Beiträge von Madblack

aus dem profil von mary

Zitat

Mein Mini: Innocenti, Bj 67

ist wohl ein "alter", oder?

und der alte ist ziemlich oorischinooll...:D:)

...den kenne ich nämlich persönlich...den oppa paolo:D

...paolo mal ein bischen doppelherz:D

hallo mary und stefan,

batterie ist neu, also mal folgendes prüfen:

- polklemmen an der batterie sind intakt und haben vollständigen kontakt zum batteriepol?!

- massekabel an der batterie (zum kofferraumboden) und am motor (entweder an der oberen motorstütze oder vom kupplungsgehäuse zum innenkotflügel) sind intakt und haben guten kontakt?!

- ladekontrolleuchte brennt bei zündung an?!

- ladekontrolleuchte geht aus und bleibt aus, wenn der motor läuft?!

- stecker an der lichtmaschine und am regler alle ok? (regler ist die schwarze box oben rechts im motorraum (in fahrtrichtung gesehen))

viel erfolg für stefan bei der fehlersuche:D

...meinst du das...

habe schon briefe gesehen, da war 10", 12" und 13" GLEICHZEITIG eingetragen...

wie ist das denn z.b. mit den 13"er? wird da der 12"er ausgetragen?

das kann bestimmt jemand beantworten, der diese reifenkombinationen fährt und eingetragen hat.

ich kann das nicht mit sicherheit beantworten....

Zitat von ralle1967

kann man es so einrichten, das der TÜV dann 10" und 12" einträgt ? oder immer nur eine größe ? Wäre ja nicht schlecht, im notfall mit 12" rumfahren zu können....eine 12" felge passt IMMER über eine 10" bremse, wo ist das problem?;)

Ist der Einbau der Cooper S auch noch relativ umkompliziert, wenn ich da auch so belüftete Bremsscheiben nehme ? cooper s mit innenbelüfteter scheibe gab es nie in serie.

Da ich ja kein Hochleistungsmmini habe, würde ja die Cooper s ausreichen und mit etwas besseren Bremsbelägen und Scheiben das beste rausholen....
gibt doch 7,5" belüftete Scheiben, da muss ich nichts erst abdrehen lassen ? meines wissens sind alle 7,5 bzw. 7,9" innenbelüfteten scheiben ABgedreht. ich sprach aber von AUSdrehen, das ist was anderes

Stelle ich mir dann lieber selber ein Set zusammen....
Hoffe 500 Euro reichen aus...


PS: Habe noch von meinen ersten Mini vor 18 Jahren mille Miglia 10" Felgen rumliegen...die passen sowohl als auch
Cooper S oder Vierkolben )

So das wars erst mal. jetz ist suchen angesagt

Wie erkenne ich billige Cooper S Bremsensets vor qualitativ besseren ?
Mal abgesehen vom Preis oder ist der alleine schon der wichtigste Hinweis
originalbremsscheibe nehmen, kein nachbau, es sei denn dieser ist von der firma "brake engineering", aber ob die cooper s scheiben herstellen, weiß ich ehrlich gesagt nicht! das wird der teilehändler aber bestimmt bei der bestellung wissen...

Gruß Ralf

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hallo wanja,

WENN und nur WENN man sich genau auskennt, stellt eine "click and buy" bestellung zu 99% kein problem dar. dann weiß der besteller auch, was er mit den teilen anzufangen hat, bzw. wie was funktioniert und was mit wem harmoniert und was wo passt.

leute die eine angelegenheit nicht überblicken, sind m.e. mit der telefonischen bestellung UND der gleichzeitig möglichen beratung besser gestellt.

das gilt für mein dafürhalten für alle dinge des lebens und ist nicht ausschliesslich auf den mini-teilehandel beschränkt, egal wie der händler nun heißen mag!!! (nicht falsch verstehen!)

zugegebenermaßen mag das telefon bei kontakten zu unbekannten menschen heutzutage mehr und mehr in den hintergrund gedrängt werden, vorteilhaft ist aber ein mehrmaliges "hin und hergemaile", bis alle klarheiten beseitigt sind, auch nicht unbedingt, oder?

Zitat

Wenn ich es richtig verstanden habe reicht da die Standard Cooper S Bremsanlage. ja
die ist etwas schwächer als die Original 12" Bremsanlage ? bedingt...mit guten "sportbelägen" und qualitativ hochwertigen scheiben ist eine 10" einer mit standart materialien bestückten 12" anlage fast ebenbürtig, nur die wärmeaufnahme ist bei der 12" einfach besser, d.h. im extremfall ist eine 10" schneller an der grenze zum fading. dazu muss man aber fahren wie der "deifi":D

Hätte die Chance relativ günsig an so eine KAD 7,75" zu kommen.

Falls ich so eine nehme, habe ich aber eingeschränkte Felgenauswahl ? ja Höchstwahrscheinlich werden die Revo 6X10 montiert. Die sollten also passen ja

Umänderungen am Achsschenkel fallen nur bei der großen KAD Anlage an ?
jein, da die KAD mit innenbelüfteten scheiben auch die standart antriebsflansche der 12" anlage benutzt, muss im bereich des lenkhebels wenig material entfernt werden, damit die scheibe nicht schleift, respektive genug abstand zum hebel gewährleistet ist. UND(!!) die innenbel. scheibe muss innen ausgedreht werden, damit es nicht am radlagerträger schleift.
mit unbelüfteten scheiben (also 8,4" auf 7,5 bzw. 7,9" abgedreht) passt das auch so.

miniCooper S Bremsanlage ist im normal Fall einfacher einzubauen ?
ja, da müsste nur der radlagerträger im umfang nachgearbeitet werden, damit die scheibe darüberpasst (12" träger hat im gegensatz zum 10" träger einen verdickenden absatz)

Kann ich die normalen Goodridge Bremsleitungen von der 12" weiterverwenden ? ja

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eine 10" anlage sollte vor dem einbau überholt sein. vorteilhaft ist dabei die verwendung von edelstahlkolben.
du brauchst in diesem fall scheiben, antriebsflansche, beläge und sättel. auf die bremsstaubbleche kann man m.e. verzichten.

viel erfolg!

...und hoffentlich ist das ganze jetzt klarer?!

...wer was reparieren will, ob es not tut...

die haltbarkeit der querlenkerlagerung ist bei regelmäßigen service sehr gut.

mit entlastetem querlenker (fahrzeug aufgebockt und ggfs. unteres anschlaggummi entfernt/stoßdämpfer ausgehängt) kann man das spiel der wellenlagerung prüfen.
wenn da nichts wackelt -> abschmieren und vergessen:D

...so eine HS6 "dUppelvergaseranlage":D für einen straßentauglichen motor.
mit einer HS4 zweifach-anlage sind problemlos leistungen im bereich um 100ps möglich. wichtig ist m.e. einen fahrbaren motor zu konzipieren.
"full-race" aggregate (die die möglichkeiten einer HS6 anlage ausschöpfen können) sind im alltag denkbar ungeeignet und zehren die nerven des fahrers u.u. relativ schnell auf;)

...eventuell eine verschleppte infektion?:D

alle fehler, die mir jetzt so einfallen, würden bei einer inspektion geprüft, die betroffenen teile getauscht und der motor würde eingestellt werden.

ich würde mal in diese richtung nachdenken!

oder

du gibst mal etwas mehr informationen preis;)

...und zwar mit der flachen hand über das reifenprofil auf ca. die hälfte des radumfanges. sind die profil"noppen" in einer wellenförmigen linie abgenutzt, sind die stoßdämpfer mit hoher wahrscheinlichkeit defekt;)

...aber trotzdem eine witzige begebenheit:

aufgrund eines türschlossdefektes an der haustür musste mein nachbar einen schlüsseldienst bemühen. als der gute mann gerade das türschloss ausgebohrt hat, fuhr ich mit meinem mini vorbei, parkte vor der garage und ging mal schauen was bei nachbars los ist.
folgender dialog kam dabei zustande:
sd (schlüsseldienst): ist das noch ein echter?
ich: ein echter was?
sd: ein echter mini cooper?
ich: nein, kein cooper, aber ein echter mini!
sd: ja, ich hab auch noch so einen in der garage stehen, einen aus der ersten serie...
ich: also einen mini MKI?
sd: ja, baujahr 1959....
ich: "schluck", wie war doch gleich dein name und wo wohnst du??????

also zu verkaufen ist der mini nicht, gesehen hab ich ihn auch noch nicht, aber ich arbeite daran...

der 59er wurde in den späten 70ern als teileträger/ersatzteileliferant für 300DM erstanden und erst zuhause angekommen stellte sich heraus, um welchen "schnapp" es sich hier handelte...

sachen gibts.....

Zitat

Kann man die längeren Ausenschweller mit geschlossenen löchern also auch genauso kürzen wie die originalen und dann hat man den selben efekt wie original.
Verstehe ich das richtig?

JA!

...und ggfs. die aussparung für die wagenheberaufnahme noch herstellen!?

...kommt immer gut!!:D;)

mittlerweile sind auch hochpreisige fahrzeuge und deren klientel auf den geschmack gekommen (...mattschwarze bentleys, mercedes, porsche...)

bin auf das endergebnis gespannt!!

weiter so!

...wenn du eine GELBE haben willst, musst du dir einen dieselmotor einbauen....:D

benzinmotoren bekommen eine GRÜNE oder gar keine.

die nachrüstmöglich für kat wird hier im forum gerade heiß diskutiert, da findest du mit sicherheit alles wissenswerte.

suchbegriff: gutmann oder kat center;)

alles plaketti?

...weil fehlt noch in meiner sammlung!

weiteres per pn (private nachricht)

danke!

Zitat von ElGato78

Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei meinen Mini (Clubman Estate Bj. 1977) komplett zu zerlegen. Morgen will ich den vorderen Hilfsrahmen rauswerfen (aber schmeiß ihn nicht gegen die wand...)

kleinen tip noch:

- nachdem die schraube aus der lenkstangenverzahnung entfernt ist, einen schlitzschraubenzieher parallel zur lenkstange in den schlitz der verzahnung einführen und mit ein paar gefühlvollen hammerschlägen den schraubenzieher eintreiben. das dehnt die verbindung zwischen lenkstange und getriebe etwas auf und dann lässt sich beides einfacher voneinander lösen;) (manchmal hängen die beiden seeehr aneinander:D)

viel erfolg beim projekt!!!

...mit dir:D, aber eigentlich sollten wir dir dankbar sein, nimmst du doch einen großteil der "flottenunzuverlässigkeit" im mini-sektor auf deine schultern:D...und wir fahren einfach weiter:p....

spass beiseite:

- unterdruckleitung vergaser/verteiler dicht? winkelstücke eingerissen?
- verteilerfinger korrekt aufgesteckt? nicht die richtung, sondern bis zum anschlag aufgesteckt?
- wie sind jetzt die einstellwerte der gewechselten teile (schliesswinkel, ZZP) irgendwas verstellt?
- schwimmerkammernadelventil schadhaft?
- wie sehen die kabelschuhe im niederspannungszündsystem aus?

viel erfolg!!

...und nichts für ungut!!:D

Zitat von Zappes

Up!

>> P.S. Wo wir gerade schonmal dabei sind. Haben die Radkronenmuttern an der Hinterachse (die unter dem Blechdeckel) ein zölliges Maß? Hatten das mit ner metrischen Nuss getestet und die saß gar nicht mal schlecht. Wenn ja, welches zöllige Maß? <<

...zölliges maß:

kronenmutter hinten: 15/16" oder 23,8mm. da habt ihr mit sicherheit die 24mm nuss erwischt, oder?;)

und ausserdem hinten obacht geben: rechte fahrzeugseite rechtsgewinde, LINKE fahrzeugseite LINKSgewinde

Zitat von Horzi

So nun ist das bewährte RD1 Konzept wieder hergestellt ....

...hust, kleiner insider:

"schuster, bleib bei deinen leisten...:D

oder

RD1, da weiß man, was man hat, guten abend"

viel spass mit dem motor, der nicht sein kann:D;):p

...war das beim (echten) mini MKII für deutschland die gültige kennzeichenleuchte. bild habe ich jetzt leider keines...

aber in irgendwelchen ersatzteilkisten habe ich noch sowas...also wenn ein bild nur von den leuchten reicht....sag bescheid!!

edith: sehe gerade du schreibst "vom mini MKI seitlich angebracht"...also die beleuchtung, die ich meine sieht etwas anders aus...