Beiträge von Horzi

Vor einigen Monaten wurde eine Link von einem neuen Mini Teile Händler in Osterreich
angepriesen.
Aus Neugier habe ich mir das mal angesehen und prompt einen Satz 10“ Wolfrace Felgen gefunden. Laut Ernst Attwenger von Mini Power At in sehr gutem Zustand, habe ich die auch bestellt. Den teureren Versand aus dem Ausland schien der günstige Preis wettzumachen.
Als ich dann den Karton aufmachte war die Enttäuschung groß....alle Kappen waren verbeult und unansehnlich, von 4 Felgen, waren 3 unterschiedliche Ausführungen, die auch deutlich anders aussahen. Der Zustand war sowieso nur mäßig.

Nach telefonischer Rücksprache mit dem Verkäufer habe ich den Schrott zurückgeschickt und wartete nun auf mein Geld...und wartete... wartete...ich warte noch immer!

Wochenlang war Attwenger nicht zu erreichen, weder über Telefon, noch per Email.
Als ich ihn doch einmal erwischte sicherte er mir zu das Geld sei unterwegs...Aha, wird wohl noch zu Fuß zugestellt!

Mittlerweile ist mir der Kragen geplatzt und auf meine letzte Zahlungsaufforderung ist auch nichts passiert.
Deshalb mache ich mir hier etwas Luft, um auch andere gutgläubige Minifahrer vor den unseriösen Geschäftspraktiken zu warnen.

@ Ernst
Ich hoffe Du liest das hier und siehst das man sich so keine Freunde macht und auch keinen zufriedenen Kundenstamm aufbaut.

Gruß
Martin

Luxus oder Komfort?
Das zweite kann man sogar in einem Standard Mini vergessen, also warum dann nicht das Fahrwerk vernünftig ausrüsten?
Alle Minis bis 76 hatten einen festen Rahmen oben und unten.
Die weichen Gummis vorne, weil die Front sowieso nicht zur Rahmenfixierung beiträgt.
Den grössten Effekt bringt natürlich der Austausch der Gummis unter den dicken Schrauben und denen zwischen Rahmen und Karosserie, aber das i Tüpfelchen bringen die ganz unteren.
Und warum solche teuren Plastikdinger mit begrenzter Lebensdauer einbauen, wenn die Aluteile ewig halten.
Aber letzendlich muss es jeder selbst wissen. Vielleicht hattest Du auch keine kompetente Beratung und konntest es nicht besser wissen.
Nix für Ungut, aber unsere Minis fahren bestens mit beschriebenen Änderungen und alle Schrauben haben auch gepasst.
Grüße
Martin

@ Spot
Selbst schuld!
Wieso hast Du nicht die Aluscheiben genommen?
Die "Tränen", die die Frontschürze mit dem Rahmen verbinden sollten nur originial also aus weichem Gummi sein, weil man sonst Spannugsrisse bekommt. Besonders bei den ab Werk sehr pfuschig ausgeschnittenen Radläufen für die 13Zöller!
Konsequenterweise tauscht man die Lager unten (Fussraum, aber natürlich aussen ) gegen die Starren aus Stahl.

Auf das Steinchen tippe ich auch, weil nach dem Zrückschieben alles wieder OK war.
Bei meinem Toyota hatte ich so was auch mal.
Gruß
Martin

Ich hab vor ca. 8 Jahren ein Hilo Kit bei Kestel gekauft. Die Teile sind auch aus dem Vollen gedreht und mit Edelstahl Verstellschrauben.
Edelstahl ist nicht unbedingt notwändig. Bei guter Konservierung sind die galvanisch verzinkten Gewinde auch langlebig.
Die Mini Sport Teile haben aber einen entscheidenden anderen Nachteil: Die Kugelköpfe haben einen anderen Zapfendurchmesser als standard.
Wenn die Teile von der Werkstatt so gut wie meine verarbeitet sind, kann ich die empfehlen. Evtl. kannst Du die ja zur Ansicht bekommen?
Gruß
Martin

...ich hab auch nen getunten Metro Motor drin!
Nur zur Info ich bin kein Originalitätsfanatiker sondern Ästhet im Gegensatz zu einigen anderen, die sich biliges Conrad Elektronik Spielzeug in ihre Autos einbauen:p

Ich fahre den Motor nach dem Kopfdichtungswechsel immer mindestens 100 km verhalten warm und dann wird die der Kopf nachgezogen, nach dem Abkühlen natürlich.
Der alte Graugussklotz braucht ca. 50 km um wirklich in alle Spitzen warm zu werden.
Gruß
Amrtin

In den Spi Verteilern dreht sich nur eine starre Welle mit einem Finger drauf, mehr nicht! Das Signal für den momentanen Kurbelwellen Drehwinkel bekommt das Steuergerät von einem Geber im Schwungradgehäuse (unter dem Starter).

Meiner Meinung nach ist keiner der heutigen Minis ein Cooper!
Diesen Namen dürfen nur die tragen, an denen der Meister auch selbst mitentwickelt hat. Und das waren die Cooper S und die 997er bzw. 998er Mini Cooper.
Leider hat sich das so eingbürgert, weil es leicht von der Zunge rollt "Mini Cooper" zu sagen, Ein 1300er Mpi, Spi oder die letzten Vergaser sind doch nur Minis mit implantierten Metroablegermotoren.
Martin

Ich hab meinen Kopf auf einer Universalschleifmaschine für Alu und Graugussköpfe geplant. Ein denkbar simples Gerät.
Das Teil besteht aus einem horizontalen Tisch zum Aufspannen der Werkstücke und einer senkrechten Säule an der drehbar ein grosser rotierender Schleifkopf an einem Arm angebaut ist. Zustellung erfolgt über eine Spindel in der Säule
Bei Grauguss kommen die Schleifsteine zum Einsatz und für Alu wird nur ein Meissel ausgefahren. Mittels Vorschub fährt der Schleifkopf über die Dichtfläche, das wars.
Gibt 1a Ergebnisse und hat bis jetzt immer dicht gehalten!
Gruß Martin

Die Autohersteller geben nur zum Selbstschutz so hohe Normverbräuche für Öl an, um sich vor Reklamationen zu schützen.
Ein Mini braucht vielleicht etwas mehr Öl, aber viel mehr, als 1/4 l auf 1000 km sollte es nicht sein.
Wenn ein Motor auf 55km einen Liter Öl durchzieht ist das natürlich ganz klar ein Fall für den Schrotter und keine Referenz für halbwegs intakte Motoren.

Die Kompression sagt auch nichts über die Ursache des Öldurst aus. Wenn die Ringe aufgrund zuviel Höhenspiel anfangen zu pumpen, kann die Kompression noch 1a sein. Genauso wenig erkennt man so einen kaputten Ölabstreifring.
Gruß
Martin

Noch mal zur Info: Die A+ Blöcke sind egal ob im Metro (MG,Turbo,std.) oder Mini (Vergaser, SPI) absolut gleich!
Deshalb sind auch die Werte für Kolbenspiele identisch.
Mein Motorenbauer hat 3 Hundertstel Spiel hergestellt (auch 1. Übermass)
Gruß
Martin

Das ist völlig unnötig, weil der Querschnitt vom Ausgang viel kleiner ist, als der Durchgang im Gehäuse. Was soll das bringen?
Martin

Kurbelwelle inkl. Lagerschalen (3Stoff ist mittlerweile std.) ca.350€
Satz Kolben ca. 300€
Nockenwellenlager ca. 25€
Kosten Motorenbauer ca. 300€ bis 450€
Insgesamt also ca. 1100€

Moment mal! Eine Mulde im Kolben macht durchaus Sinn, weil u.a. das Gemisch besser verwirbelt wird.
Die 1300er haben serienmässig alle Muldenkolben und damit Verdichtungen von 8,3 bis 10,3...je nach Mulde.
Es ist ja viel einfacher die Kolbenmulde zu dimensionieren anstatt den Brennraum an die gewünschte Verdichtung anzupassen, jedenfalls aus Werkssicht.
Wenn wie in dem angesprochenen 1400er Motor die gewünschte Verdichtung erreicht wird, sind die Kolben doch voll in Ordnung. Allein die Bezeichnung regt hier wohl die Gemüter auf.
Mrtin

Konkav kann hier eigentlich nur "mit Mulde" bedeuten.
Konvex als Gegenteil wäre mit Aufwölbung!
Der Vorbesitzer hat wohl etwas rumgeprotzt und deshalb diese eindrucksvolle Bezeichnung.
Martin

Ich hab mir jetzt auch den 13 Reihen Ölkühler mit Sandwichthermostat (wie bei Veits Mini) geholt.
Auf der Fahrerseite unter der Lima habe ich einen Platz gefunden.
Man muss aber relativ viel wegschneiden, damit der Kühler unter die Lima passt und weit genug nach innen kommt!
Meinen Schnauzbartgrill habe ich ca. 6mm weiter nach vorne gesetzt (Distanzbuchsen) und die Lamellen direkt vor dem Ölkühler hinten ausgeschliffen, man kann sie auch ganz wegschneiden aber das sieht sch*** aus.
Mit dem MK1 Grill ist das vor allem mit dem Thermostat saueng.
Die Anschlüsse sind nach unten verlegt, ich hatte Angst vor dem Lima Lüfter.
Aber nun passt alles und sieht auch noch nett aus!
guck mal bei Veits Seite, damit Du eine ungefähre vorstellung von der Einbaulösung bekommst!
CU ...in the mirror
Martin

Ja das passt, aber es muss ein neuer Schwungradmittelbolzen verwendet werden!
Gruß
MARTIN

Hm da hast Du ja echt Pech gehabt!
Ich verstehe nicht, dass die Lager so oft Probleme machen, ausser bei unseren Minis anscheinend.
Ich muss zugeben, dass ich auch nicht wirklich viele Kilometer abreiss, aber ca. 30.000 sind die Lager nun drin und davon ca. 15.000 mit 13".
Zum Glück ist nicht jeder Mini gleich, das macht den Reiz aus, finde ich!

Der Mann hier...
http://www.mini-web.de/udo/pick_up.htm
....ist wirklich nicht zu beneiden! Alleine wieviele Motoren, der eingebaut hatte
Gruß
Martin

Guck mal hier..........
http://www.minikult.de/forum/showthre…=&threadid=2328

Das wirds sein!
Grüße
Martin