Beiträge von dodo_z

...aus GfK vielleicht :p

dietmar, findet das auch nicht schlecht

Wie meinen

Es gab beim Mini eine ganze Menge verschiedener Motoren. Die geängigsten waren 850, 1000, 1100 und 1300. Diese Bezeichnungen geben schon relativ genau wieder wieviel Hubraum der Motor hatte.

MKII gibt lediglich eine "Entwicklungsstufe" der Miniproduktion wieder, also man könnte auch sagen MK II war das erste Facelift.

Da nach dem MKII die Homoligation für Deutschland nciht mehr gravierend geändert wurde, heissen im Brief und beim KBA alle Minis ab MK II eben MKII, auch wenn es eigentlich danach noch viele Änderungen und somit weitere MKs gab. Bemühe doch einfach mal zum Thema "Irrglaube MKII" die Suche, dann wirst du alles erfahren, aber eben nur zum Fahrzeug und Auststattung. Die Motoren sind relativ unabhängig davon, zumindest grob betrachtet.

dietmar

...für 76EUR (exkl. Märchensteuer) gibts es das Teil Neuwertig! Es handelt sich aber definitiv um ein Gebrauchtteil.

Wieso werden denn aktuell solche horrenden Preise aufgerufen? Da kauft man Neuteile bald günstiger als Gebrauchte

Denkt bitte mal drüber nach!

dietmar

...dem will ich mich mal anschließen.

In welchen Farben gab es denn den Special nun, vor allem in welchem Jahrgang.

In dem Special Prospekt sind zwar einige Farbkombinationen, aber da gab es eindeutig mehr.

Leider kann man anhand der mir bekannten Seiten zwar Farben anschauen, aber nicht zuordnen.

dietmar

Zitat von chris

...und wo war Q ?

Im Ruhestand, aber dass R auch schon wieder "verbraucht" ist wundert mich.

Mal sehen wann ich endlich dazu komme ihn mir anzuschauen.

hmmm

... hatte mal eines in ähnlichem Zustand aber mit Dreierarmaturenabdeckung verkauft - Preis lag bei 35 EUR, nur so als Anhaltspunkt.

dietmar

hmmm bremsen braucht eh kein mensch oder wie ist das???

aber weiter so

Du hast deinen Mini erst ganz kurz, aber hast schon einen der Minigeister kennenlernen dürfen - ich fahre jetzt fünf Jahre Mini und hatte bislang nur seltens das Vergnügen.

Es handelt sich um Lucas, Lord of the darkness. Ein etwas eigenwilliger Zeitgenosse, der sich gerne in den Schaltern, Sicherungen und Relais eines Mini versteckt.

Das zur Erklärung, ansosten wird nur ein Schaltplan helfen - den findest du in jederm Werkstatthandbuch oder auch in den Reparaturhandbüchern. Einen dieser Schinken solltest du dir schnellst möglich besorgen, das hilft bei der Fehlersuche und der regelmäßigen Wartung ungemein.
Mit einem Durchgangsprüfer oder besser einem Multimeter bewaffnet konnte dieser Geist meist erforlgreich vertrieben werden.

Im Zweifelsfall lohnt es sich auch die evt. schon etwas gealterten Relais einmal durch neue zu ersetzen.

dietmar

Falscher Ansatz - die Suche weiß bereits alles was gesagt werden kann, also suchen und nicht fordern!

Zitat von jk291287

was macht man in so einem fall??!

Erschrecken wenn sich statt Rost draunter nur noch ein Loch befindet. Also rausschneiden und Flick-Blech einschweissen, oder neues Blechteil einsetzen. Je nach Stelle und je nach umfang des Rostbefalls.

Dann gut grundieren und und lackieren.

Falls noch Blech da sein sollte und es nur oberflächlicher Rost war (sehr selten), Rost zuerst mechanisch entfernen und die kleinen Reste dann mit einem guten Rostlöser behandeln. Danach gut versiegeln, zB. mit POR15.

Schau dirch mal beim Korrosionsschutz-Depot um.

Lass die Finger von Rostumwandlern wie Fertan etc. - Chance Vertan wäre das Resultat.

dietmar, der alles andere für augenwischerei hält

Zitat von howlowcanyougo

...mein Trans Texalium Bastard 168 werd ich aber nie und nimmer lackieren
das Silberne Carbon ist so geil da kommt keine Farbe drauf....

Wer hat eigentlich diesen Unsinn mit dem silbernen/weißen Carbon in die Welt gesetzt? Carbon ist schwarz, da bei der Herstellung Synthetikfasern carbonisiert (mehr oder weniger also verbrannt) werden.
Dein Board hat als Sichtlaminat "Texalium", daher auch der Name. Das ist Glasgewebe, das mit Aluminium bedampft wurde - also so gesehen nur Glasgewebe und auch recht günstig im Vergleich zu Kohlefaser.

Von Virus gab (gibt?) es mal Boards mit Hybridgewebe (Kohle/Kevlar®), da waren die Kevlarfäden eingefärbt, in rot, blau, orange oder grün - das sah verdammt geil aus. Abgesehen davon ist es für die Struktur des Boards sinnvoll.

Hobbies: Musik hören, Filme anschauen und gelegentlich auch machen (das ist nicht immer Hobby) ansonsten bleibt nicht viel Zeit über

dietmar

Wo steht er denn? Könntest du ihn zB. in den Stuttgarter Raum überführen?

dietmar

Nur hatte ich bisher noch von keinem wirklich begeisterten Bielstein Fahrer in Minikreisen gehört - KYB dagegen fahren viele und sind sehr zufrieden.

Aber vielleicht traut sich auch keiner der üblichen verdächtigen Bielstein zu verwenden?

dietmar, hatte die sich auch mal angeschaut, dann aber wieder beiseite gelegt

Der Sicherungskasten (klein, schwarz, rechteckig) sollte sich links neben dem Vergaser an der Spritzwand befinden, also bei geöffneter Motorhaube sofort zu erkennen.

Aber da du nicht verraten hast um was für ein Modell es sich handelt ist das nicht sicher zu sagen, außerdem könnte das von einem Vorbesitzer umgebaut/verlegt worden sein.

Interessant wäre natürlich auch wieso die Sicherung durchgebrannt ist, denn so ganz von alleine machen das Sicherungen im Normalfall nicht. Also wäre eine Fehlersuche angebracht. Da du dich ja überhaupt nicht mit deinem Mini auszukennen schainst am besten schnellst möglich eine (Mini-)Fachwekstatt aufsuchen und eine Inspektion machen lassen.

dietmar

Zitat von mini T.

ich hatte früher schon die "ältern" avos im mini und hab jetzt auch wieder neu welche und binn damals wie heute sehr zufrieden damit

... ich finde die sind ein bischen weicher als die spax (spax sind mir für den altagsmini immer ein wenig zu hart gewesen)
is aber jetzt nur meine meinung (empfinden)
am besten solltest du selber vergleichen wenn du die möglichkeit hast
oder frag noch mal leute die evtl auch avos fahren ...

...kann ich nur bestätigen und bedanke mich da mal wieder bei dir Volker für den Tip - war die richtige Entscheidung.

dietmar

Zitat von Asphalt

Jaaaajaaaa
Meinungen ändern sich halt auch mal! :p:D

Lila Twingolette, EZ. 94´, 1,3 Liter und 55PS.

Mein Beileid

Standesgemäße Winterhure, kaputtmachen kann man da nicht mehr viel :p

dietmar

...mal ne doofe Annahme, aber da wir noch keine Bilder gesehen haben und die Fragen etwas dubios sind würde ich schon fast die alpen glühen sehen - oder irre ich?

dietmar

... lass es wie es ist.

Trommeln haben auch gute Bremsleistungen und außerdem beschäftige dich erstmal richtig mit der Mnitechnik und der Kfz Techik im Allgemeinen, dann weißt du wieso beim (normalen) Mini hinten Scheiben keinen Sinn machen.

dietmar

...aber ich denke Canon hat die Kit Objektive noch nicht überarbeitet, daher wäre es vielleicht sinnvoll statt des 18-55mm Objektives das leider teurere 17-75mm Objektiv zu nehmen. Mit dem 18-55 gab es öfter Probleme.

dietmar, unterschreibt sonst die Ausführung von chewie

Zitat von Mini-Martin

und hast du schon überwiesen...

Nein, aber dafür hatte ich meine Gründe.

dietmar