hallo matthias,
habe den originalteilekatalog für van MKI zur verfügung. wenn du mir genau sagst was du suchst, kann ich dir die entsprechenden seiten abdigifieren:D und zumailen.
wenn du interesse hast, übermittele mir doch deine email per PN.
aber bitte verständnis dafür haben, dass ich dir nicht den kompletten katalog übermitteln kann...
Nußkasten von LUX
fings damals an...
mittlerweile hat sich das gute werkzeug durch die natürliche auslese durchgesetzt (snap on, gedore, hazet, usw)
in den jahren ist viel zusammengekommen, einzig das metrische werkzeug ist irgendwie dabei zu kurz gekommen....:D
was alles in meiner werkstatt an werkzeug schlummert, ist eigentlich nebensächlich (und zuviel zum aufzählen :p 
), für den anfang sind dinge wie ein guter wagenheber und böcke, qualitätswerkzeug metrisch und einige zollschlüssel, gute handlampen und eine werkbank von großem vorteil.
der rest ergibt sich mit der zeit...
...äähem
Naja, guck mal Madblack an, der hat ungefähr das gleiche (Hauptsächlich ne zahmere Nocke), aber 25PS weniger. Die 20° Steuerzeit werden das nicht sein.
mein motor hat "nur" 1293 ccm und 20,7PS weniger...:D
dafür aber kraft aus dem keller bis zum obergeschoss in einem sehr gut fahrbaren drehzahlband...und einen leerlauf bei 1100U/min...
so, jetzt weiterdiskutieren!!
Der Sound der Weber sind so was von geil....
100% zustimm 
...erkennt man daran, dass in der theorie der unterschied viel grösser ist als in der praxis:D
soll heissen, dass das theoretisch möglich ist mit der luft beim nachstellen, aber in der praxis irgendwie nicht vorkommt.
wer beim einstellen der beläge:
1. 10 mm nachstellen muss, sollte diese schnellstens austauschen
2. diesen einstellweg in 1 sec durcheilt, hat nicht das nötige feingefühl für diese arbeiten
bitte nicht als persönlichen angriff werten, du hast sicherlich die maximal schlechtesten bedingungen für die flüssigkeitsnachflussrechnung als grundlage genommen, diese sind aber m.e. ziemlich praxisfern...
von der technischen seite müsstest du sogar recht haben, aber...siehe 1. und 2.
ich selbst habe seit 1984 erfahrung (erbremsung?:D ) mit drum brakes aller ausführungen (einkreis, zweikreis, vorne/hinten teilung, diagonal split, single leading shoe und twin leading shoe...) und bisher noch NIE mit diesen problemen zu tun gehabt!!
eher mit rundgedrehten einstellern, falsch herum eingebauten belägen, falschen radbremszylindern, usw...
ja, ich weiß, dem inscheniör is nix zu schwör...aber die praktiker sind auch nicht ganz doof...
nichts für ungut und nichts persönlich nehmen, so wars bestimmt nicht gemeint, ok?
schöner moke übrigens...schade dass ich kein geld dafür über habe
...nicht alle handbücher beinhalten die spi modelle.
also genau schauen, ob das jeweilige handbuch auch zum baujahr deines mini passt!!
viel erfolg!!
...gutgemeinter tipp (oder auch noch mehrere):
- zur besichtigung einen kenner der materie mitnehmen, mini und spitis haben beide ihre eigenen gesetze...
- neuteile für inno findest du unter http://www.innocenti-mini-bits.de da kannst du schon mal schauen, was kostet was und was gibt es u.a. noch.
- gebrauchtteile sind bei http://www.prostreet.de oder bei http://www.minicooperboerse.de mit sicherheit erhältlich
- der vollständigkeit halber sei noch die händlerliste hier im forum erwähnt, der eine oder andere wird auch noch innospezifisches liefern können, ich habe dir nur mal die "inno-spezies" herausgesucht. für baugleiche teile mit englischen minis kannst du dich sowieso an der händlerliste orientieren.
...und zu guter letzt: willkommen im forum und woher kommst du? (profil ausfüllen, damit sich die suche nach dem kenner vereinfacht)
viel erfolg!!
...sich die grundplatte, welche kontakt und kondensator trägt, bewegen lässt. für die zündungsverstellung bei teillast über die unterdruckdose verdreht sich die platte in richtung frühzündung.
daher ist sie nicht starr, sondern drehbar montiert. mit den jahren wird sie ein bischen "wackeln" und "kippeln", das verschleißt halt.....
nimm doch einfach mal die grundplatte heraus und schaue dir die verdrehmimik auf der rückseite an. findest du deutliche einlaufspuren, wäre ein wechsel anzuraten.
solltest du umbauen müssen, die gewichte kannst du drin lassen, die sind bei allen baugleichen verteilern (25D4, 45D4, 59D4, usw) identisch. einzig die beiden federn (mit ihren geometrischen und material-eigenschaften) und der nocken mit seinem anschlag für die maximale verstellung (12°?) müssten übernommen werden.
diese 12° entsprechen übrigens 24° kurbelwellen-winkel. da der verteiler nur mit halber motordrehzahl rotiert...
ich gehe aber eher davon aus, dass bei deinem verteiler nix kaputt ist....
viel erfolg!!
...kuck
Zunächst habe ich mich an die Trompeten gemacht, eine lief alles super, Loch gebohrt, einmal mit dem Hammer, zack Knuckle draussen. Gummi auch ein Paar Schläge, ruck-zuck erledigt.
weiter so!! die andere trompete wird sicher auch kapitulieren...:D
...suche nach einem original wagenheber und der dazugehörigen kurbel.
eventuell hat noch ein schrauber was herumliegen oder die gebrauchteile spezialisten http://www.prostreet.de oder http://www.minicooperboerse.de bemühen.
oder
im zubehör einen standart scherenwagenheber kaufen
viel erfolg
- haube im geschlossenen zustand auf und ab bewegen. bewegt sich die haube deutlich auf und ab?
dann
- haubendorn (in der mitte der haubenfeder) nachjustieren bis nur ganz leichtes spiel im geschlossenen zustand vorhanden ist. dorn ist mit kontermutter gesichert (beim mpi hoffentlich auch...)
hilft das nichts, rechts und links in die ecken des schlossbleches gummipuffer/moosgummi o.ä. anbringen, da ist ggfs eine bastellösung angesagt...danach ist eventuell eine neujustage des haubendorns von nöten!
...a-serie hatte ich noch nie probleme mit einem automaten. lebensdauer=autoleben?!?!?
nur bei a+ machten mir schon 2x "lahme" automaten das leben schwer...
...und was ist diese eintracht, von der da die rede ist....
...mit dem automaten
bei dir wird es wohl a-serie sein....
blaue kennung sollte bis zum std 1300er ausreichen (bis ca. 80Nm?!)
orange kennung für kräftige motoren (bis ca. 130Nm?!, bei dem schwarzen hält der orange automat die 121Nm zuverlässig)
graue kennung für alles darüberhinaus...und ausgleichsbodybuilding für das rechte bein einkalkulieren:D 
...eine stellungnahme und wenns nicht reicht später mehr!
ich habe das geschrieben, weil:
- in weiser voraussicht auf die aussage von falk (LCB ist falsch) und der erwarteten reaktionen, die eigentlich aus deiner ecke oftmals gleich sind, oder? (habe leider?! ein gutes gedächtnis für aussagen...)
- zufälligerweise (ehrlich) habe ich eine miniworld kurz vorher durchgeblättert (die ich beim teilemarkt nicht verkaufen konnte und daher noch hier rumlag) und da ist mir das vollmundige blabla von minisport (tenor: "wir sind die besten und größten") und das gleichzeitige angebot vom budget lcb sauer aufgestoßen
- hängt mir die verwendung der zitierten sprachgebräuche zum hals raus (kotz-smiley)
- bin ich sicherlich einseitig geprägt, aber ich habe keinen grund das zu verheimlichen, geschweige denn habe ich schlechte erfahrungen mit "meinem" teilehändler gemacht
- und von daher geht mit die einseitige negative stimmungsmache gewaltig auf den sack!!! stell dir vor jemand lästert ununterbrochen über einen deiner freunde/clubkollegen, da platzt sicherlich auch dir mal die hutschnur
und da du mich nicht kennst:
- ich würde niemals etwas aus der luft greifen und jemanden negativ in einem öffentlichen medium darstellen!! die leute die mich kennen, werden das zu 100% bestätigen. meine ansatzpunkte für reaktionen stehen immer irgendwo schriftlich niedergelegt (mini-zeitung, forum)
- nochmals: du warst nicht gemeint als budget verkäufer und die tatsache, dass du den mist (mist=meine meinung und mein wissen, wie das ding von innen aussieht) nicht verkauft hast spricht eindeutig für dich!
- ich bin dennoch nicht so geprägt, dass ich blind alles glaube/praktiziere oder gutheiße, was mein teilehändler vorschlägt. ich habe genug erFAHRung selbst gesammelt um auch selbst entscheiden zu können was für meinen stil passend ist und was nicht (beispiel: motoröl, quickshift, stoßdämpfer, hi-lo's, bremsanlage, knochengummis, usw)
so, und das persönliche kennenlernen werden wir schleunigst beim wällertreffen nachholen (wenn du willst).
noch fragen?
(habe jetzt in der eile nicht alles gelesen was hier inzwischen geschrieben wurde, wenn noch was fehlt wirds später nachgeliefert.)
nothing for ungood:D
...vom nicht-profi (falls ich nicht auf deiner ignorier liste stehe, kannst du jetzt was lernen:D )
...oder man muß wirklich bei einem Mini vor 91 den Motor oben und unten lose machen um das Ding darein zu kriegen .
motorknochen abbauen, ventildeckel ab, motor nach vorn kippen und den freeflow ein und ausfädeln. funktioniert!!!
Billige LCBs gehen gar nicht , gab mal so welche wo im y oben son Blechpaket drum war ... Katastrophe !
genau das bietet mini-sport UK an!!
...nicht schon wieder....
lieber jürgen,
WO???? habe ich geschrieben dass DU!!! einen budget krümmer empfohlen/verkauft oder sonstwas hast?
dass du mini sport vertrieben hast, wissen nur die wenigsten hier, da das viel zu lange her ist!!
und nicht alles von mini sport ist von schlechter qualität (fahre selbst die 4-pot anlage und bin zufrieden...)
nur wo ich was unwahres behautet habe, wird mir nicht klar??
die ständige verwendung von "sachlogisch, kriegsentscheidend, menschlich ok und CUD blablabla" kann ganz schön nerven, gelle?
und auch "nothing for ungood" zurück...
uuupps!!!
danke diddi, da hab ich eventuell was falsch verstanden...
aber normal bleibt normal.....
es gab/gibt einige IMA kombis mit einem kurbelfenster vorn und einem starren fenster hinten. diese sich aber nur durch eine schmale (chrom?) leiste voneinander getrennt.
meinst du sowas??
suuuubbbbbäääääää!!!!!!!!!
...komisch...
mini spares entwickelte und verkauft das stage one kit mit freeflow (es ist also sachlogisch falsch und menschlich nicht ok das immer an der falschen adresse zu bemängeln)
mini sport entwickelte und verkauft ein stage one kit mit einem budget LCB, der erwiesenermaßen schlechter fließt als ein cooper (s) standart krümmer.
(dem kunden einen solchen budget krümmer als qualitätsteil zu verkaufen ist nicht sachlogisch und schon gar nicht menschlich ok)
dies nur zur kriegsentscheidenden, wertfreien information!!
viel spass!!
...und fälschung
den besagten (ursprungs) van habe ich vor vielen jahren (>10) bei einem tag der offenen tür bei "grudde und partner" in FFM auf der bühne stehen sehen. wenn ich mich recht erinnere war er damals noch nicht ganz fertig und so liegt die vermutung nahe, dass er dort entstanden ist.
australische vans hatten mitunter eine durchgehende seitenscheibe, die schmäler (in der höhe) als diese beiden scheiben des "grudde?-vans" ausfielen.
verwirrung jetzt komplett?? :p
