Beiträge von Madblack

  • Dichtungen Hif44

    ...mit den dichtringen bin ich mir nicht sicher, aber wenn der dichtring wie im ersten bild gezeigt zu einbau kommt, der gehört glaube ich anders rum...
    reinprügeln heisst?? solange die welle nicht blockiert ist es doch gut, wenn der ring etwas strammer sitzt?!

    der kolben geht raus, wenn man ihn ganz in die glocke drückt und dann am oberen ende des dämpferröhrchens den kleinen sprengring entfernt.

    viel erfolg!!

  • motor info danke ;o)

    ...ja, richtig!

    aber....in der vergangenheit wurden einige "normale" minis mittels zugekaufter papiere aufgewertet...
    man sollte jetzt also die karosse in augenschein nehmen, ob sich dort cooper oder S merkmale feststellen lassen...

    - rechter tank? wohl eher nicht, das wäre dir aufgefallen...
    - tacho geht bis wieviel?
    - chromleisten um die schiebefenster?
    - embleme?
    - bremsanlage?
    - was steht auf den typenschildern? (haubenschliessblech)
    - schaltknüppel ausschnitt vor der handbremse im bodenblech?

    bin mal gespannt!!

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    zu 1: die seitenverkleidungen sind gesteckt
    zu 2: das instrumentenei wird von innen mit kreuzschlitzschrauben an die schottwand geschraubt. im motorraum findest du dementsprechend 6 angeschweißte muttern
    zu 3. du kannst nur die wellen verwenden, die antriebswellengelenke aussen passen nicht...

  • motor info danke ;o)

    nun ja, die nummer ist nicht korrekt wiedergegeben...

    CA 25 BL 1136470A

    müsste sein

    CA2SBL.......A

    wäre dann ein

    C = Austin Cooper
    A = A Series Engine
    2S = two door saloon (Limousine)
    B = MKII Austin
    L = LHD
    dann die Seriennummer
    A = Longbridge (Produktionsort)

    wenn denn der schein zur karosse passt, ist es ein cooper (S?)

    herzlichen glückwunsch!

  • Innocenti Motor

    ...die peeh ess zahlen sind unterschiedlich:

    aus dem gleichen zeitraum des 1001er inno motors gab es


    - 998er mit 36 und 39 PS (HS2 und HS4 befeuert)
    - 998er vom inno mit 48PS

    ab ca 1982

    - 998er A+ mit 42 PS

    alles klar? :D

  • Oberen Querlenker ausbauen ohne Federelemente spannen

    ...spanner raus...aber nicht mehr rein :D

    - stoßdämpfer ausbauen
    - unteren anschlagwinkel für den oberen querlenker entfernen
    - oberen kugelbolzen ausdrücken
    - hintere achsenmutter des querlenkers lösen
    - vorn die beiden kleinen schräubchen der querlenkerachsenlagerung entfernen (die innere hat eine angeschweißte mutter am rahmen)
    - jetzt die achse nach vorn schieben bis sie hinten aus der hilfsrahmenbohrung herausgeht (ist eventuell noch eine kleine vorspannung drauf)
    - jetzt den querlenker am äusseren ende anfassen und nach vorn schwenken/drehen
    - wenn der querlenker mit dem hinteren ende aus dem hilfsrahmen herausgeschwenkt ist, diesen nach schräg unten von der welle ziehen
    - dabei das knuckle joint aus der pfanne hebeln....
    -> fertig:D

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    ...lang ists her....wenn ich mich richtig erinnere:

    - zuerst die verkleidung über den hecktüren entfernen

    - dann den hinteren teil des himmels ein stück nach vorn ziehen (in fahrtrichtung), das hängt die verbindungshaken aus

    - jetzt die vorderen ecken des hinteren himmels leicht nach innen biegen und aus der dachführung herausnehmen

    - den hinteren teil schräg nach unten/vorn ziehen

    - den vorderen teil ebenfalls an der ecken nach innen biegen und nach hinten herausziehen

    so oder so ähnlich....

    viel erfolg!!

  • MINI Innocenti 850 Mk II Authenzität? Eure Meinung?

    ...was die grauen zellen zusammenkratzen können:

    - motornummer passt zum auto 8AR-TE ist ein 850er für innocenti

    - vergasernummer ist mir nicht bekannt, wo hast du die abgelesen? sollte ein kleines blechschild an einer der drei schrauben des schwimmerkammerdeckels sein. der vergaser selbst ist ein HS4, passt

    - kühler passt (hat den oberen anschluss ganz vorn an der ecke des oberen wasserkastens)

    - kühlerumrandung passt ebenfalls (zweiteilig)

    - lichtmaschine (dynamo) ist ok

    - der regler dazu sieht auch ok aus

    - scheibenwischermotor ist ok

    - haupt und kupplungszylinder sind zu neu (wie schon erwähnt)

    - heizungsventil ist zwar "italienisch", aber zu neu im vergleich zum teilekatalog

    - zündspule...könnte eine "bosch" sein der farbe nach und somit nicht original

    - die gummitülle über dem verteiler passt

    - der "knopf" passt auch, ist aber am magnetschalter, nicht am anlasser:D

    - hupe müsste auch passen

    ...mehr seh ich nicht...;)