Das sind Abreißschrauben, d.h. der Kopf schert bei Erreichen des Drehmoments ab...wenn man dann nochmals die Verbindung lösen will ist es ein größerer Aufwand, genau wie beim Einbau der Tieferlegung.
Diese Version geht wohl sowieso nur mit "normalen" Bolzen in der richtigen Länge und Standartmutter.
Nein, maßgeblich ist der Verteilertyp, hier 45D4.
Also Kappe, Finger, Kontakt und Kondensator sind immer gleich bei allen 45D4.
Kappe GDC136
Finger GRA2114
Kontakte GCS2118
Kondensator GSC2109
Im Werkstatthandbuch für Inno 1300 findet man für die Zündeinstellung:
3° bei 1000 U/min mit abgezogenem Unterdruckschlauch.
Der Schließwinkel für einen 45D4 Verteiler beträgt 51° +/-5°
Zuerst den Schließwinkel justieren, dann den ZZP.
Viel Erfolg!
Hat dein Motor noch eine Motornummer preiszugeben?
Oder gibt's da keine mehr?
Wäre hilfreich 
Der 41418 ist für 1000/1100er, das stimmt soweit.
Vor einigen Jahren hatte ich einmal eine Verteilerprüfbank zur Verfügung gehabt. Alles was ich am Lager hatte durfte ein paar Runden drehen...
Der 41418 zeigt demnach eine sehr ähnliche Kurve wie der Verteiler vom Inno Cooper und der vom 1275GT.
"Dein" Verteiler ist im mittleren Band mit weniger Frühzündung unterwegs, bei Volllast sind alle wieder gleich.
Sollte also kein Problem sein...
Ja dann..... Wünsche zum Account löschen an mein Postfach, danke.
Bevor das hier ausartet...alles Gute!!
Und closed!
PS: damit mein Kommentar "Bevor das hier ausartet" richtig verstanden wird: Alles was jetzt folgen würde, hilft niemandem mehr, wäre aber emotional aufgeladen. Es geht nicht darum den Threadersteller vor den (ach so bösen) Forumsmitglieder zu schützen!
Dieses Forum ist in diesem Thread seinem Anspruch mehr als gerecht geworden.
Dafür DANKE an alle, die ihre Zeit zur Verfügung gestellt haben!!
Habe Mal bei Chris Rees ins Buch " The complete catalogue of the Mini" geschaut, da ist nur von den bekannten Kombis die Rede.
Das wird/bleibt ja spannend
IMA Cooper hab ich noch nie gehört...meinst nicht zufällig Authi?
Nein ...gab es nicht
Wir Turi erwähnt hat, das muss bündig sein. Die Hülse für die Düse dürfte ein paar Zehntel Unterstand haben, aber nicht heraus schauen.
Wie ist denn der Unterstand der Düse zur Brücke im Vergaser?
Also Glocke und Kolben demontiert, dann von oben auf die Düse mit der Tiefenlehre gemessen, dabei den Meßschieber auf der quer zur Strömungsrichtung verlaufenden Alubrücke ansetzen.
Sollten so ca. 1,5 - 1,8mm Unterstand sein...
6x10 Minilight ...Siehe Artikel in der 10" Felgensammlung für Mini Lite und ähnliche die laufende Nr. 25 ( das Photo ist sogar von mir...)
Heute das Öl auf Betriebstemperatur gebracht, die Tankdeckel geöffnet und geschlossen und die drei Pedale mehrfach betätigt, ebenso fleissig am Lenkrad gedreht...schee wars!
Das Anti Overrun Valve muss bei Zündung "an " stromversorgt sein, damit es schließt.
Um es als Fehlerquelle auszuschließen, kann man das Sieb abnehmen und die Öffnung luftdicht verschließen mit einem Klebeband.
Edith: das mit der Zündfolge habe ich glatt überlesen 
Um welches Modell handelt es sich denn überhaupt?
Welcher Vergaser ist verbaut?
Welche Benzinpumpe verbaut?
Welcher Verteiler? Kontakte? Transistor?
Wie ist der Vergaser voreingestellt?
Funktioniert der Choke?
Springt er an, wenn man ein bissl Benzin in den Vergaser tröpfelt?
Ist Dämpferöl aufgefüllt?
Meine Glaskugel ist gerade beschlagen.... 
Die alten Gummis sind manchmal (je nach Alter) zu hart um die Scheibe da "smooth" rein zu bekommen.
Ein neues Scheibengummi ist erste Wahl...die "Fast-so-wie-ein-Scheibengummi" vom grünen L. offensichtlich nicht.
Komisch aber doch warum meine Ablassschraube scheinbar ein größeres Gewinde haben soll.
...weil es vermutlich nicht mehr die Originale ist?!
Kommt ja mittlerweile des öfteren vor, das das Gewinde der Ablaßschraube defekt ist und auf "Übermaß" repariert wird.
Im Mini Teilehandel nach AED172 fragen:
Autosparks kann man empfehlen...oder mal die Händlerliste bemühen, eventuell kann man sich ja den Brexit Wahnsinn sparen.
Keine Sorge wegen der C-Ring Anlaufscheibe...die geht nur in einer Position zu montieren.
