Wenn du das selbst umbauen willst/kannst...
An einem Spurstangenkopf das Gewinde so klein wie möglich ausbohren und ein passendes Linksgewinde hineinschneiden.
Verbindungsbolzen anfertigen (lassen) mit li/re Gewinde.
Das wäre mein erster Gedanke zu so einer Problematik 
Hört sich an wie "Luft im System".
Wenn du das Kupplungspedal aufpumpst und dann schaltet, geht's dann besser?
Druckpunkt weit unten spricht auch für Lufteinschlüsse.
Wie alt ist der Nehmerzylinder?
Ist unter der Gummimanschette vom Nehmer Bremsflüssigkeit oder rostige Feuchtigkeit zu sehen?
Hab die Box nach München verkauft...
Nein, immer belüftet.
Das ist (ungefähr) die korrekte Position beim "S", um für den BKV Platz zu machen.
Für Markus bissl Elektriktrick
Ja und jetzt?
Lassen wir aufgrund dieser hochinteressanten Information unsere Projekte und Minis sterben?
Am besten ich verschrotte den Blauen, bevor ich noch mehr Arbeit und Geld investiere...?!
Leute....wollt ihr (oder einzelne) das Niveau hier im Forum auf FB Standart absenken?
Kleiner Appell am Rande: wieder mehr Mini und weniger Blablabla, auch in anderen Threads.
DANKE!
Von "Tesa Moll" gibt es selbstklebende Schaumstoff oder Weichgummi-Streifen, damit kann man das alte Material ersetzen.
Der örtliche Baumarkt sollte ein brauchbares Sortiment haben
Passt vielleicht von der Bauart her...
Welche Nummer hat der Verteiler?
Was heißt "Unterdruckdose verschlossen"?
Und...
Wer weiß ob der Verteiler eine modifizierte Verstellkurve hat?
Der Diddi bringt uns wieder zurück auf den Boden der Tatsachen.... 
Danke dafür!
....viel zu kompliziert gedacht bei meiner Antwort 
Ram Air Systeme nutzen allgemein gesprochen die Stauluft die entsteht, wenn sich das Fahrzeug bewegt.
Eine spürbare(!) Mehrleistung wird man damit nicht erzielen, vor allem nicht in dem Geschwindigkeitsbereich eines Minis
Sind Platzverhältnisse unter der Haube und Optik dem System zuträglich, warum nicht...nur keine Wunder erwarten.
Zuerst abgleichen, ob die Öltemperatur wirklich korrekt angezeigt wird.
Danach entscheidet sich das weitere Vorgehen.
Viel zu oft werden "getunte" Motoren zu weit runtergekühlt was die Öltemperatur angeht.
Nee, sind nicht gleich.
GTR101 ist der Wassertemp Fühler
TT6811 ist der Öltemp Fühler
Die Sensoren haben unterschiedliche Wiederstände bei gleicher Temperatur.
hax_007 ...Ich danke dir für die Inspiration 
Hatte ja lange nach einer Farbe gesucht, dann hab ich deinen Moke gesehen 
Ende der Geschichte
Marine Blue von Land Rover.
So ....weiter geht's 😀
Tagesziel erreicht...
