Das offizielle Programm 
Beiträge von Madblack
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Schickes Kerlchen....
Zum Tacho, da bist du auf dem richtigen Weg.
Die rein mechanisch angetriebene "Distanzanzeige" kann man nur mittels der Tachoantrieb-Übersetzung verändern (Spezielles Zubehör einmal ausgenommen)
Die Geschwindigkeitsanzeige hängt an der Spiralfeder im Zusammenspiel mit der berührungslosen magnetischen Auslenkung der Tachonadel.
Zeigt die Nadel zuviel an, dann kann man sich wie folgt behelfen:
Tacho soweit zerlegen, das man die magnetisch ausgelenkte Metallscheibe festhalten kann. Jetzt die Nadel auf die angezeigte Mißweisung auslenken (z.b. 90km/h), dann die Metallscheibe gut festhalten und die Nadel vorsichtig auf der Welle in die korrekte Position (50km/h) zurück drehen. So bekommt man zumindest in einem Geschwindigkeitsbereich eine genaue Anzeige hin, drunter und drüber kommt es dann wieder zu kleineren Abweichungen als bisher.
Aufwendiger ist eine Justage der Spiralfeder. Das braucht noch mehr Fingerspitzengefühl und Geduld, kann aber zu einer genaueren Anzeige über den gesamten Bereich führen.
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Hilft ein Schaltplan weiter?
Schalter raussuchen, Kabel verfolgen und mit diesen Informationen am Fahrzeug vergleichen.
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Schau mal, dass die Scheiben an der umlaufenden Kante eine breite 45° Fase haben, das senkt die Bruchgefahr. Wenn nötig kann man nachschleifen mit einem "Wetzstein"
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Gude zusammen,
nach 2 abstinenten Jahren geht’s nun endlich wieder los! 😊 Deshalb wird es in diesem Jahr auch wieder unsere 1. Mai-Ausfahrt geben.
Wir kommen zurück auf unsere Tour von 2010 und fahren mal wieder durch den Spessart. Es wäre schön, wenn sich viele einreihen würden – wahrscheinlich fehlen euch ja nach 2 anstrengenden Corona-Jahren auch die Präsenzveranstaltungen.
Anmeldungen unter 0170-3030534 oder micha@mini-a-tour.de
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Oder bissl sägen und schweißen
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Jetzt ist sie richtig herum
Du kannst den unteren Anschlag (den Metallwinkel mit dem aufgeklebten Gummiklötzchen) modifizieren, indem du das Gummi durch einen passenden PVC oder Aluminium Klotz ersetzt. Befestigen von unten mit einer Bohrung und Senkschraube.
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"die obere Halterung umgedreht"
Heißt was genau?
Sprichst du von vorn oder hinten?
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Und DAM5626 ist ein Standart A+ Getriebe....passt also zum A+ Motor
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Suchfunktion genutzt
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Danke Helmut!
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Da steht aber was vom 12G940...
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Das Volumen der "D-Erhöhung" würde mich auch interessieren.
Kann jemand die Dimensionen erfassen?
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Die Klemme 1 an der Zündspule hat nur Masse, wenn der Unterbrecher geschlossen ist...
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Kannst du z.B. bei Datch.fr bestellen.
Teilenummer wie oben angegeben MS96, kostet 54€ plus Porto.
Nur so als Tipp
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IMM2023 | International Mini Meeting 2021 - Florence TuscanyWelcome to International Mini Meeting 2021 25-29 May 2023 in Florence metropolitan area , Tuscanywww.imm2021.it
Neues vom Veranstalter...
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Dachte ich mir....
Also wird sich die Welle ab einer gewissen Geschwindigkeit "aufschwingen" und unrund laufen.
Abhilfe kann wohl nur die Verlegung bringen...
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Hallo Peter, alles OK hier.
Die Infos zum Merchandising findest du in dem verlinkten Artikel.
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Ein einfacher Test wäre die Tachowelle mit einer Bohrmaschine/Akkuschrauber anzutreiben, wenn diese möglichst gradlinig zum Tacho geführt ist.
Also Welle am Getriebe trennen und diese benutzen oder eine andere am Tacho anschließen.
Da der Zeiger im Tacho über ein berührungsloses magnetisches "Schleppsystem" ausgelenkt wird, ist es fraglich, warum erst ab 60km/h die Anzeige springt...
Eine neue(!) Welle hattest du verbaut?
Wie groß sind denn die Sprünge?
