Beiträge von Madblack

  • Mini Flame Red Baujahr 1989

    Der muss nicht fest im herkömmlichen Sinne sein. Kann er auch gar nicht, ist ja nur gesteckt und mit dem kleinen Spannstift gegen verdrehen gesichert (außerdem "codiert" der Spannstift den RBZ... unterschiedliche Durchmesser / unterschiedliche Position des Stift).

    Also no worries, wichtiger ist, daß die Beläge und Federn richtig herum eingebaut sind.

  • Mini Flame Red Baujahr 1989

    den "buckel" (konvexe seite) zur bremsankerplatte hin
    mit einem "füßchen" an der offenen stelle der klammer in die nut des rbz einhaken
    (füßchen=eines der drei verriegelungsdinger)
    dort den daumen drauf und um die ankerplatte herum mit den fingern den rbz gegengehalten
    dann mit einem flachschraubenzieher zwischen den füßchen auf der gegenüberliegenden seite der klammer diese auf den rbz hebeln und verriegeln.
    vorteilhaft ist ein kleinerer schraubenzieher, man kann die klammer nämlich auch überdehnen und dann ist's essig.
    zum ansetzten der bremsleitung ist es im übrigen besser, wenn man den rbz noch nicht festgeklammert hat. dann hat man mehr spielraum.

    viel efolg!!

    (Mein Beitrag von 2007 zu diesem Thema :biggrin:)

  • Tankuhr zeigt verkehrt an

    Thema

    Bezugsquellen für seltene Teile / Teileüberholung

    Dieser Thread soll Bezugsquellen für seltene Neuteile auflisten, die außerhalb der "üblichen Verdächtigen" liegen.

    Ebenso Reparatur/Überholungsspezialisten für Bauteile aufzeigen, die nicht mit hauptamtlich der klassischen Mini Szene verbunden sind.

    Wenn ihr Informationen beisteuern könnt, immer her damit. Gerne nehmen wir Unternehmen auf, mit denen ihr positive Erfahrungen gesammelt habt.

    Bitte gleicht eure Vorschläge vorher mit der Händlerliste ab.

    Ich werde dieses Thema dann analog zur…
    Madblack
    31. Dezember 2024 um 12:48

    Dann wäre das hier doch die richtige Rubrik?!

    Danke für die Aufklärung, einmal Klartext und alles ist gut :thumbs_up:

    Es gab in der Vergangenheit immer wieder Fake Anmeldungen die vor einem konstruierten Hintergrund professionell Teile angeboten haben, daher das anfängliche Misstrauen.

  • Tankuhr zeigt verkehrt an

    Du hast also nichts mit der Firma Freytec zu tun auf deren Seiten das Gerät für 98€ zzgl Versand angeboten wird?

    Und du bietest nur aus reiner Nächstenliebe das Gerät in diversen Foren an?

    Im Blacklandy Forum schreibst du:" Ja, ich habe das Gerät entwickelt und vertreibe es auch."

    Ja was denn nun?

  • Hmm geschlossen, andere Threads werden ggfs folgen

    An Alle die das Forum als Plattform für politisches Geschwurbel und wiederholte krude Theorien benutzen (mißbrauchen) oder sich partout nicht an die Forenregeln halten wollen:

    Nun ist Schluss!

    Sucht euch eine andere Plattform für eure Diskussion, hier geht's in Zukunft in erster Linie um Minis.

    Die konsequente Löschung von Beiträgen die als sinnlos einzustufen sind, sei schon mal angekündigt.

    Wen das so sehr stört, daß er das Mini Forum nicht mehr unterstützten kann oder will, kein Problem - sendet mir eine PN/Konversation.

    Andreas Henkel

    Admin

  • Abgas innen

    Wenn es wirklich vom Heckbereich ins Innere zieht, dann hilft nur:

    - alle möglichen Luftspalte an Heckklappe, Rücklichter, Tankstutzen, Ausstellfenster und ggfs Kofferraumboden schließen

    - Spalte zwischen Kofferraum und Innenraum verschließen, geht wie im Original mit Streifen aus Schaumstoff, gerne gut komprimiert

    - Spalte zwischen Schweller und Innenraum in den hinteren Seitentaschen verschließen

    - Endrohr knapp über das Ende der Stoßstange verlängern

  • Erster Mini

    Hallo und herzlich Willkommen.

    Einen restaurierten Mini zu kaufen ist Vertrauenssache.

    Entweder ist der Restaurator in der Szene für zweifelsfreie Arbeit bekannt oder seine Arbeit offenbart keine Fehler/Schwächen schon bei der Besichtigung.

    Zugespachtelte Sicken sind da eher ein Indiz für wenig Sachkenntnis, bzw. Sorgfalt.

    Dennoch solltest du zuerst klären, welcher Mini Typ es denn sein soll.

    Ganz grob unterteilt:

    - Ältere Original -Modelle mit Vergaser und ggfs. H-Kennzeichen aus den 60er/70er Jahren

    - Älter und modifiziert mit Vergaser 80er Jahre

    - Mit Einspritzung (grüne Umweltplakette) als SPI oder MPI. 90er bis 2000

    Weitere Infos gibt es hier:

    Thema

    Typenbezeichnung Mini MKx (oder der Irrglaube vom Mini MK II)

    Eine der meistgestellten Fragen zum Mini ist die Definition der Typenbezeichnung MKI-MKVII.
    Nachfolgend die Produktionszeiträume zur Unterscheidung zwischen den einzelnen Baureihen:

    MK I -> 08/1959 - 10/1967

    MK II -> 10/1967 - 12/1969

    MK III -> 10/1969 - 05/1976

    MK IV -> 05/1976 - 10/1984

    MK V -> 10/1984 - 05/1992

    MK VI -> 05/1992 - 08/1996 (SPI)

    MK VII ->10/1996 - 10/2000 (MPI, Rover XN)

    Um nicht immer eine neue Typgenehmigung beantragen zu müssen, wurde der Mini ab dem MKII bei den
    …
    Madblack
    21. Februar 2020 um 02:48

    Und über den Link in dem Beitrag zum Mini Register.

    Und hier:

    infosammlung – mini-a-tour

  • Tachoübersetzung

    Andere Frage: wie ist es denn mit der Entfernungsangabe? Stimmen die angezeigten KM mit der tatsächlich zurück gelegten Distanz?

    Wenn ja, sollte man die Finger von der Tachoübersetzung lassen und lieber den Tacho anpassen in Punkto Geschwindigkeitsanzeige.