Frag doch mal Veit von der 16V Fraktion, der hat seinen Honda Motor auch ohne so einen Brief eingetragen, wenn ich mich richtig erinnere.
Jetzt glaubts dem Nick doch mal wenn er sagt es geht nicht ohne - er ist auch in regem Kontakt mit dem Herrn C.F.
Wenn dieser Herr sagt es geht nicht anders, dann ist das doch wohl so.
dietmar
...also Halleneinweihungsparty ohne Gregor geht nicht! Daher: verschoben auf nach den 10.08.! Vorschlag: 16.08.
16.8 könnte bei uns sogar klappen wenn nicht erst um 20 uhr. Denn am nächstem Morgen müssen wir auf der Fähre sein 
und es steht MITP an.
dietmar
Das sind doch alles nur Schätzeisen - genau ist nichts davon, aber wenn man den Motor und die dazu verbauten Anzeigen kennt fallen einem dabei Unregelmäßigkeiten auf und dafür taugen die Instrumente, für mehr jedoch nicht.
Korrodierte Anschlüsse, und etwas schwergängige, verharzte Mechaniken tun ihr übriges.
Das ist zumindest meine Meinung dazu.
Härtere Stoßdämpfer und ggf. auch Gummiballons? Aber dann kann das Fahrwerk noch weniger arbeiten. Ich würde da eher weiter ausschneiden oder höher drehen.
dietmar
Ich warte noch immer auf Bilder!
dietmar
@bin laie: ja, 6x10ET0
@all: ich fahr auch nicht permanent in den Grenzbereich. Aber das Auto ist inzwischen nicht mehr Alltagsauto und wird ab und an sportlich bewegt. Bei der zu erwartenden Jahresfahrleistung ist der Verschleiß nicht mehr Nummer 1 Kriterium. Ich genieße jetzt den zusätzlichen Grip (und Dodo konnte sich in BS davon überzeugen). Punkt1. Vorher bin ich lange Jahre den A008 gefahren und würd ihn auch jederzeit wieder montieren. Punkt2!
Dito, und ja ich konnte mich überzeugen und es war überzeugend - also braucht hier nicht mehr weiter geschwafelt werden.
Der Übergang in den Grenzbereich ist exakt so wie ich es mir vorstelle [Punkt]
Oder wieso klemm ich mir eine gute Bremse ans Auto, wenn ich sie nicht nutzen möchte? Kann sie aber nicht nutzen, weil der Reifen nicht mitspielt 
Und vor allem, wer von den großen Rednern weiß denn überhaupt was ich sonst noch verbaut habe? So ein Grünschnabel bin ich mittlerweile auch nicht mehr, dass ich das nicht bis zu einem gewissen Punkt selber beurteilen könnte was ich will und wie ich dahin komme.
So und nu schlagt euch weiter die Köppe ein - ich weiß was ich bestell und fahren werde.
dietmar
Ja, der Volker hat nen Sattler an der Hand, der die Überarbeitung, bzw. das nau machen der Außenhaut sehr gut macht.
Also einfach anrufen.
dietmar
So auch schon länger zu Hause - und mit Madame essen gegangen.
Alles andere wurde eigentlich schon gesagt - also wozu wiederholen.
@ Rüdiger, Paaaner und die anderen Löwen: nächstes Jahr komm ich wieder - naja wohl eher dann endlich auch mal wieder mit Madame und Mini im Gepäck.
dietmar
Das Radio is ja mal geil 
Na dann Herzlichen Glühstrumpf!
dietmar
OK das waren jetzt Ansagen!
@ schubi, ich nehm dich beim Wort. Morgen oder am So drehen wir ne Runde zusammen [Punkt]
@ howlow: Reifendruck is klar - aber das ist bei jedem Auto das selbe.
dietmar
PS: Die Anmerkung mit den Ventilen ist nicht so verkehrt, denn wie sehen polierte Felgen aus in denen so ein billiger Gumminippel hängt? Da kommen auf alle Fälle die "versteckten" rein.
Der A048 ist nicht mit dem A032 zu vergleichen. Der A048 ist ein völlig anders aufgebauter Reifen. Das fängt bei der Reifenform an und hört bei der Gummimischung auf
Darum hatte ich nicht nach A048 gefragt, wäre auch nicht nötig gewesen denn den durfte ich schon mal fahren.
Auch kann man nicht 175/55R13 mit 165/70R10" vergleichen.
Daher die Angabe der gewünschten Dimensionen.
Interessant wäre vielleicht noch wie sich der Unterschied zwischen einer 5" und einer 6" breiten Felge bemerkbar macht - 165er kann man auf beiden fahren. Im Klartext geht es einmal um die Wolfrace 5J10 und andererseits um die Cosmics in 6J10.
dietmar
@ Ellen: Bin ich, bin ich
OK die letzten Male wars immer die Alltagskutsche
dietmar
OK, das klingt jetzt alles extrem stark pro A008 - dann werde ich die wohl nehmen.
Weitere Erfahrungen sind trotzdem willkommen.
dietmar
Gibt es eigentlich Einschränkungen bei der Reifenwahl wenn es um Oldtimer mit H-Zulassung geht?
dietmar
Bestimmt ist das auch des öfteren durchgekaut worden, aber ist das noch aktuell?
Es geht um 165J70 R10
Bisher gefunden:
Yokohama A008 - wohl ganz gut brauchbar.
Yokohame A032 - angeblich bei trockener Fahrbahn der Hammer schlechthin, bei nasser akzeptabel.
Falken FK-07E - fahren auch einige, aber Berichte darüber sind mir nicht wirklich bekannt.
Gibt es noch weitere Hersteller die brauchbare Reifen in dieser Dimension anbieten - also für den Bereich der StVZO.
dietmar
...mit deinem silbernen natürlich - oder draussen parken. Und komm nicht schon wieder mit Hexenschüssen.
bis bald
Wenn er gut laufen soll, dann bau entweder das Originale Geraffel ein oder ein Stage1 Kit, aber jeweils mit HS-4 oder HIF38 und der jeweils passenden Nadel.
dietmar
Guido ab in die Garage und nicht so viel vor dem Rechner sitzen - gib Gummieee
Also ganz ehrlich ich denke noch nicht mal, dass ATS mit 145er Bereifung ohne Verbreiterung gehen, dann erst recht nicht mit 165er.
Immerhin füllen bei meinem Special die ATS mit 145er Trennscheiben die Special Verbreiterungen schon ganz passabel - da würden die 165er gerade so noch drunter passen. Allerdings steht der Werksmäßig positiv.
Aber vergleich doch einfach mal die ET's der Stahlfelgen und ATS in der von "Asphalt" erschaffenen Felgendatenbank, dann sollte die Frage schnell und schlüssig geklärt sein.
dietmar
