Beiträge von dodo_z

Zitat von lizkin

Dodo braucht vermutlich noch nen moment...
Der ist bestimmt vom stuhl gefallen als er das "Vollcarbon" gesehen hat...

...der hat telefoniert und Nachhilfe in Faserverbundtechnik gegeben.

Naja wenn der Dieter das wenisgstens bei mir in echtem Carbon geordert hätte und nicht in diesem "be*******erles" Carbonimitat gemacht hätte, dann hätte mich das noch viel mehr gefreut.

Aber wen alles klappt dann gibts nächstes Jahr in BS einiges aus richtig schönem Carbon in meiner Engine Bay zu bewundern *träum*

dietmar

Zitat von Stefan-Estate

Dodo: ich suche noch einige (viele;) ) Logos.
Das jüngste Logo meiner "Sammlung" stammt von 1989. Die vorhandenen Logos werde ich so nach und nach fotografieren bzw. scannen, dann zeichnen und nachbearbeiten.....

Frag mal Ellen, die hat von ihrem Inno ein sehr schönes Bild des Logos, hatte sie auch mal längere Zeit als Avatar.

dietmar, Inno Fan

Die Edit findet das Cabrio sehr schön - wobei die Räder hinten nicht knapp genug im Radhaus stehen *nörgel*

...mir geht es eigentlich auch nicht darum wie gut oder schlecht die Standard Felgen waren/sind, sondern viel mehr darum wie die ähnlichen Felgen im Vergleich sind, bzw. ob es da negative Erfahrungen gibt.

Mir geht es sowieso eigentlich eher am die 5J12, 5,5J12 oder gar 6J12 Varianten.

dietmar

Unschuldig natürlich...

...hab ichs übersehen oder fehlt da noch die Tasse mit dem schönen "i"
Oder wie wäre es mit dem blau/weißen Minilogo oder dem, das beim Kensington und ähnlichen späten Modellen drauf war?

Wenn es die mit dem "i" gibt bin ich auf jeden Fall dabei.

dietmar

Nachdem ich irgendwo im Netz einmal eine Minilite Felge mit herausgebrochenem Felgenstern gesehen habe wollte eich einmal bezüglich der Erfahrungen mit den Alternativen zu den üblichen 4,5J12 MiniLite Design Felgen nachfragen.

• Wie sind die anderen hersteller im Bezug auf die Qualität?
• Welche Felge gibt es mit welcher ET? Denn genau das geben leider viele Händler nicht an.
• Wie stark unterscheiden sich diese Felgen im Gewicht?

Und etwas OT: Wie das bei den 5,5J12 und 6J12 four spoke Revos aus?

dietmar

...den verkauft man doch nicht. Lager den ein (im Zweifelsfall weiß ich dir da was ;))

Du wirst es ewig bereuhen!

dietmar

Zitat von rechtslenker

...btw: Sieht das nur für mich so aus - oder hat das auch jemand anderes bemerkt, auf relativ späten Folgen wird mal die Motorhaube (wieder) montiert - ich mein, als dem der Öldruck weggegangen ist - da sieht man deutlich die Versteifungen [Kreuz] der Motorhaube, da wurde in meinen Augen wohl später doch die Stahlhaube hergenommen?

Da liegst du wohl richtig, denn die GfK Haube war nach dem Lackieren Schrott. Ein Nachdreh und die damit verbundene Blamage wollte sich die Produktion wohl trotz Angebot ersparen. Also wird es sich wohl oder übel um die normale Stahl Haube handeln.

dietmar

Zitat von dougie

...

Wollt ihr euch das wirklich antun?

Sicher :p

Der Text, den du eingegeben hast, besteht aus ...

Zitat von williams mpi

Und wenn die Jungens mal aus dem Quark kämen, könnten sie auch ein Mini-Forum-Team für die BCT auf die Beine stellen. Lust müßten sie selbst haben, Hilfe käme vom UMC;)
Hätte da schon so ein paar Ideen...

Nachdem in Sachen Hmmmm Racing schon lange Funkstille ist - wieso eigentlich nicht. Nur bleiben da natürlich wie immer bei solchen Teams dann die Probleme, wie geht das mit dem Auto, wer stellt es, wer wartet es, wer fährt es zum Rennen. Mal von der Problematik, dass alle aus unterschiedlichen Richtungen kommen, abgesehen ergeben sich die ähnlichen Probleme wie bei studentischen Rennteams.

Falls du da Lösungswege dir überlegt hast, es finden sich sicher einige die das unterstützen und ermöglichen werden.

Aber zuerst schau mal, dass du deinen silbernen und deine Rennorange wieder fit bekommst. Sonst musst nächste Saison wieder mit dem leicht lädierten Silbernen fahren.

dietmar

FREISCHALTEN!!!!!!

Also wenn bei dir (k)eine Lima mehr hinter dem Block Platz hatte, dann wundert ich das trotzdem etwas, denn wenn man den Block etwas nach hinten kippt, dann kommt doch die Vorderkante des Kopfes und des Zahnriemengehäuses auch weiter nach oben, oder irre ich da?
Aber das erklärt natürlich wieso du vor allem vorne am Kopf und am Thermostatgehäuse weniger Probleme hattest.

Deine Idee mit dem Lüfter finde ich auch recht interessant, da wäre ich nie drauf gekommen, das so zu lösen.

Wie wäre es eigentlich wenn du ähnlich wie howlow-Dieter einen Thread mit Bildern von deinem Speedster starten würdest.

dietmar

...den Kompressor könnte man verbauen

Bei dem Rest denke ich wird sich hier eher kein Käufer finden.

dietmar

Zitat von williams mpi

Schön, daß man auch wieder einige Foren-User an der Rennstrecke begrüßen konnte nebst einem Super-Modreator.

Jeder darf mal - ab da waren alle beide, der veit und der J&A...

...sorry auch nochmal wegen meinem Schreibfehler weiter oben, sollte natürlich Pelke und nicht Rellke heißen. Viel mir auf in dem Moment als ich gestern Abend den Rechner runtergefahren habe, dann wollte ich das nicht mehr korrigieren.

dietmar

Zitat von lüdder

...und welches Lastsignal, einen Unterdruckschlauch sehe ich nicht.

Den gibt es, also der Ersatz für die Unterdruckdose scheint gegeben zu sein.

Zitat

Meine Meinung: Nicht GUT (und völlig überflüssig, zündzeitpunkt selbst einstellen und gut ist)

Das musst du trotzdem noch, soweit ich das richtig verstanden habe, lediglich scheint das Gerät bei der Suche nach passenden Kurven und der Einstellung behilflich zu sein.

dietmar, findet die Limora Werbung auch eher abstoßend (wie den ganzen Laden im übrigen!)

Zitat von howlowcanyougo

ja klar, war noch für die Turbomotoren,
daher original MKI (für frühen 64er und 65 Moke)

...dann ist es aber ja fast zu schade diese schönen Teile wieder zu zerschneiden - immerhin schön, so schön original nie gewesen!

dietmar

Zitat von Aut.Mini

Markt Heft 11/2005 Seite 48

Informationen wie ich sie liebe - wieso postest du hier wo man es finden kann? Interessanter wären Kontaktinformationen zu dem Umbauer gewesen. Immerhin soll es Leute geben die diese Zeitschrift, aus welchem Grund auch immer, nicht haben.

Alternativ wäre es natürlich vielleicht möglich den Interessenten die entsprechenden Seiten eingescanned zur Verfügung zu stellen. Das das hier im Forum aus Urheberrechtlichen Gründen nicht passieren sollte ist vermutlich selbstredend.
Aber vielleicht hat der Gesuchte ja eine Homepage wo man sich seine Arbeit auch mal anschauen kann.

dietmar

@ Tom: Mich würde ja mal wirklich interessieren wie das bei dir alles unter die runde Schnautze gepasst hat, denn wenn ich mir das beim Rüdiger anschaue (war ihn gestern Abend noch mal eben besuchen) dann ist das alles so verdammt knapp. Vor allem wie hast du den Lüfter am Kühler da noch untergebracht?
Hättest du da nicht mal ein Bild auf dem man das besser erkennen kann, denn ich denke nach hinten habt ihr beide ziemlich genau den selben Abstand zur Traverse, viel Möglichkeit das unterschiedlich zu machen gibt es da ja nicht. Wie war dein Motor denn eingebaut, geneigt, leicht schief oder auch so gerade und im Wasser wie beim Rüdiger?
Vor allem am Thermostatgehäuse ist es beim Rüdiger in der Front verdammt eng, auch am Zahnriemen - wie konntest du diese Probleme umgehen?

dietmar

Sehr schön, Respekt!

Aber sag mal hast du die Hilfsrahmen auch selber gebaut? Die müssen doch noch für Honda Engine Power umgerüstet werden.

dietmar

...ich denke da will sich einer seinen eigenen High Tech Käfig bauen

dietmar

Jo war echt cool in Hockenheim. Leider mussten wir nach dem zweiten Lauf schon wieder weiter, es standen noch zwei Besuche auf der Liste.

Aber BCT ist schon was feines, da bekommt man für's nicht gezahlte Geld echt was zu sehen.

Vor allem der Stunt des grünen Mini (Rellke) im ersten Lauf war Wahnsinn.

Herzlichen Glühstrumpf auch von uns an den Gewinner der BCT, Thomas Gaspers und an den zweiten, Stefan Kreiselt sowie alle die die Saison heute abgeschlossen haben.

dietmar