1.) Warum ist der Raum Schweller zu Quertraverse überhaupt verbunden? Die Traverse ist doch nur auf das (normalerweise durchgehende) aufgesetzt und der Innenraum somit durch das Bodenblech vom Schweller getrennt, oder?
2.) Wie sähe denn eine fachgerecht durchgeführte Schwellerreparatur aus, wenn das Bodenblech in diesem Bereich auch vergammelt ist?
3.) Was hat es mit den Spalten auf dem Bild auf sich - die werden ja wohl kaum auf beiden Seiten des Autos gleichzeitig reingerostet sein?
zu 1. normalerweise ist der raum nicht verbunden, da der senkrechte teil des innenschwellers durchgehend ist und die quertraverse von innen dagegengesetzt wird. (wie von dir richtigerweise vermutet!!)
zu 2. fachgerecht wäre den o.g. bereich auch ordentlich mit reperaturblech zu verschliessen/verschweissen und anschliessend den entstehenden hohlraum (wenn ein original aussenschweller aufgeschweißt ist) zu konservieren. dies bedeutet eine bohrung anzubringen, welche ermöglicht entsprechendes wachs in den hohlraum einzubringen.
zu 3. die spalten längs der fahrzeugachse sind gar keine, dies sind überlappungen der bleche...das eigentliche "loch" ist quer zur zur fahrzeugachse am ganz vorderen ende. dieses loch ist leider konstruktionsbedingt und nicht böswillig entstanden...aber es trägt einen großen anteil an schwellerdurchrostungen bei, insbesondere im vorderen bereich, bzw. im radhaus stirnseite schweller.
in diesem zusammenhang sei allgemeingültig gesagt: bei nächstmöglicher gelegenheit den unter punkt 2 genannten spalt mit karosseriedichtmasse verschliessen und den schwellerhohlraum unter punkt 1 konservieren!!
iss besser als nix, oder??;)
