Beiträge von dodo_z

Ja, es gibt Flachpfeifen beim ADAC und da es immer Subunternehmer sind die Abschleppen, haben die wirtschaftliche Interessen. Beim sogenannten geleben Engel sind auch zum Teil Helden dabei - mit einer abgerissenen Spurstange hinten am Mittelmotorwagen brauchen die nicht erst kommen, da hilft nur noch der Kran. Probleme macht es dann wenn man spezielle Fahrzeuge wie zum Beispiel welche mit Kran zum Aufladen braucht - erfreulicherweise sind die Fahrer dieser Spezialtransporter meist extrem Kompetent und Hilfsbereit und geben schon auch mal ihre eigene Nummer raus, falls man sie mal wieder brauchen sollte!!! In einem Fall hat der freundliche Fahrer dann sogar sein Einsatzgebiet verlassen und alles mit dem ADAC zwecks Kostenübernahme ausgekaspert.

Diskussionen über den Rücktransport gibt es nur dann, wenn der Wert des Fahrzeuges den Rücktransport nicht rechtfertigt, das ist m.E. auch völlig in Ordnung.

Für mich hat sich der ADAC auch trotz mancher Diskussionen, bis dann doch gemacht wurde was ich wollte, sehr gelohnt. Die meisten Einsätze waren übrigends wegen der ach so zuverlässigen Neuwagen! Beim alten Fahrzeug dient der ADAC oft auch nur als Werkzeugwagen - die meisten machen das gerne

dietmar

Niemand Interesse?

Alles noch zu haben.

Niemand Interesse?

Noch zu haben.

Verkauft, gehen zurück auf die Insel.

Zwei Sitze aus einem frühen 90er Jahre Mini, einer hat eine winzige Beschädigung auf der Rückseite im Kunstleder, ansonsten in sehr gutem Zustand - zum Zeitpunkt des Ausbaus hatte das Fahrzeug ca. 30tkm auf dem Tacho.
Verhandlungsbasis: 80€

Die Rücksitzbank ist in schlechtem Zustand und taugt nur zum neu beziehen, vermutlich muss auch der Schaum ersetzt werden.
Zu verschenken!

Zwei Sitze unbekannter Herkunft, auf einem ist auf der Unterseite ein Zettel mit Cobra-Seats zu finden, es könnte sich also um einen Sitz aus deren Produktion handeln. Die Sitze sind für schlanke Personen bequem, sehr schmal, bieten aber trotzdem im Rückenbereich erstaunlich viel Seitenhalt. Der Fahrersitz hat einen Sitzschiene montiert und ist etwas dreckig (auch hier wird Polsterreiniger sicher gute Arbeit leisten), der Beifahrersitz ist quasi neuwertig.
Verhandlungsbasis: 180€

Eine schöne Innenausstattung in Velour, Sitze vom Typ "M".

Eine der bequemsten und schönsten Originalausstattungen für den Mini. Die Sitze waren über 10 Jahre lange gut gelagert worden, trotzdem haben sie in der Zwischenzeit ein paar Flecken bekommen, das sollte aber ohne große Mühe mit Polsterreiniger entfernbar sein.

Einziger Schönheitsfehler sind 4 winzig kleine Brandlöcher (?) im Fahrersitz, diese fallen allerdings nur bei ganz genauem hinschauen auf. Die Sitze riechen nicht nach Rauch!

Verhandlungsbasis 350€ für alles zusammen incl. Türpappen.

Abgeschnittene Teil-Front. FP: 30€

Frontmaske Clubman. FP: 80€

Reparaturbleche Scheinwerfer. FP: 10€

Alle Teile mit Ausnahme der Frontmaske und der Scheinwerfer Rep. Bleche nur zur Abholung in 73773 Aichwald-Aichelberg.

Komplette Clubman Front mit einigem Rost an den Scheinwerfern. FP: 50€

Beschreibung: Verkauft wird eine Rohkarosse, die aus zwei Unfallfahrzeugen zusammengeheftet wurde. Bislang sind keine Verstärkungen o.ä. eingeschweißt. Es gibt Papiere von einem (1986er Mayfair) dazu, diese gehören zur Front.

Mängel / Rost: Windleitblech, Frontschürze und Kotflügel sind zu ersetzen, an den restlichen Stellen hat es hier und da noch etwas Rost der beseitigt werden muss. Das Heck ist in sehr gutem Zustand, somit ist da auch so gut wie kein Rost zu finden.

Standort PLZ: 73773 Aichwald (bei Stuttgart)

Preisvorstellung: 450EUR (nicht verhandelbar!)

Weitere Bilder auf Anfrage.

Noch immer für 150€ zu haben.

Zitat von Andreas Hohls

Niemand gibt 140.000 aus, um bei einer heutzutage alltäglichen Höchstgeschwindigkeit schon 'schlapp zu machen', wo er zuvor doch links gerade noch Eindruck machen wollte (ist ja menschlich).

Das Teil wird in der Schweiz gebaut, homologiert und verkauft - da ist mehr als 120km/h ohnehin nicht legal fahrbar, wo ist also das Problem. In meinem Kundenkreis gibt es welche, die das mit alten Fiat500 machen, da geht es um den Weg zur Höchstgeschwindigkeit, die dabei bei nur knapp über 140km/h liegt.
Und ja, wenn die schon so gut wie verkauft sind, alles richtig gemacht.

Klar ist die Dichte an Audi RS6 und ähnlichen Monstern mit Tuningmaßnahmen vermutlich nirgends so hoch wie in der Schweiz, auch wenn man es dort nicht sinnvoll nutzen kann, man kann es sich leisten und hat es (und testet dann halt manchmal auf der A81).

dietmar

Bodenbleche vorne links und rechts sind noch zu haben. Der Rest ist verkauft