Beiträge von dodo_z

MED Ventildeckel bei dem innen bereits für eine HHKW Platz geschaffen wurde.

Zum Verkauf steht ein Drosselklappengehäuse im DCOE Style mit Fuelrail von AT Power für 7 oder 8 Kanal Köpfe.

Neben der insgesamt hervorragenden Verarbeitung sind die Wellenfreien Drosselklappen besonders.

Eigentlich sollte die in Verbindung mit einem MED 7 Kanal Kopf zum Einsatz kommen, aber aus Gründen der Optik bekommen da die Heritage Drosselklappengehäuse von Jenvey den Vorzug.

Wurzelholz Türzierleisten in ordentlichem Zustand, ohne Risse. Da sie an der Oberfläche aber von der Lagerung Kratzer und Matte Stellen haben, müssten sie am besten fein geschliffen und aufpoliert werden - was sich bei dem Grundsätzlichen Zustand aber definitiv lohnt.

Biete insgesamt 10 Stück Unipart GSP 4482 Zündkerzen an.

Preis pro Zündkerze: 5€

Einsatzluftfilter von K&N für die originalen Luftfilterkästen der HS-4 und HIF-44.

Angeboten werden zwei Luftfilterkästen wie sie vor allem bei den 1000er Minis zum Einsatz kamen. Befestigungsschrauben sind dabei.

Preis je Luftfilterkasten: 30€

Zum Verkauf steht eine 4 Kolben-Bremsanlage vom Metro Turbo mit Achsschenkeln zum überholen.

Zum Verkauf stehen drei Kühlergrills vom Clubman in unterschiedlichem Zustand.

Bester Zustand (oben): 120€

Ordentlicher Zustand (Mitte): 100€

Mäßiger Zustand (unten): 75€

Tachoei aus einem Innocenti mit Veglia Instrumenten in gutem Zustand abzugeben.

Preisvorstellungen: 85€

Verkaufe einen Luftfilterkästen vom MPI

Preis: 30€

Verkaufe diverse Luftfilterkästen vom SPI

Preis je Luftfilterkasten 30€

Zum Verkauf stehen 3 HS-2 Vergaser.

Preis je Vergaser: 50€

Dazu gibt es zwei Kniestücke bei denen der Stehbolzen entfernt wurden: 5€ für beide zusammen

Zum Verkauf stehen mehrere SU HS-4 Vergaser. Zwei davon stammen von 1000er Minis aus verschiedenen Jahrgängen, einer vom 1089er.

Preis ohne Ansaugbrücke/Krümmer: 30€

Preis mit Ansaugbrücke/Krümmer: 40€

Zum Verkauf steht ein 3in1 Fächerkrümmer vom Innocenti (1001?)

Wir haben einfach einen Schraubkarabiner aus dem Kletterbereich verwendet und den unten in die Gurtschlaufe vom Gurtschloss mit reingefädelt.

Dietmar

Zitat von grani

aber bitte eine Werkstatt, die dieses Fahrzeug kennt! ATU,BMW ect kennen diese Fahrzeuge und die Art des Einstellen nicht (mehr)

Oder das einmal mit einem erfahrenen Minischrauber zusammen machen, das senkt die Hemmschwelle und fördert das Verständnis.

Dietmar

Und nun das selbe auf der Fahrerseite - da das weitestgehend deckungsgleich ist, werde ich davon nur wenig zeigen.

Der Türeinstieg bzw. Schweller hat auch noch einen seltsamen Bauch, da muss wohl das Blech noch etwas gerichtet werden.

Dietmar

Muss nachschauen was ich da hab - hatte sie unlängst erst in der Hand.

Dietmar

Zitat von grani

Vermutlich mit Aceton

Genau damit geht das super, den danach verbleibenden Schmodder muss man dann halt noch entfernen. Aber da ich auch innen Abreißgewebe gelegt habe ist auch das kein Problem.

Dietmar

Von der Entstehung der Ansaugbrücke und der Airbox hab ich noch ein paar Bilder gefunden.

Hier wurden die Ansaugkanäle der Ansaugbrücke auf dem Drosselklappenseitigen Flansch ausgerichtet und fixiert.

Erste Anprobe mit den Keihin Drosselklappen, bis dato nur mit Heißkleber fixiert.

Viel Platz gibt es in keiner Richtung, also muss alles gut ausgenutzt werden.

Hier sieht man wo die Airbox mitsamt Ansaugtrichter Platz finden werden.

Dann das maximal nutzbare Volumen für die Airbox ermittelt und eine verlorene Innenform aus EPS Schaum erstellt.

Den fertig geformten Schaum überlaminiert.

So nimmt die Airbox langsam Form an.

Fehlen noch die Ansaugtrichter und der Übergang zum Drosselklappengehäuse.

Dietmar