in meinem 850o Inno hab neulich bemerkt war Fluessighkeit auf der passagier Seite auf den Boden, sieh nicht aus wie Kuehlwasser mehr nach Oel,
werd nochmal prufen !, Kann die Heizung kapuutgehen oder ? so , hat jemand irgendwelche Erfahrungen? mit einer evtl. Heizung Reparatur?
peter
ich hab ne 1360 Maschine mit eine,m 1 3/4 Su ( HiF 44 )und Ansaugbruecke von Mini Spare center.
Mein Zylinder No. #3 ist immer ein bisschen zu fett, was immer ich mache, / andere nadel leaning out./ es aendert sich nicht
Gibt es andere Ansaugbruecken /Einlass kruemmer im handel, die ich versuchen sollte.
Danke
peter
ich hatte das auch hab dann mit einer Infra rot pistole ( lazer beam) auf den warmen block oder das Thermostat gehaeuse gehalten und dann die T emeratur abgelesen
und der motor war nicht ueberhitzt, meine Temp anzeige spielte verueck ( beim Inno das Ei)
peter
ja wie gesagt mein hydrolastic misst
vorne auf beiden seiten kurz unter 30 cm
wie ist es bei Deinen MK 2 ?
Gruss
peter
habe die Hydrolastic aufgepumpt, ohne auf die max psi zu gucken jetzt vorn 33 cm hinten 33,5 cm Ich denke gut.l
Nun die Frage:: seit gewisser Zeit macht der mini Geraeusche vorne rechts, ca. wo der Hydro zylinder sitzt
\nicht auf ebener Strasse, nur wenn uneben.
Wenn ich den Mini im park zustand vorne anhebe auf beiden vorderen Seiten macht es das gleiche Geraeusach , wie ein Klopfen oder Blong blong.
Die Geraeusche waren schon vor dem Aufpumpen da.!!
Irgendeine Ide was das sein kann??
gruss
peter
hier in den USA benutzen einige Leute
ZDD plus ( ein Zink zusatz) was in oel in den USA nach 1988 nicht mehr im Oel war.
Soll es helfen?? Weiss ich nicht aber ich fuell es in jedem Oelwechwechsel mit hinein 113 g in einem 5 Quart. oelwechsel
gruss peter
ich suche 1 Satz 850 cc Pistons
Peter
ja wie gesagt mein hydrolastic misst
vorne auf beiden seiten kurz unter 30 cm
wie ist es bei Deinen MK 2 ?
Gruss
peter
hat jemand Erfahrung wenn man Hydrolastik ausbauen will( oder
dranklassen) und mit regulaerer Federung aufbauen will.
peter
ja die machen sitzbezuege, aber nur fuer 130o cooper inno
nicht fuer 1001 export( die grund sitze sind anders.
peter
Thomas,
danke fuer Antwort.
ich brauche noch mehr info.
hier ist meinen email adresse :: peterjlarsen@centurytel.net.
ist vielleicht einfacher zum korrespondieren.
peter
wo bekommt man originale sitzbezuege fuer einen
Inno 1001 export 1974
material ist vinyl mit hellen grau stoff sitz und ruecken
peter
Thomas,
ja das ist es, was ich suchte. vielenDank,
wo kommen eigentlicvh die Produktions zahlen here, aus einem Buch??
gruss
Peter
danke Stefan,
die liste habe ich auch, ich suche die Nummern nach B 38 und B 39
7 ist 1300 cooper oder 8 ist 1`001 export jetzt suche ich die fuer
mini matic Woody metal wagen 85o und 100o und 1001
Danke
peter
kennt jemand all die Innocenti s
Fgst Nr. # wie
B 38/8 1001 Export
B 39/7 1300 Cooper export.
ich suche die 850 modelle mini matic woody T metal wagen mini 1001
mini 1000
peter
ja, ich glaube mein Wagen is ein bisschen zu tief. hier sind die Abmasse.:
gemessen vom zentrum des Reifen/ Felge zum Anfang des Body.
vorn 11,5 inch oder 28,5 cm auf beiden seiten
hinten 12.5 inch oder 30 cm auf beiden seiten.
Der Druck sollte sein
282 lb. sq inch oder 24.6 kg/ cm2
So beim Aufpumpen habe ich 282 erreicht und die masse oben erreicht.
moechte nicht hoeher gehen, weil dann irgendwas platzt!!!??
Gruss
peter
so gestern gesamte pedalerie( kuppung/ bremse ) ausgebaut und auf werkbank gelegt,
Welle entfernt und siehe da welle war sichtlich trocken und spuren leichtem rost usw. alles saubergemacht geglaettet welle rein Pedale geht gut
zurueck.
Was ich nicht ersehen konnte da war keine Nylon Buchse, da war eine,
aber die glaube ich war aus metall.
Die ganze pedalerie ist von Innocenti( stempel ersichtlich und auch die pedalen sind grosser im umfang und ein wenig enger zusammen, wie die britischen.
Wie fruehr beschrieben hiess es" wenn kupplungs pedal haengt, dass bei Kuppeln eine Vollbremsung passieren kann. warum nur bei Innos und
nicht bei britischen, wegen der Nylon Buchse???
Alles wieder eingebaut, ziemlich viel Arbeit , aber hat sich gelohnt
Vielen Danke fuer Hilfe.
peter
danke fuer antowort mein Hydrolastic ist in einem mini minor Mk 3 inno 1972
ich Weiss nicht welche Auslegung die Hydro hat, ich glaube es gibt verschiedene staerken z. B. fuer cooper S usw.
habe neulich den Wagen bisschen aufgepumpt und der Druck sollte nicht
viel grosser als 280 sein habe meinen auf 300, trozdem ist der Wagen
kaum hoeher gekommen. ich glaube Elemente im Inneren warden alt
Die Schlaeuche und kontakte alle ok.
ich will aucht nicht hoeher mit demDruck gehen, deshalb meine Fragen
danke
peter
ich glaube meine Hydrolastic federung wird langsam muede
was sind die optionen:
neu aufbauen, Neuteile usw. ??
ausbauen und mit mit normaler Federung ersetzen.( schwierig?)
peter
danke miniwilli
gibt es eigentlich noch diese nylon Buchsen, die auf der Welle sind??
peter
ja ich erinnere mich habe die gesamte pedalerie rausgehoben und
dann repariert( brems pedal)
jetzt Kupplungs pedal, erinnere mich auch war da nicht eine Plastik
Huelse an der Welle was nur die innocent s hatten. was muss man beachten gibts diese plastic huelsen??
ausserdem wurde dieses thema schon mal von mir angesprochen,
nur kann ich es nicht finden auf dieser Webseite kann jemand helfen es zu finden
peter
