Ist der Tachonantriebsdeckel mit Stehbolzen (#29) an das Getriebegehäuse geschraubt, kommt man im eingebauten Zustand an den Deckel # 32 heran.
Wurden Bolzen verwendet wird das eher nix, weil sie sich nicht komplett aus dem Tachonantriebsdeckel herausziehen lassen, da ist der Hilfsrahmen im Weg.
Bei dem verwendeten A+ Motor/Getriebe dürften es Bolzen sein. Also geht hier nur das wellenseitige Tachoritzel zu wechseln, aber das ist auch sehr sportlich...
Doch, die ist im Original auch direkt eingraviert worden bei den späteren Modellen.
Und welches "Gehäuse links trennen" um die Tacho EÜ zu wechseln??
Komplett wiegt eine Limousine Karosserie ca. 140kg...
...und mit ein paar Rollen am Gepäckträger ist es echt praktisch 
Ich bezweifle, daß das die richtigen Teile sind...hab die Tüllen irgendwo schon mal als Neuteil gesehen, weiß nur nicht mehr wo 
Zum Thema Umweltplakette:
Wird hoffentlich im Raum Kembs nicht relevant sein
Das Fahrzeug kenne ich sehr gut...ist mit Sicherheit einer der besten Authis auf diesem Planeten ...ohne Quatsch!
Moin, der spanische Lizenzbau Authi hatte als 1275GT eine runde Nase...in Serie
Ein 73er hatte eine Remote Schaltung ab Werk.
Rod Change gab es erst ab 1974.
Passt also nicht zum Baujahr, wurde aber passend gemacht.
Schön ist anders
Nur die Bilder besagen, dass die Federgummis vorn abgesackt sind und erneuert gehören.
Ebenfalls die "abgelatschten" Pedalgummis von Kupplungs-und Bremspedal zeugen von fleißigem Gebrauch des Fahrzeugs, von daher auch mehr km als angegeben möglich.
Einfache Prüfung ist, das Leerspiel beider Pedale zu untersuchen. Ist mehr als 1,5-2cm Leerspiel vorhanden, bevor sich Druck am Pedal aufbaut, dann sind es deutlich über 100tkm
Deshalb bin ich ja auch "Cheffe" 
Back to topic:
Ohne die Nasen am Lenkrad funktioniert die Rückstellung nicht, es gibt diverse Möglichkeiten zur Nachrüstung, die sind aber wohl nicht verbaut.
Also:
- ist der Lenkstockhebel noch intakt bezüglich der Befestigung am Hüllrohr?
- kommen die Nasen des Lenkrades in Eingriff mit der Hülse des Rückstellers?
- ist die Hülse richtig positioniert? Wenn sie 180° verdreht montiert ist, geht der Rücksteller nicht zu den vorgesehenen Lenkwinkeln zurück.
Ist diese Klemmschraube nebst ihrem "Halter" vorhanden?
Das Hüllrohr sitzt zu weit unten. Klemmung an der Säulenhalterung lösen und Rohr hochziehen, bis die Nasen im Lenkrad in die Hülse eingreifen können.
Für Zwölftausenddreihundertvierunddreißig Euro ist er ein bissl zu hoch angesetzt.
Bitte nicht die Preisangabe umgehen, danke!
7 Monate bis zum Treffen...es sind noch Plätze frei 
Du irrst, das waren die nicht zulässigen Glühbirnen in den Scheinwerfern ...irgendwas ist ja immer
Mini Spares Katalog Mai 2016
Das ist/war m. W. für einen Kurbelwellensensor. Die A+ Serie war ja in diversen englischen Automobilen verbaut...
Das Kit benutze ich auch, allerdings nur bei der Getriebeüberholung, wenn ich das Schaltgestänge zum Testen schnell an- und abklemmen will.
Im Alltagsbetrieb bleiben die Getriebe doch länger an Ort und Stelle, da lohnt sich das nicht wirklich, finde ich zumindest
Happy Birthday!!
