitung gibts bestimmt gebraucht für kleines geld von privat zu kaufen.
einfach hier mal ein kaufgesuch einstellen;)

..weiteres per PN, ok?;)

...die muttern gelöst, wenn du zugstreben mit nur einem verstellgewinde verbaut hast, denn ohne lösen ist nichts mit verstellen....nur hätte man sie nach der justage wieder anziehen müssen!

am besten du suchst einen vermessungsprüfstand, der folgendes kann:

- der mini wird nicht angehoben zum anbringen der meßapparatur
- der mini kann aus eigener kraft auf den prüfstend fahren (muss nicht "draufgehoben" werden)
- du darfst bei der einstellung zur hand gehen
- du darfst die werte einstellen, die du für richtig hälst, bzw. von dem teilelieferant empfohlen wurden

Zitat von Schrauber spi

Untere Lenkere, Kugelbolzen ,Zug/Druckstreben inkl. gummis sind neu!!!!!
Jedesmal verändert sich die sturz und die spur!!!! das gibt es doch nicht!!!

...nach dem korrekten einbau aller neuteile:

- kugelbolzen unten ohne feder (unter der pfanne) eingestellt?
- zugstrebenmuttern bis zum metallischen anschlag festgezogen?

...und nach der art der vermessung:

- wurde der mini zum anbringen der meßeinrichtung angehoben?

und um wieviel variieren die werte denn überhaupt?

...schwindelt dich der onkel conrad da an:D

hast du eventuell nicht "4-zylinder" vorgewählt?
die messung in 5,6 oder 8 zylinder einstellung kann lustige ergebnisse bringen...

...es wird ein KOMBI gesucht...??

:D:D:D:D:D:D:D:D:D

...ist ein historisches bauwerk der traditionsreichen familie "felgen":D

oder???


ernst beiseite: ein felgenschloss ist eine radmutter, die keinen 6-kant aufweist, sondern rund ist und mit einem adapter zu lösen ist. am runden umfang sind mehrere nuten angebracht, in die der adapter eingreifen kann.
alles kloar?

erkennbar beim mini an einer runden edelstahlkappe...

...gefällig??:D:D

ein van ist kein kombi....:p

van -> zweisitzer mit durchgehender ladefläche

kombi -> viersitzer mit umklappbarer rückbank

...und dann gibt es noch van mit kombi bodengruppe, aber ohne rückbank
...und van mit nachgerüsteter rückbank, aber mit van/pick up bodengruppe
:D

...ist wahrscheinlich einfacher zu finden;)

Zitat von chaot

bis baujahr 80 (80 wäre am liebsten)
model (türschanier aussen abnehmbarer kühlergrill)
ps: ab 63
rechtslenker
10zoll

80er baujahr gibt nur als clubman estate und der hat innenliegende scharniere

türscharnier aussen von bj 1960-1969 als mini countryman/traveller also auf basis MKI/II
und
Innocenti t MKI/II
und
Mini IMA (portugal) von frühe 60er bis bj. 1978/79. diese haben aber nicht immer einen abnehmbaren kühlergrill, da auf mini van basierend

ab 63ps....kombis hatten original maximal 45PS (1100er im clubman)

einzig rechtslenker und 10" stellt keine besondere hürde dar;)

du suchst also einen "gemachten" kombi...und die sind eher selten zu verkaufen

wie auch immer -> viel erfolg!!

...denn A/serie ist ungleich A+ serie:D

ein 82er anlasser passt nicht auf einen 95er spi

...macht sich breit;)

- sind die unterdruckschläuche von einem mini fachmann kontrolliert und montiert worden?
- sind sie eventuell zu weit aufgesteckt, sodaß sie wieder verschlossen sind? (dann liegt das anschlossröhrchen hinten im 90° knick an)
- ist die verlegung zum steuergerät geprüft? schläuche nirgendwo eingequetscht, abgeknickt?
...alles schon mal dagewesen;)

wenn noch nicht geschehen, die dämmatte hinter der ansaugbrücke ausschneiden und entfernen. grund: die anschaugbrücke sitzt so dicht an der spritzwand, dass die anschlusswinkel der u-schläuche sich in die matte hineindrücken. bedingt durch die vibrationen/bewegungen des motors werden die winkel mechanisch belastet, was der lebensdauer nicht gerade zuträglich ist...

viel erfolg...und willkommen im forum!

....eigentlich bin ich mir relativ sicher...ich habe nämlich etliche S federn herumliegen, aber keine kugeln...:D

die federn haben eine unterschiedliche konstante, das ist soweit klar. die kugel hat aber einen größeren durchmesser als "der kegel" des std. ventiles, d.h. zwischen kugel und verschlusskappe ist weniger platz, als zwischen kegelboden (wo die feder anliegt) und verschlusskappe. insofern ergibt sich eine höhere vorspannung.

soweit die theorie...

mal sehen was marco herausfindet;)

...nimm mal die kugel vom "S" ventil und eine feder vom standart ventil.;)

mit dieser kombination produziert unser estate motor einen druck von 6 bar kalt und 5-5,5 bar warm...

viel erfolg!

PS: so ein einstellbares dingens braucht kein mensch, ist eher eine leckage quelle mehr;)

...habs mal schnell überflogen...da steht, du sollst die hinteren lager lösen und dann das auto einseitig aufbocken, worauf sich der rahmen von der karosse löst.

anders und besser (meiner meinung nach) geht es wie folgt:

- mini auf 4 böcke (an der karosse abgestützt)
- vordere und hintere rahmenlager lösen
- rangierwagenheber unter die ölwanne und leicht anbocken
- obere rahmenschrauben lösen
- rahmen/motoreinheit GEFÜHLVOLL absenken, bis alle bauteile frei werden die getauscht werden sollen.
vorher natürlich alles abschrauben, was beim absenken irgendwo anschlagen/hängenbleiben kann.

viel erfolg!!

...von unten!!

leg dich mal unters auto, nimm die neuen teile in die hand und zähle 2 und 2 zusammen;).

für sowas brauchts nun wirklich kein bild, lediglich etwas forscherdrang:D

trotzdem viel erfolg!!