Zitat von Andy24h Service der nix extra kostet und funktioniert.......und das in Deutschland!!! Sogar der Preis ist OK. € 3,15 fürs Päärle.....
Ich bestell das immer über den lokalen Boschdienst (Morgens bestellt und Mittags oft schon da), dann sparst dir sogar noch den Versandanteil.
Hab aber auch so schon für Bosch und Skil Werkzeuge bestellt, das geht echt fix!
hmmm, Servicewüste - wohl nicht überall
Und wenn man dazu keine Zeit hat und auch keine Lust zwischen den nicht vorhanden Zeilen zu lesen?
Also was is los?
dietmar
Wie, ich dachte du wolltest als erstes das Arschgeweih von der Motorentransportkiste entfernen?
dietmar
Jetzt haltet doch mal die Füsse still - ich hab gestern mit dem Eigentümer längere Zeit telefoniert - der trifft da schon die richtige Entscheidung wie auch immer sie ausfällt.
Jedenfalls war die Herzattacke umsonst, der weiß schon wie er was macht. Hier im Forum kamen einige Infos auch etwas mißverständlich rüber - also entspannt euch alle, das wird schon gut wie es wird.
dietmar, hat nichts gegen matt schwarz - aber eben nicht unbedingt an diesem.
PS: Immerhin ist er nicht einem Hondaumbauer zum Opfer gefallen - DANK dem aktuellen Eigentümer. Denn auch ein Hondaumbau ist was feines aber eben nicht unbedingt in diesem Mini.
...mal sehen was dabei rauskommt - eine sehr ehrliche PN über den Zustand meiner Ratte ist jedenfalls bei den MKI Inhabern.
Alles weitere zuerst einmal außerhalb der öffentlichen Ebene.
dietmar, zuversichtlich nicht noch mehr Herztabletten zu brauchen
Ich würde eher fragen wie laut hörst du Musik?
Ich höre lieber auf meinen Motor und lausche was er mir sagen will. Wenn du das verstehst kannst du auch ohne Probleme sportlich mit deinem Mini fahren, aber ich möchte sagen, dass ich nach nunmehr 6 Jahren ununterbrochenem Minifahren so langsam die Sprache A bzw. A+ verstehe.
Fahren konnte ich schon mit 16 Problemlos.
dietmar
Jungens, datt war mein ERNST: ihr bekommt einen Zugelassenen mit relativ frischem TÜV, eine echte Ratte, mattschwarzer John Player Special Bj 1980. Jetzt auch wieder seit wenigen Tagen mit gutem 1000er Motor drin. Siehe https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=34057
Im Tausch gegen euren, aber tut dem das nicht an.
Der Rost ich für mich kein Problem, auch nicht das Originalgetreue Herrichten, aber bitte macht da nicht noch mehr kaputt dran.
Eigentlich wollte ich auch diesen Special nach diesem Winter wieder in seinen durchaus schönen Originalzustand versetzen, aber wenn ich euren damit vor dem Tod durch herunterreiten und Zerstörung retten kann, dann tausche ich gerne. Würde Euch meinen auf eigener Achse bringen und euren auf einem Hänger abholen.
dietmar
Der Zustand ist für das alter doch ok, wie es im englischen eBay heissen würde - need some TLC
Zitat von lisschenverstehste?
...ich schon...
Erlöst mich von den Herzrhythmusattacken, bitte:(
dietmar
Zitat von lisschenaber echt wenn ihr denn restauriren laßt und dann verkauft macht ihr bestimmt noch gewinn!!!
...
ich hatte ja bei meinem alten schrott mini schon angst was kapput zu machen und hab immer alle möglichen leute gefragt!!!
und bei sonem alten mini
Mit dem keilnen Unterschied, dass für den gezeigten bei fachgerechter Restauration gut und gerne auch Preise im Bereich von 20tEUR gezahlt werden können.
dietmar
Zitat von pinheaddamit bist du wohl schon recht nah dran
Da ist sie die Herzattacke...
Jungens von mir könnt ihr ne fertige Ratte in matt schwarz haben, ich tausche fahrbereiten angemeldeten Mini mit 1 1/2 Jahren TÜV gegen euren!
Aber bite bitte tut DAS nicht.
dietmar
.so´n scheunen fund is immer was nettes für die ganze familie da darf jeder mal ,also lasst die kinder ruig auch mal mit schleifen ,früh übt sich (ich hatte meinen ersten käfer mit 16 und binn damit übern akker war ein 58er wo du den tank noch mit´m fuss auf reserve umstellen musstest ...
)
Hattest mal erzählt - ich hab das fahren auch mit 16 auf einem 54er (?) Unimog gelernt, der hatte auch Hippiestyle und großen Durst nach Wasser und Öl. Getriebe war nur noch rudimentär vorhanden aber das Fahrwerk tat seinen Dienst noch immer - eigentlich auch eine Schande wie wir mit dem umgegangen sind 
Tja, hab nur etwas Sorgen um das gute schöne alte Stück.
dietmar, sitzt noch, oder eher wieder am Schreibtisch
Die Edith meinte es muss ein 55er Bj. Cabrio gewesen sein
Zitat von mini T.am besten matt schwarz rollen - "fallen lassen" - hondamotor rein usw
dann haste ne echt coole "ratte" ...
Jugend forscht... 13", Bassdruck, fette Anlage, 16V Motor, Flipfloplack
Edit fragt grade ob der dodo schon hertztabletten auf vorrat gekauft hat ....:D
Kennst mich gut, sind schon im Haus, der Apothekenverwandschaft sei Dank.
Also BITTE tut uns das nicht an.
dietmar
Zitat von W202PowerAußerdem hat er heute im 1. Gang EXTREM lange gezwitschert... Also ab 2000 Touren und aufwärts ca. 4000 - 5000 Touren (Sorry der hat leider keinen Drehzahlmesser
Dir ist schon klar, dass der Minimotor ein relativ extremer Langhuber ist und im Originalzustand Drehzahlen nur sehr ungern mag.
Abgesehen davon wie willst du ohne DZM wissen wie hoch du drehtst? So bekommt man jeden Motor kaputt.
Wenn du einen alten Motor kaputt machen willst - weiter so, du bist auf dem besten Wege.
Fährst du den Motor bevor du ihn so quälst wenigstens anständig warm - nein ich meine damit nicht das Wasser, das ÖL ist gemeint, und 5 Liter Öl brauchen einige Zeit bis sie auf Betriebstemperatur sind.
Außerdem sollte man sich bei einem normalen Minigetriebe beim schalten Zeit lassen und die Gänge nicht durchreissen, ggf etwas Zwischenkuppeln oder Zwischengas, dann kannst du auch mit praktisch nicht mehr vorhandenen Synchronringen fahren.
dietmar
Wie schon im anderen Thread geschrieben, macht keinen ******* und lasst ihn lieber richten, denn wenn der richitg gemacht wird ist der hinterher richtig viel Asche WERT!
Das ist eine absolute Rarität, so alte Minis findet man nur noch sehr sehr selten.
Also lieber Fachmann zu Rate ziehen und danach das Wertgutachten nicht vergessen. Das ist ein Sammler und Liebhaberfahrzeug!
dietmar
PS Werft zunächst nichts weg, sondern versucht alles was nur geht an Aggregaten zu erhalten, je Originaler der bleibt um so besser.
... steht der zum Verkauf? Könntet ihr vielleicht suchen ob irgendwo auch noch Dokumente dazu existieren?
*sabber*
dietmar
Die Edith hofft dass ihr den richtig gut richtet und nicht verpfuscht - sonst macht ihr sehr sehr viel kaputt!
@ Stefan: Wenn der mal beim Koselka stand dann bin ich ganz deiner Meinung. Angeblich hat dieser ihn für seine Tocher gerichtet, die wollte ihn dann aber nicht. Ein schönes Fahrzeug aber leider scheint vieles nicht zu stimmen.
dietmar
...hassu schön gemacht - Dr. TEC
dietmar
aber für 8000 € muss er in einem sehr guten zustand sein ( meine meinung )
Ganz ehrlich für einen guten Zustand bei einem Mini T wird auch schon mal 12tEUR gezahlt, aber die meisten sind keine 3-4tEUR Wert, da bei der Restauration gepfuscht wurde oder relevante Teile fehlen.
dietmar, dreaming of Mini T
Zitat von howlowcanyougound uffbasse bei dodo,s Tip nicht die Radbozen so weit durchkloppen dass die am Ankerblech wieder rauskommen.
Mit Gefühl, nicht mit Gewalt, aber das sollte immer dann gelten wenn man zum Hammer greift. Hatte es eben schon, dass die Trommeln einfach nicht runter wollten, dann war das die letzte Möglichkeit.
Ansonsten natürlich wie beschrieben mit dem Kunststoffhammer und mit Gefühl.
Ich stehe auch nicht auf defekte Radbolzengewinde.
dietmar
Etwas mehr solltest du schon schreiben:
Wo steht er, ein paar mehr Bilder und eine genauere Beschreibung des Zustandes wäre nötig, denn 8tEUR legt man ja doch nicht so ohne nachzudenken hin.
dietmar
