So war das!
Großen Dank an die Löwen!
Schee wars.... schreit nach Wiederholung 
Beiträge von Madblack
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Nee, passt schon
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Der rechte Schalter ist für die Instrumentenbeleuchtung, die lässt sich beim Inno separat schalten.
Die rote Lampe ist die Warnleuchte für "Handbremse angezogen".
Einen originalen Zug zu bekommen bedarf etwas Recherche, da nicht an jeder Ecke verfügbar.
Der Zug hat eine Überwurfmutter, die ihn im Schalter-Panel fixiert. Wenn man die Heizung herunterklappt, hat man besseren Zugang.
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Moinsen, wieviel werden denn gebraucht?
Ich müsste welche da haben...
Update: ich HABE welche da.
Können nach BS mitgebracht werden.
Haumännimatsch?
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Ist er hier dabei?
Die rote "7" gehört zur fortlaufenden Nummer und sagt nichts über die technische Ausrüstung
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Man sollte unterscheiden...Probleme macht die Mini Sport Welle im Betrieb erst dann, wenn sie Teile verliert oder bricht.
Das haben aber alle HHKHW und KHW gemeinsam.
Die Frage ist, wie wahrscheinlich ist dieser Umstand, aufgrund der Konstruktion?
Mini Spares verwendet z.B. eine Welle mit größerer Wandstärke, da die Neigung zum Wellenbruch gegeben war/ist. Das wurde ebenfalls bei der HHKHW aus dem Cooper Si Kit nachgerüstet, es gab die Welle im Austausch, "dünn gegen dick".
KAD nimmt einen größeren Durchmesser für die Welle (17mm) und verstärkte Einstellschrauben mit selbstsichernden Muttern.
So steigert sich die Qualität von Hersteller zu Hersteller...
Gerade die Kipphebel als letzte Empfänger im Ölkreislauf müssen dann und wann mit weniger Schmierung auskommen. Bis sich die Ölsäule in den Zylinderkopf geschafft hat, das dauert...
Haben die Hebel dann noch erhebliches Spiel zur Welle, verpufft das bisschen Öldruck nahezu wirkungslos und geht den Weg des geringsten Wiederstandes, nämlich entlang des größten Spaltes. Dieser Umstand vergrößert die Verschleißrate nochmals. Die Hebel laufen größtenteils nicht mehr auf einem stabilen Ölflim/Ölkeil....
Das bemerkt der Benutzer natürlich nicht, es sei denn, er inspiriert die Kipphebel/Wellen Passung auf übermäßiges Spiel.
So war mein Einwand gegen die Welle aus Padiham zu verstehen...wenn man schon eine HHKHW verbaut, dann sollte sie nicht das untere Ende der Qualitätsskala abbilden.
My two cents....
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Endlich mal wieder normale Menschen treffen...wir freuen uns!
Bis Donnerstag
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Sounds good!
Laoe: Dann viel Erfolg!!
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Gerade gesehen...an den hinteren "Ohren" der Konsole ist doch rechts und links ein Flachstahl angeschweißt, der nach innen zeigt.
Kann es sein, daß dieser Flachstahl unter den Bügel im Bodenblech kommen soll?
Hast du die Konsole mal ohne Sitz eingepasst? Wie sieht das aus?
Eventuell erst unter den Bügel schwenken und dann erst die vordere Befestigung anschrauben?!
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Ob klappbar oder nicht...muß der Sitz nicht eine Verriegelung haben, so daß er beim Unfall an Ort und Stelle bleibt? Also zumindest die Konsole fest verbunden mit dem Fahrzeug?
Mir war so danach....
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4,5"X10 mit 145-SR10 Reifen laut original Betriebsanleitung, Stand Jan. 1973
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20 IMM's ab 1988
Ausgesetzt in
1989 / 1995 / 2000 / 2002 / 2006-08 / 2012 / 2013 / 2015 / 2017 / 2018
Einzige Panne war 1990 auf dem Rückweg von Rodenkirchen, da war schlagartig das Bordnetz stromlos... Kabelbruch am Magnetschalter, war schnell repariert
Das waren noch Zeiten....
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Die Qualität zeigt sich auch erst, wenn man eine Welle zerlegt, die ca. 40.000km gelaufen ist...ich behaupte das ja nicht aus Langeweile, gelle?!
Da ist die Welle derart eingelaufen, die kann man dann auch als Räumnadel verwenden.
Nicht ohne Grund verwenden andere Anbieter größer dimensionierte Durchmesser an den entscheidenden Stellen.
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Die Mini Sport Welle eignet sich hervorragend zum anschauen...einbauen würde ich die nicht.
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Nur wenn die Drehzahl in astronomische Höhen vordringt, bringt die Nadelgelagerte einen Vorteil. Mit weniger Wiederstand in der Kippbewegung lässt sich eben mehr Drehzahl erreichen. Allerdings ist der Verschleiß auch höher wegen der geringen Auflagefläche der Nadeln, sind ja nur "Striche"...
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Ziemlich breiter Preis für einen schmalen Vorteil
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Nein....der 1300er Inno hatte immer eine zweifach HS2 Anlage.
Dein eingestelltes Bild zeigt eine HS4 Einfach mit passendem Luftfilterkasten.
Du suchst das hier:
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Na siehste, jetzt sieht das doch alles nicht mehr so schlimm aus.
Die Fahrwerkshöhe wird sich noch setzen, je nachdem wieviel, muss man da eventuell noch mal ran.
Nur solltest du dir einen Gefallen tun...schmeiß den Poly-Anschlag raus, nimm die Standart Gummi Version OHNE die dicke Unterlegscheibe montiert.
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Der inserierte Mini wäre genau das Richtige für deine Ansprüche.
Unverbastelt und gepflegt, langjährig in einem Besitz, das lässt gutes hoffen.
Auf den Bildern sieht er gut aus, in Realität wäre das zu überprüfen.
Wichtig ist, daß sich jemand das Fahrzeug mit dir zusammen anschaut, der fundierte Kenntnisse in Sachen Mini mitbringt.
Eventuell findet sich jemand hier unter den Mitgliedern, der in erreichbarer Nähe des Standortes Nassau wohnt und unterstützen möchte?!
Viel Erfolg!!