Beiträge von Madblack

Hat er drin, sieht aber "platt" aus.

Die Anschläge gibt es auch in Poly, die pressen sich nicht so stark zusammen.

Probehalber den jetzigen Anschlag ausbauen und mit einem massiven Klötzchen (aus Alu, etc ) ersetzen um den Effekt zu prüfen.

Vorsicht! Hier werden einige falsche Vorgehensweisen vorgeschlagen...

- die Kugelmutter wird mit 102Nm festgezogen. "Nachziehen" gibt es hier nicht, um Spiel zu beseitigen!

- Das Spiel zwischen Konusbolzen, Kugelpfanne und Kugelmutter wird mit Shims in diversen Stärken eingestellt.

- Das untere Gelenk wird zunächst OHNE die Druckfeder eingestellt. Die Vorspannung auf das Lager würde jegliches fühlbare Spiel eliminieren.

- Der Konusbolzen soll mit etwas Nachdruck beweglich eingestellt sein, nicht lose hin und her fallen, aber auch nicht klemmen.

Viel Erfolg!

Traurig zu hören...

Mach's gut Georg, warst einer von den Guten!

Da der 1300er nicht näher spezifiziert ist, ein Std Aggregat mit 60-65 PS sowie leicht getuntes bis ca. 80 PS kommt mit einem 3-Reihen Kühler aus.

Hallo Heinz,

danke für die Info.

...hilft vielleicht irgendwann mal jemand anderem weiter

Mini Club München 1980 e.V. – Freunde des Classic & New Mini

...scheint so zu sein.

Terminkalender wird aktualisiert.

Leider beteiligen sich nicht alle Clubs/Veranstalter mit ihren Informationen an dem Terminkalender hier im Forum.

Meist daran erkennbar, daß es keinen verlinkten Info-Thread zu einem Treffen gibt.

Jeder wie er mag...

Wer ist denn der Hersteller? Steht was auf den Scheiben?

BCG war doch nur der Vertreiber?!

Du kannst schlimmstenfalls die Gewinde in der Platte durchziehen/ausreißen.

Kann man aber bestimmt mit dem nächst größeren Gewinde nachschneiden, evtl. auf metrisch umbauen.

Nein, die Platte ist in einer Art "Käfig" in der B-Säule gesichert. Beweglich, aber fällt nicht runter

Sind drei Schrauben...auf einer beweglichen Platte. Zugang von hinten nicht möglich, es sei denn, man schneidet ein Loch in die B-Säule.

Zum Entfernen der alten Striker Plate könnte es hilfreich sein, wenn man einen Flachschraubendreher zwischen Plate und Säule klemmt und dann mit dieser Vorspannung die Schraube vorsichtig rausdreht.

Und wie wurde das Problem gelöst?

Ein Forum lebt von solchen Informationen

Jooh, den kenn ich

Herzlich Willkommen Maggus,

hier wird dir geholfen, ganz sicher.

Die Ergebnisse des PN Schreibers sind übrigens überragend gut...I know what I'm talking about

Ganz genauso ist es

Federelement scheint nicht korrekt zu sitzen, ist nach unten aus der Ringförmigen Aufnahme gerutscht.

Der Abstand zum Rahmen sollte oben/unten gleich groß sein.

minimeik

Gestern hatte ich keinen Zugriff auf folgende Daten: Oldtimer Markt Gebrauchtwagenpreise von vor ca. 3 Jahren

Mini 1.3 SPI Zustand 4 mit 3800 Euro, Zustand 3 mit 8900 Euro.

Schaut man die Zustandsdefinition nach, so landet der Mini zwischen 3 und 4, Tendenz zu 4.

Lag ich also nicht ganz so falsch

Na dann, ist doch supi!

Gute Fahrt

Ist bestimmt eine a/Serien Kupplung?!

Dann wie folgt entlüften:

- Anschlagsschraube am Kupplungsdeckel ganz eindrehen

- Den Ausrückzylinder so weit wie möglich mit dem Pedal herauspumpen, die Anschlagmuttern am Tauchkolben berühren den Deckel

- Kupplungspedal in getretener Stellung halten

- Jetzt die Entlüftungsschraube öffnen und gemeinsam mit der Feder den Kupplungshebel ganz an den Deckel drücken.

- Entlüftungsschraube schließen.

Das Ganze drei/vier mal wiederholen, bis die Flüssigkeit blasenfrei ist.

Viel Erfolg!

...ich sag's ja...mäßiger Erfolg

Dem neuen Azubi die erste Lehrstunde verpasst ....mit mäßigem Erfolg