Beiträge von dodo_z

Bei Interesse mal PN oder eMail schreiben. Hätte Sitze, allerdings ohne jegliche Zulassung mit unter 4kg Gewicht!

dietmar

Direkt in der Nachbarschaft der Katakomben soll es eine Firma geben, die aus Gewebeauflösungen und ähnlichem Maschinen und Werkzeug verkauft. Vielleicht wissen die Mini Clubler da mehr.

dietmar

Zitat von Mokemen

Was ist modern, wenn auf den Motorteilen eine 87 steht?
Das sind 20Jahre !!!!!!!!!

Vor 20 Jahren waren Weber top of the Pop

ÄÄÄtsch

Ausserdem gibt es auch andere Gründe für einen Fremdmotor, als es nur moderner zu machen!

Sicher, sicher...

Aber heutzutage wäre da eine Einspritzer Einzeldrosselklappenlösung mit entsprechender Steuerung oder aber, wenn es Weber sein muss, eine Weber Alpha angebrachter.

Aber ich sehe schon darüber unterhalten wir uns in BS oder nächstes Jahr dann wenn meiner hoffentlich auch endlich mal fertig sein sollte und ich aus dem Builder in den Owner Status aufgestiegen bin :p
Das nächste Projekt ist jedenfalls mal theoretisch angedacht - s.o.

dietmar

PS: Wenn es nur um einen Motor mit mehr Hubraum geht, dann sollte es aber eher ein v8 mit viiiiiieeeeeeel hmmmmehr Hubraum sein

Mag ja alles sein Herr Ingscheniööööör - aber warum baut man sich einen Fremdmotor moderner Bauart ein und darf dann nicht mehr damit fahren, wegen Feinstaubgedöns?

Irgendwie doch doof so etwas? Also wenn schon moderner Motor dann auch mit allen Errungenschaften, mögen sie auch etwas Leistung kosten. Man spart Steuern und Fahrverbot hat man auch keines.

Aber das ist das selbe wie wenn man einen modernen Motor einbaut und dann mit 40Jahren alten Vergasern versorgt - irgendwie dumm!

just my 2 cents

dietmar, kann Ingscheniööööööre die ihren akademischen Grad immer so überdeutlich betonen müssen auf den Tot nicht ausstehen - insbesondere BA-ler!

Tja Jan, das wäre die Ausbaustufe 2 wenn dann irgendwann mal viel Geld da liegt und das im anderen Thread angerissene Projekt realisiert wäre.
Denn das kostet zum einen wegen der Hardware und zum anderen wegen der nötigen Software Plus Anpassung 'ne Menge Geld.

Aber Geil wär's schon

Es geht etwas weiter, aber leider noch nicht wie gewünscht. Es gab einen neuen Kopf für meinen Motor. Damit kann das Kopfbearbeiten und überholen noch etwas verzögert werden. Ansonsten halt die Arbeiten an der Flipfront und den Türen, die mich gerade beschäftigen. Beides leider Gebiete bei denen man nicht viel sieht, wenngleich wahnsinnig viel Zeit verbraucht wird.

Blechtechnisch geht es dann auch mal wieder weiter, aber das hängt gerade mit Flipfront und Türen zusammen.

dietmar

Zitat von miniratz

Da werd ich übers Wochenende ordentlich Kilometer machen, gelle, Plastique?:D .

Mach du doch einfach mal wieder deinen Kadett fit, dann musst nicht anderer leute Autos richten um selber eine adäquate Transportkiste zu haben.

Mal sehen welchen Burschen ich beim Ralf vorbeischick. Wobei, wenn der Ralf dem Burschen etwas entgegenkommt - nach Leverkusen bzw. Opladen hätte ich einen Kurier.

Zitat von Veit

Da mußt Du jetzt aber Sandsäcke oder nen Kasten Bier einladen, damit der kleine hinten nicht zu leicht ist

Oder einfach ein Transaxle Getriebe nehmen, dann bekommt man hinten auch wieder etwas mehr Gewicht auf die Achse.

dietmar

Wow, nur mal eben erleichterte Schwungscheibe, Kat raus und ein eigenbaupfriemel Krümmer und man hat 25PS - den Motor will ich haben!

Wozu den Kat raus? Das ist bei einem solchen Auto Quatsch - wenn dann den Kat durch einen neuen funktionierenden Sportkat ersetzen.

Aber wieso eigentlich nicht den C20LET verbauen? Also ich meine Was spricht dagegen an einem Fremdmotormini auch einen Turbo zu verwenden? Spass macht das sicher, wenngleich da sehr viel geändert werden müsste und das Fahrwerk danach quasi nichts mehr mit einem Mini gemeinsam hätte. Der Mini durch Rohre zusammengehalten wird und nur noch seine klassische äußere Form hätte.

...ich fände es geil

dietmar

Zitat von El Gazolino

hm ich hab gestern die neuen GFK hecktüren vom Plastic Bertrand alias DodoZ bekommen holla die Waldfee sind die dinger leicht
jetzt muß ich sie nur noch anpassen und lackieren ! und Fertig sind se

Thanks Dodo

Der Paule hat noch mehr bekommen, aber zum Rest wird geschwiegen bis ich das gute Stück wieder hab. Und dann sehe wir mal ob das nicht direkt was UMC [Punkt] taugliches ist

Außerdem hab ich dem Gazman zu danken, der hat mir schon bei sehr vielen lackiertechnischen Dingen geholfen - da musste ich mich ja auch dringend mal revanchieren
Auch die Muster für die Türen stammten vom Gazman - Danke!

Zwar nicht mehr ganz heute, aber vor wenigen Tagen: eine ordentlich motorisierte Motoren- und Teiletransportkiste - Danke auch hier an das betreffende Mitglied hier aus dem Forum!

dietmar

Hab ich gesagt er lief schlecht? Er lief gut, aber er hat geruckelt und vor allem der ZZP war nicht vernünftig einstellbar.

Also getauscht und alles war in Butter.

dietmar

Hier ist die defekte Unterdruckdose!

Also auch die kann mal kaputt gehen, bzw in meinem Fall war wohl die Membran aufgeweicht und die Verstellung hat noch gearbeitet, aber total falsch.

dietmar

...da hätte ich auch interesse an Teilen

meldst dich dann halt

dietmar

Oder er braucht welche die er bei seinem Harzpanscher abformen lassen kann, weil die alten Formen hinüber sind - ob die Qualität davon besser wird???

dietmar

Hätte da einen Kontakt für dich, ist aber keine komplette Front sondern eben die Blechteile aus Kunststoff. Zur Qualität kann ich leider nichts sagen, denke aber, dass die ganz brauchbar sein wird. Mehr dazu per Tel., PN oder Mail.

dietmar, hätte deren Front auch mal gerne in Live gesehen.

Wieviele Minis willst du denn noch, reichen dir zwei nicht

dietmar

Bitteschön!

Mehr veröffentliche ich nicht ohne die ausdrückliche Genehmigung des Eigentümers

dietmar

Jupp, werde morgen mal welche machen. Die noch blanken Stellen würden natürlich vor der Übergabe/Versand noch entsprechend mit Primer behandelt.

dietmar

Eine Karrosse bekommst du anderswo deutlich günstiger - nur so als Anhaltspunkt.

Aber wenn du nur die Karrosse haben wolltest, ggf auch ohne Brief, dann wäre da auch etwas machbar - nur ich würde dir ganz ehrlich davon abraten.

Im Zweifelsfall mal vorbeikommen ist ja nicht weit.

dietmar

Keineswegs, aber mit einem anderen Special Brief kann ich leider nicht dienen. Wenn du daran großes Interesse hättest lässt sich da aber sicher einer finden...

Aber vielleicht hat der Austin-Mini.de ja noch was rumliegen an interessanten Briefen?

dietmar

Blech, GfK hab am Blech dran nichts zu suchen.

Die schlimmsten Stellen...

.... wenn ich nur wüsste wo anfangen?

Es sollte die Front, die Innenkotflügelbleche, die Einstiegsleisten, die vorderen Bodenbleche, Kofferraum und Heckschürze gemacht werden
Es wurden vom Vorbesitzer die langen Überbratschweller verbaut und ich habe schon etwas Schaum(?) in der A-Säule gefunden. Es könnte sein, dass irgend ein Intelligenzbolzen mal die Hohlräume mit PU Schaum gefüllt hat

Daher auch der Hinweis, diese Karrosse wieder zu richten ist nur was für Hardcoreschweisser und Blechbatscher. Eine Rohkarrosse von BMH oder Prostreet wäre sicher die bessere Variante.

dietmar

Ja stimmt, damals ohne Tüv, mit extrem hohem Ölverbrauch und mit quasi nicht funktionierenden Bremsen. Einige zu heftige Rostnetster wurden beseitigt.
Das eigentlich interessante meiner meinung nach ist der Brief - denn er hat in den letzten Jahren schon einen JPS gesehen?

Wenn der Preis irgendjemand zu hoch erscheint - dann darf das die Peron gerne für sich behalten.

dietmar