Beiträge von Madblack

  • Wie werden die hilos eingebaut!

    Zitat von Pimpmaster46


    Aber kanns du mir auch nen tipp beim einbau von HILOS geben weis noch nicht genau was es gibt HILOS oder Federn....??
    Unser mini Spezi hat alles da muss mich nur endscheid.....

    ... das hört sich nicht gut an....wenn DEIN spezi alles da hat und du keine ahnung, dann sollst du dich entscheiden müssen??

    wie wäre es mit einer beratung von deinem spezi???

    die hilos ersetzen die verbindung (trompeten) federelement -> knuckle joint.
    einzubauen sinngemäß wie die trompeten, nur mit dem vorteil, dass sich hilos in der länge variieren lassen und beim einbau in "kurzgedrehter" version die sache erheblich erleichtern;)

    nothing for ungood

    und

    viel erfolg!!

  • Hier bin ich: Umbau Clubman Estate



    vorwärmung kann offen bleiben wenn nicht genutzt

  • Hier bin ich: Umbau Clubman Estate



    kleine feinheit noch: das hitzeschutzblech kann man vom krümmer zum vergaser hin abkanten, so dass es ganz nah an der schwimmerkammer vorbeigeht -> dann bringt es am meißten;)

  • Achsabstand

    ...zuhilf;)

    du meinst sicher den radstand...

    einstellbar ab werk ist dieser nicht, aber um eine genauere ausage treffen zu können, wären folgende punkte noch wissenswert:

    - welche baujahre sind betroffen?
    - welche fahrwerke sind verbaut? (serie oder mit einstellbaren zubehörkomponenten?)
    - haben die fahrzeuge einen vorschaden durch unfall?
    - sind die aufhängungen/wellen und gelenke der achsen verschleiß und spielfrei?
    - wie wurde der unterschiedliche radstand gemessen? und wo?

    ...trotzdem willkommen im forum!!!

  • Hinterräder blockieren

    ...käme, wäre das gestänge der handbremse innerhalb der trommel.

    der teil, an dem das handbremsseil eingehängt ist, betätigt den gegen die fahrtrichtung liegenden bremsbelag. der zweite teil bewegt den in fahrtrichtung liegenden bremsbelag. damit das ganze richtig funktioniert, müssen sich die beiden gestänge zueinander verdrehen können.
    dies soll über den verbindungsniet, der die beiden teile zusammenhält, ereicht werden. manchmal rostet diese verbindung aber fest....und es knallt, wenn man die handbremse betätigt.

    hier also mal auf freigängigkeit prüfen;)

    eventuell liegts aber auch an den neuen bremsbelägen stichwort: belagmaterial, original, nachbau?!

    durchmesser der radbremszylinder hinten 19,05mm;)

  • Hallo Leute...

    ...Optimale Fahrzeugbeherrschung...was sonst??:D

    hallo piet,

    für einen besichtigungstermin im mai/juni würde ich mich für den raum OF anbieten, wenn es bis dahin mein zeitplan erlaubt...saniere gerade mein häuschen:scream::madgo::soupson::thumpsup:

    bis dahin viel spaß beim einlesen in die materie, ich denke da hast du bis zum mai/juni 24h am tag zu tun;)

    gruss aus rodgau

  • Mini Stinkt nach benzin !!

    ...passiv stinker:D

    einen aktivkohlefilter in einem 69er mini hat es nie gegeben.;)

    sind alle verbindungen dicht (benzinpumpe, vergaser,...) und sind die schwimmerkammern dicht (deckeldichtung und schlauch zum düsenstock), dann ist es eigentlich "state of the art", dass ein mini alter bauart in einem mehr oder weniger geschlossenen raum nach sprit stinkt.

    die entlüftung ist (wie weiter oben beschrieben) 24 stunden am tag geöffnet und kann das luftvolumen einer einzelgarage, welche vielleicht noch schlecht belüftet ist, mit benzingerüchen "schwängern".

    ähnliches beobachte ich seit nunmehr 10 jahren bei unserem pick up. hier geschieht die entlüftung ausschließlich über den tankdeckel. jedesmal, wenn ich mich der rechten hinteren ecke des minis nähere, rieche ich das benzin.

    bei zwei tanks mag sich der effekt noch verstärken...?

    um sicher zu gehen, würde ich die garage mal ausreichend lüften, dann alle türen zu und den mini "abschnüffeln". riecht es im bereich der tankdeckel und im bereich des hinteren rahmens nach benzin, aber nirgendwo sonst, ist eigentlich alles ok.

    viel erfolg!!

  • dreht nur voll aus bei gezogenem Choke

    ...was an einem 1000er mini heutzutage noch original ist??

    insofern sollte man erst mal eine bestandsaufnahme machen, ob da nicht was verbastelt wurde...

    ist dem nicht so, wäre eine komplette motorinspektion anzuraten. dann hat man einen ausgangspunkt dem man kennt und gleichzeitig werden zündung und vergaser so eingestellt, dass der motor ohne den choke zu bemühen an sein drehzahllimit kommt.
    bei einem standart 1000er sollte man folgende werte einstellen:

    schließwinkel lucas verteiler 54° +/- 4°

    ZZP 8° vor OT bei 1500 U/min und abgezogenem unterdruckschlauch

    vergaser auf 3,5-4% CO im leerlauf justieren

    erfahrungsgemäß sollte der motor dann im höchsten gang 4100-4300 U/min auf der ebene schaffen (12" bereifung), bei 13" walzen ist dann schon vorher schluß...

    viel erfolg!!

  • identifikation...

    ...schnäppchen-identität;)

    hallo holm,

    zur eingrenzung bitte mal folgendes durchführen:

    - bilder des minis hier einstellen (motorraum, innenausstattung, armaturenbrett, front, heck, seitenansicht)

    - die motornummer posten (oberhalb der lichtmaschine auf einem alu-schild)

    - nach eingestanzten produktionsdaten suchen:
    * winkel der heckklappenverriegelung, dort wo der riegel herausschwenkt
    * sicherungskasten neben den befestigungsschrauben
    * auf dem verteilergehäuse
    * auf dem deckel des scheibenwischermotors (dazu müsste dieser gedreht werden)

    bitte die eingeschlagenen nummern hier einstellen und dann schaun mer mal

    viel erfolg!!

  • Öldruck an der Steigleitung abgreifen?

    Zitat von Mini-Guido

    Den Sensor in der Steigleitung würd ich nicht machen, dann kannst du ja auch mit nur 2 Liter Motoröl fahren.
    Der Sensor bremst an der Stelle so stark den Öldurchfluss, das es schon recht gefährlich werden kann.

    ...denn die wandung des getriebegehäuses ist hier so stark, dass der fühler im normalfall den querschnitt nicht beeinträchtigt.

    im zweifelsfalle kann man das ja auch vorher vermessen, bzw. bei der probemontage von oben (dichtfläche getriebegehäuse) in den ölkanal hineinschauen, ob man einen "stopfen" produziert hat...

    viel erfolg!!

  • identifikation...

    hallo und willkommen im forum!!

    zu deinem mini:

    ABE 8224/... ist die ABE für den mini selbst. ein /S ist mir nicht bekannt....eher /2 oder /3 oder /4

    zur FG nummer

    SAX -> Hersteller MG Rover
    X -> Non significant (ohne bedeutung)
    L -> Hubraum 998ccm
    2S -> two door saloon -> zweitürige limousine
    1 -> round nose -> "mini nase", kein eckiger clubman
    S -> Modell Mayfair LHD (linkslenker)
    2 -> ab 1984 , also mit 12" rädern
    1 -> LHD (s.o.)
    57... -> fortlaufende seriennummer

    die kg angaben ist das zulässige gesamtgewicht und die achslasten vorn (530) und hinten (480)

    so wie sich das liest, ist es wohl ein "normaler" 1000er zwischen 1984 und 1990.

    einen british open würde ich denn mal ausschließen...

    hast du keine papiere??

  • bremmsanlage

    ...bitte;)

    bei der diagonal split anlage die du momentan eingebaut hast, kann man eigentlich nichts übernehmen bei der umrüstung auf scheibenbremse!
    die scheibenbremse hat als zweikreis immer eine vorne/hinten teilung. das bedingt einen anderen hauptbremszylinder und ein bremsdruckregler, der bei dir momentan überhaupt nicht eingebaut ist:eek:.

    du hast sowas:
    http://www.minimania.com/web/CatPage/9-…per_Catalog.cfm

    oder sowas
    http://www.minimania.com/web/CatPage/9-…per_Catalog.cfm

    und willst sowas

    http://www.minimania.com/web/CatPage/9-…per_Catalog.cfm

    wenn du die abbildungen vergleichst, wirst du sehen, da ist nicht viel austauschbar....oder?

    viel erfolg!!

    PS: und bei bremsen immer wissen was man tut oder jemanden zu rate ziehen der dies weiß!!!

  • Unterschied HS4 für 1000er und 1100er?

    ...tuning am vergaser:

    die drosselklappenwelle gegen eine neue tauschen und die buchsen lassen wie sie sind.
    so kann man im einzelfall das spiel erheblich verringern;)

    wenn du die welle mal ausbaust, wirst du tiefe einarbeitungen an den enden sehen, die durch den kontakt mit der buchse entstehen. steckt man die "nackte" welle so in das vergasergehäuse, daß sich unbeschädigte bereiche in der buchse befinden, kann man den effekt des "nur wellentausches" beurteilen;)

    viel erfolg!