....classic10 hat recht!
..und der torsten muss noch üben:D
Beiträge von Madblack
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...müsstest du mit dem hammer hupen, die feder ist mächtig stramm!:D
also: nö!
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...und gab es auch beim MKIII, solange bis dieser halter ab werk angeschweißt wurde.
oben oder unten? äääh
.........wurscht! -
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...jungs, das ist doch kein wettbewerb für komische blickwinkel:D
also ich mach jetzt beim rätsel aufgeben auch mal mit:
wasn' des?
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...und ein guter rat ist hier gar nicht so schwierig nachzuvollziehen;).
- wenn linksseitig an den radlagern gearbeitet wurde und nach kürzester zeit bei linsseitiger belastung geräusche auftreten, wo sollte man dann schauen?
bei den links gewechselten radlagern vielleicht? RICHTIG!!
gerade bei radlagern kann man viel falsch machen und da die werkstatt offensichtlich nicht vom mini-fach ist, ist die reperatur offensichtlich in die hose gegangen
.
also soll die werkstatt die geschichte nocheinmal zerlegen und alle(!!!) sich berührenden teile auf verschleiß und einlaufspuren prüfen. ich bin mir ziemlich sicher, dass man dann etwas findet!zum korrekten einbau der radlager wurden hier schon 'zig anleitungen gegeben, da hilft die suchfunktion!
viel erfolg!
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...würde ich an deiner stelle wie folgt vorgehen:
- standart (oder etwas schärfere) NW in gutem zustand gebraucht erwerben
- 8 einwandfreie gebrauchte stößelbecher aussuchen, dazukaufen
- nockenwellenantrieb auf kette umbauen, für laufruhe wäre doppelkette am besten (du hast ja sicherlich einen a- serien motor ohne kettenspanner?!)
- ventilfedern und stößelstangen wiederverwenden
vermutlich sind auf dem kopf (ist es ein 1100er?) sowiso noch die originalen federn drauf...oder sind es doppelte federn?
zu stramme federn würden den verschleiß etwas erhöhen, hätten aber im zusammenspiel mit einer doppelkette keinen operationellen nachteil;)
das "tuning-geraffel" an jemanden verkaufen, der einen dafür besser geeigneten motor hat.
viel erfolg!!
ps. wenn du dein profil noch ausfüllst, findet sich evtl. jemand in deiner nähe, der dich mit teilen und/oder ratschlag unterstützt;) -
der mich ärgernde aus einem bonaldi sah genauso aus.....:D
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...der steuerkolben aus einem bonaldi-bremskraftverstärker
(ist das ein bonaldi oder ein benditalia?:D) -
ups doch so elitär
aber gibts auch im mini
...mal gar nix zu tun, wenn wir das ratespiel auf alle teile ausweiten wollen, die man an einen mini schrauben kann, wirds uninteressant;) -
und was ist das ?
...kein (!!) mini teil und hat somit hier nix verloren... -
Genau, hast du auch schon Bilder von Teilen gemacht damit ich auchmal raten kann?
...sind aber für dich viel zu leicht;)
ich musste meinen teilefundus eben selbst zusammentragen, da gibt es wenig spektakuläres.
aber wir sollten es auch nicht zu schwer machen, damit die allgemeinheit nicht den spass an der sache verliert...
woher die scheiben sind?
keine ahnung!! -
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...hätte ich auch gesagt...und wie ist das mit der befestigung?
dort wo der deckel in der mitte sitzt, sollte doch normalerweise eine mutter auf dem "differentialanschlussgewinde" das gelenk befestigen -
....denn für pecos gibt es keine papiere;).
sind im übrigen relativ laut...aber haben ein kerniges geräusch, also gehörte 10ps mehr:D -
...hier: http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=37696
...ist im übrigen ein peco:D -
...gib mal noch mehr von der umgebung frei...
...und du hast eindeutig zu lange in den kisten der köche gewühlt:D -
...anlasser?
der 4-kant zum drehen der anlasserwelle?
...ist aber auch ein "fuzzel-photo":D
