Coole Arbeit! Vor allem wenn man in der schönen lage war die Vorstufen und Entstehung schon mal etwas mitzubekommen.
Echt toll - aber leider nix für mich.
Aber vielleicht hilft mir der Ralf und der Klas ja dann später mal meinen Opel 16v auf MS umzustellen. Erfahrung mit dem System ist ja jetzt wohl vorhanden (beim Klas schon länger, stimmt ;)).
dietmar
Könnte mit ein klein wenig "optimierung" passen - zumindest die Stahlfelge die ich mal drauf gepackt hab ging drauf (gut ist anders, aber es ging). Da die Felgen ja über Kegelsitz zentriert und gehalten werden sehe ich da kein Problem.
dietmar
...wäre eigentlich auch mal eine umgekehrte Variante denkbar, also um Mini Lochkreis Felgen auf 100/4 Lochkreis Nabenflansche zu montieren?
Konkret geht es dabei um das Montieren von Mini Felgen auf eine Anhänger Achse.
dietmar
...wie du kommst nicht? Schwache Leistung, könntest doch deinen 16v dort zeigen.
dietmar
...keine Chance, schaff ich nicht. Muss für morgen ncoh einiges fertig machen und packen.
Man sieht sich morgen.
dietmar
...also ich habe die MiniSport Anlage mit den 12" Naben verbaut.
Die MiniSpares Anlage stand für mich zu keinem Zeitpunkt zur Diskussion. Distanzklötze für die Verwendung von Innenbelüfteten Scheiben halte ich doch eher für Pfriemeltech.
Aber jedem das seine...
dietmar
PS: Wann gibt es eine 6 Kolbenanlage von Tarox für 7,9" Scheiben? Ich fände das mal toll!
Bei keinem Umbau auf Vierkolben Bremse sind Metro Naben nötig.
Lediglich wenn gleichzeitig eine Spurverbreiterung erwünscht ist sollte man gleich NAM6450F verbauen.
Seit wann lügt MiniSpares???
"For vented discs you will have to machine down the 8.4 disc but this will cut most of the vented part away and may not neccessarily improve the breaking efficiency much more, using vented discs will require drive flanges NAM6450F and a spacer kit C-AJJ4021 for increasing width of calipers. "
Das gilt für die MS 4 Kolben Anlage in Verbindung mit innenbelüfteten Bremsscheiben - und genau darum ging es bei der ursprünglichen Fragestellung!
dietmar
...aber es gibt noch so einiges an schönen Klassiker aus England!:-)
Naja, es gibt mindestens so viele schöne Klassiker aus Deutschland oder Italien - da könnte ich vor allem bei so mach schöner Italienerin (vorzugsweise Giulietta und Giulia) schwach werden.
dietmar
Also klarer Fall, ein Mini als Oldtimer (aber den hab ich ja schon).
Für die Madame ein MG TD.
Damit ist das Historische Department mehr als ausreichend 
Der MG kommt dann irgendwann auch noch 
dietmar
...wo ist Osterhofen?
Hätte da etwas 
... zwei Dumme, ein Gedanke
Ein Schelm wer schönes dabei denkt
...hmmm, also den Mini bekommt man nicht - wie sieht das mit den Mädel aus? Bekommt man das bei Gebot, oder kostet das extra :p
...schon bei den Kochs gefragt? Alternativ könnte der Schrott-Peter was haben.
Falls du die Tel-Nummer nicht hast bitte kurz melden.
dietmar
Ich habe mich wegen einigen Detailunterschieden für MiniSport entschieden - das war eine verdammt gute Wahl! Innenbelüftete Scheiben (in meinem Fall noch geschlitzt).
Vorteil gegenüber den MS Teilen: keine Adapterplatten für den Einsatz mit innenbelüfteten Scheiben und keine Metro Nabenflansche nötig.
Passung super, Bremsen ein riesen Spaß!
dietmar
Auf der TechnoClassica hatte ein englischer Händler welche da die waren von der Haptik her Gummi. Die konnte man in sich verdrehen und die waren so was von elastisch, das kann nur Gummi oder ein ganz spezieller PU Schaum sein.
Wollte eigentlich Fotos von machen, habs aber dann vergessen.
dietmar
Also im Beifahrerfußraum wäre für mich eine praktischer nachvollziehbare Stelle.
im Querholm halte ich für ungeschickt, denn wie und vor allem mit was willst du beim einschlagen der Nummer dagegenhalten, dass du nicht einfach nur Löcher reinklopfst?
dietmar
Es gibt da einen TÜV in Siegen der trägt so etwas ein, egal ob Blech oder Plaste...
Die Suche ist dein Freund.
dietmar
Ist diese Information gesichert? Ich meine bis Bj80 im Beifahrerfußraum? Geht bei mir um einen England Import, an dem viel geschweißt wurde und daher auch keine FgST-Nr. mehr zu finden/erkennen ist.
Könnte mal jemand die genaue Stelle beschreiben oder ein Foto einstellen.
dietmar
Kann man nicht, er hat welche im Programm, aber eben ohne die Oberflächenstruktur, da diese nur extrem schwer nachzubilden geht. Alternativ kann hier aber sicher ein entsprechender Lack (Schrumpflack o.ä.) zur gewünschten Optik verhelfen. Vielleicht hilft auch ein gutmütiger Sattler und bezieht die Teile einfach.
dietmar
...und baucht bei der Größe eine Regelmäßige TÜV Untersuchung!
Günstiger und einfacher ist eine 1 1/2 oder 2" Ringleitung, die hat auch schnell viel Volumen und der Druckabfall ist nicht so stark im Bereich der Entnahme.
dietmar
