Beiträge von Madblack

...da hast du aber mist-verstanden!!!

ich meinte 3 schlüsselflächen zu korrektur der möglichen asu-verstellaktion. KEINE grundeinstellung des vergasers...

alles klar?

schön wäre im übrigen auch zu erfahren an was es nun gelegen hat???!

....differenziere, gell?
als da wären: H zulassung, 07er kennzeichen, oldtimerversicherung und youngtimerversicherung.

H zulassung sollte klar sein, als oldie der in richtung automobiles kulturgut geht, auch zeitgenössisch verändert. dies ist für die steuer interessant, ca 170euro? im jahr.

07er als "sammlerkennzeichen", nur zu überführungs-, probe-, und treffensfahrten zulässig, ausnahmen werden genug in anspruch genommen, daher ist das kennzeichen auch bei den behörden auffällig geworden.

oldtimer und youngtimerversicherung bedeutet günstige versicherungstarife, maßgeschneidert auf den fahrzeugtyp und dessen "behutsame verwendung", meist nach ps-klassen unterteilt (haftpflicht) teil und vollkasko errechnen sich prozentual nach den marktwert des fahrzeuges.

dabei können die youngtimer mit zubehör und zeitgenössischen veränderungen ausgestattet sein, beim oldie ist es von den konditionen der versicherungsgesellschaft abhängig. zb versichert der AXA konzern keine oldies die zum wettbewerb umgerüstet sind.

letztendlich ist es eine frage der nutzung und des wertes des fahrzeuges.

also mal fleißig "gegoogelt" und man ist schlauer!!!!!
(das www weiß fast alles, finden muß man es aber selbst....)

soo, ich bin jetzt für zwei wochen in urlaub, machts gut und immer eine handbreit luft zwischen ölwanne und straße (bei mir ist es manchmal nur eine "handflach???!"

schüß

....denn bei den meisten "aftermarket" klimaanlagen entfällt dafür die heizung.....
und dazu ist es im jahresmittel in germany einfach zu kalt!!

alternative zur klimaanlage: 4x fenster auf und wenn das nicht reicht faltdach einbauen....und wenn das nicht reicht dach abschneiden...und wenn das nicht reicht........weichei!!!

was lesen meine geschwärzten augen?
mattschwarz=bastelbude???

sieht der etwa wie zusammengebastelt aus???

(just kidding....)

....die off topic beiträge ein ende gefunden haben, zurück zum thema.

die zitierte "hundeklappe" war ein serienteil!! bei den frühen van baujahren und ist kein indiz für eine "police vergangenheit" des fahrzeuges.

@ charlotte

viel erfolg bei der suche nach etwas brauchbarem im mutterland des "car of the century"

hier in bloddy old germany kannst du auch mal bei http://www.prostreet.de anklingeln, vielleicht ist was dabei....

...und auf die qualitäten von bremsenreiniger nicht verzichten will, der sollte bei ebay stöbern. ich kaufe immer im 24er oder 36er oder auch 50er vorratspack und komme dann auf 1 euro und ein bischen pro dose.

...bei interesse mal herein. wenn dein äffchen oder der dompteur durst bekommen.
adresse gibts per pn...

rodgau monotones?? na, wir sind wenigstens diejenigen, die eine ordentliche "hausmusik" vorweisen können!

...schweine!!!
die blasen alle, egal wie herum eingebaut!!!!

bei "falschherum" eingebautem propeller ist vielleicht die effizienz etwas schlechter...

happy blowing!

für mich hört sich das ganze an wie:
1. mittelelektrode der verteilerkappe abgebrochen/defekt
2. grundeinstellung des motors ist ziemlich daneben
3. eventuell ist die unterdruckdose des verteilers mit sprit vollgelaufen

lass mal hören wie es weitergeht, und wenn du selbst nicht klar kommst, denke an der ratschlag von andreas hohls mit den wirklichen!! spezialisten. (dort wo du gewesen bist, das können keine spezies gewesen sein...)

...es ist kein öl im vergaser-kolbendämpfer!!

wäre das einfachste.....

...daß JETZT die federung hinten, dh. trompete, gummifederelement und hilfsrahmenaufnahme in korrekter! position zusammengebaut wurde.
erklärung: wenn beim zusammenbau die trompete nicht IN das federelement eintaucht, sondern verkantet AUF dem stahlring des elements aufsitzt, erhöht sich später die fahrzeughöhe. gleiches kann mit der verbindungsstelle federelement/hilfsrahmen passieren.

die in diesem fall entstehenden druckstellen müssten nachher auch noch zu sehen sein (federelement).

am neuen stoßdämpfer liegts auf keinem fall...

....glaskugel geschaut

und vermute ein doppeltes problemchen:

1. der motor geht wegen spritmangel aus. also erste massnahme die schwimmerkammer des vergasers öffnen und schauen ob sprit drin ist.
(die kleine "dose" in fahrtrichtung rechts am vergaser, deckel mit 3 schrauben)
die kammer sollte bei korrekter benzinzufuhr zu ca. 2/3 voll sein.

2. bei der asu wurde der vergaser zu mager eingestellt, daher die "weißen" kerzen. ein gutes co für den vergasermotor liegt bei 3,5 - 4,5% im leerlauf.
also wenn zu mager, dann nachjustieren. die einstellschraube befindet sich mittig am unteren vergasergehäuse (düsenstock), die untere 6-kant mutter um max 3 schlüsselflächen herausdrehen (von oben!! geschaut rechtsherum / uhrzeigersinn)

viel erfolg!!

...nein, nein nicht pinkeln, sondern zu kollegen "vanden-plas" meine persönlichen erfahrungen kundtun:
zwecks des ankaufes eines automatic minis hatte der kollege kontakt mit mir aufgenommen. das telefongepräch verlief vielversprechend, es war die rede von besichtigung und der anreise mit anhänger um das fahrzeug gleich mitnehmen zu können. da wir beide auf der techno classica als standpersonal tätig waren (also ich mit sicherheit!!) eine treffen nach telefonischer absprache dort vereinbart. aber nix war! innerhalb von drei tagen x-mal angerufen, erst geht keiner dran, dann handy ausgeschaltet...
später den kollegen noch per mail kontaktet (höflich) aber...no response!

selbst wenn du, lieber (deinen namen hab ich vergessen) den wagen nicht kaufen wolltest, hätte ich dir nicht den kopf abgerissen.
soviel fairness muss sein sich zumindest kurz zu melden um die sache zum abschluß zu bringen!

und heute? heute lese ich mit einem ganz dicken schmunzeln und oftmals mit einem kopschütteln was der kollege so hier von sich gibt. wer so viel zeit vor dem pc verbringt wird nie!! einen mini ordentlich zum laufen bekommen bzw. am laufen erhalten.

viel spaß noch!!

....die "große" nummer:
1. sandstrahlen
2. spritzverzinken
3. kunststoffpulverbeschichten

fahre seit 9 jahren solche rahmen, sehen aus wie neu....

...im knopfloch sage ich dann mal DANKE!!!!!

...bitumösen straßenbelag in beitrag 25. der link, des is meiner....

die farbe lässt im übrigen nicht immer einen rückschluss ziehen auf die geleistete vorarbeit....also vorsicht mit vorschnellen urteilen

... des is aus portugalesien.
habe selbst so eines im regal liegen und das ist aus portugal!!!!!

....es sei denn ein kanadischer mini ist in portugal auf dem schrottplatz gelandet und von diesem einen habe ich das emblem mitgenommen?!!

...fährt schon seit 1996 mit einer mattschwarze ballerbude.

-der lack, wenn es wie bei mir ein kunstschmiedelack ist, glänzt niemals....(höchstens durch ölige fingerprints)
-er nimmt mit der zeit einen leichten grauschleier an (verusacht durch feinste kratzer, die aber jeder lack hat)
-ein auspolieren von richtigen lackkratzern ist nicht möglich
-zur pflege reicht waschen.....fertig! abledern kann man, ist aber kein muss.
-nachlackieren ist schwierig, da dann frisches dunkelschwarz auf ergrautes mittelschwarz trifft
-ein sauberes! auftragen mit einer guten! schaumstoffrolle erspart den gang zum lackierer. (mir glaubt fast keiner, daß meiner gerollt ist)

und für mich das beste zum schluß:

es ist die schönste farbe für modifizierte autos überhaupt!!!!!
(gschmakksach, gelle???!!)

viel spaß mit mad(tt)black(schwarz)

@sugy:
du meinst die unglückliche sog. "swan neck" einlassbrücke. diese ist aber so besch..... im strömungsverhalten, daß man sich den weber von der leistungsausbeute her gesehen eigentlich sparen kann....

...ist ein kunstschmiedelack namens "rampolux". dieser wird aber nicht mehr hergestellt. zumindest waren meine bemühungen vergebens noch eine dose nachzukaufen.
ähnlich ist der mattschwarze kunstschmiedelack von "genius pro" aus dem toom baumarkt.
aber eines sei gesagt, mein auto ist mit der rolle "coloriert"...

viel spass