Wie ist denn der Unterstand der Düse zur Brücke im Vergaser?
Also Glocke und Kolben demontiert, dann von oben auf die Düse mit der Tiefenlehre gemessen, dabei den Meßschieber auf der quer zur Strömungsrichtung verlaufenden Alubrücke ansetzen.
Sollten so ca. 1,5 - 1,8mm Unterstand sein...
6x10 Minilight ...Siehe Artikel in der 10" Felgensammlung für Mini Lite und ähnliche die laufende Nr. 25 ( das Photo ist sogar von mir...)
Heute das Öl auf Betriebstemperatur gebracht, die Tankdeckel geöffnet und geschlossen und die drei Pedale mehrfach betätigt, ebenso fleissig am Lenkrad gedreht...schee wars!
Das Anti Overrun Valve muss bei Zündung "an " stromversorgt sein, damit es schließt.
Um es als Fehlerquelle auszuschließen, kann man das Sieb abnehmen und die Öffnung luftdicht verschließen mit einem Klebeband.
Edith: das mit der Zündfolge habe ich glatt überlesen 
Um welches Modell handelt es sich denn überhaupt?
Welcher Vergaser ist verbaut?
Welche Benzinpumpe verbaut?
Welcher Verteiler? Kontakte? Transistor?
Wie ist der Vergaser voreingestellt?
Funktioniert der Choke?
Springt er an, wenn man ein bissl Benzin in den Vergaser tröpfelt?
Ist Dämpferöl aufgefüllt?
Meine Glaskugel ist gerade beschlagen.... 
Die alten Gummis sind manchmal (je nach Alter) zu hart um die Scheibe da "smooth" rein zu bekommen.
Ein neues Scheibengummi ist erste Wahl...die "Fast-so-wie-ein-Scheibengummi" vom grünen L. offensichtlich nicht.
Komisch aber doch warum meine Ablassschraube scheinbar ein größeres Gewinde haben soll.
...weil es vermutlich nicht mehr die Originale ist?!
Kommt ja mittlerweile des öfteren vor, das das Gewinde der Ablaßschraube defekt ist und auf "Übermaß" repariert wird.
Im Mini Teilehandel nach AED172 fragen:
Autosparks kann man empfehlen...oder mal die Händlerliste bemühen, eventuell kann man sich ja den Brexit Wahnsinn sparen.
Keine Sorge wegen der C-Ring Anlaufscheibe...die geht nur in einer Position zu montieren.
Der Halbmond kann das axiale Spiel des Primärrades beeinflussen, wenn man ihn um 180° gedreht wieder einbaut. Dies ist bedingt durch einen Grat, der sich mit der Zeit zur Schwungscheibenseite hin aufbaut und wenn dieser zum Primärrad zeigt, dann wird um die "Gratstärke" das Spiel verringert.
Nur eine Vermutung...oder du bist dir sicher, daß alles wieder in der originalen Position eingebaut ist?!
Hattest du das Primärrad ausgebaut?
Dann würde ich an deiner Stelle mal den Kühlergrill abnehmen und die Steckverbindung (sofern dort vorhanden) prüfen, ob zb. wirklich bei Fernlicht auch nur dieser Stromkreis beschaltet wird oder noch mehr.
Kommt das surren bei Fernlicht/Lichthupe auch wirklich von den Stellmotoren?
Und funktioniert die Verstellung überhaupt wenn der Drehschalter betätigt wird?
Wird es besser, wenn du die Anschlagmuttern auf dem Tauchkolben mal eine Umdrehung vom Gehäuse wegdrehst?
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Leopold,
ganz im Gegensatz zur Reaktion in einem "braunen" oder SED/Stasi geführten Regime, in dessen Nähe du mich gerückt hast, bleibt dieser/dein Post inhaltlich unberührt so stehen.
Allerdings verwehre ich mich gegen Vergleiche dieser Art und weise diesen entschieden zurück!
Wenn du deinen Account in diesem Forum nicht mehr aufrecht erhalten willst, dann schreibe mir über die Konversationsfunktion eine kurze Nachricht, besten Dank.
Denen die so denken wie ich wünsche ich eine gute Zeit und Spaß mit ihrem MINI!
Diesem Zitat möchte ich mich anschließen und ergänzen: ...und denen, die nicht so denken, natürlich auch!
Dir Leopold, aka "genpop" alles Gute weiterhin.....
Das ist auf jeden Fall sehr merkwürdig, da die Motoren mit Fernlicht/Lichthupe nichts zu tun haben sollten.
Normalerweise werden die Stellmotoren nur über den Drehschalter im Innenraum angesteuert.
Da aber bei deinem Mini die Verkabelung "customized" ist, wird eine Fehlersuche aus der Ferne etwas schwierig.
Frage also:
Ist der Drehschalter verbaut?
Wie ist die Verkabelung zwischen Fernlicht an der Birne und den Stellmotoren?
Hallo "genpop",
deine Meinung zu diesem Umgang mit Hilfesuchenden habe ich zur Kenntnis genommen.
Meine Einstellung zum "guten(!) Ton" in diesem Forum und dessen Bewahrung, genauso wie meine Einstellung zu unnötigen und provozierenden Kommentaren ist unverändert.
Die positiven Bewertungen auf mein Einschreiten zeigen, daß nicht nur mir Inhalt und Wortwahl sauer aufgestoßen sind.
Von daher bleibt der Thread so wie er jetzt ist.
So langsam gehen mir hier einige Kommentare gewaltig auf die Nerven!! Hab den Dünnsinn gelöscht...
Ihr sollt helfen, nicht pöbeln oder verurteilen.
Manche sollten mal an ihrem Ton arbeiten...
Die beiden Tüllen zur Aufnahme der Einstellschrauben zeigen in den Kotflügel hinein.
Das ist wohl das beste Erkennungszeichen.
