Beiträge von dodo_z

Das ist zwar auch schon wieder ein Jahr alt, aber was solls.

War auf der Unterstmatt auf dem Treffen, mit Freundin und Mini, aber noch ohne Hund (siehe beifahrer Thread).

dietmar

Rote Dämpfer können aber auch AVO sein, das wäre dann mE. erste Sahne. AVO haben einen roten Kolben und von oben ein schwarzes "Verhüterli" drüber, also eine Staubschutzabdeckung, in die der Kolben eintaucht.

dietmar

Würde dir dringend raten entweder einen Minispezi zu Rate zu nehmen oder aber mindestens erst mal Mini Literatur zu kaufen und vor allem das PASSENDE Werkzeug.
Denn nur mal eben so auseinanderbauen, da geht leicht mal mehr kaputt als man will, oder es werden Einstellungen verändert.

dietmar

Ädit: Der HS 4 hat eine größere Bohrung und ist als Einzelvergaser auf dem 1000er Versager Motor verwendet worden.

Was für Sprit denn? Normal oder Super?

Also ganz ehrlich, das Lenkrad das drin is sieht viel besser aus als dieses Prolo Lenkrad von Raid.

dietmar

Wenn du wüsstest was ich in den letzten Tagen und Wochen so täglich gemacht hab und wieviel Staub sich an der Maske vorbei in meine Lunge geschlichen hat - es kann sich nur noch um Monate handeln. Aber Karosse gibbts vorerschd net. Blos des Anbauglumb, aber des roschded ja au sackrisch.

Zitat von Valentin

Darauf bin ich noch gar nicht gekommen, wäre natürlich auch eine nette Idee ;-). Tragisch ist der Rostbefall nicht, ist nur/noch oberflächlich. Aber falls jemand mal bei mir vorbeikommen möchte, mir evtl. Tipps geben kann, für den ist ein Kaffee und Verpflegung natürlich inbegriffen

Wie wäre es denn wenn du zu den Beratern kommst, denn immerhin willst du doch was von denen und nicht sie von dir.

dietmar

Bei was für einer Werkstatt warst du denn da? Vielleicht fragst du mal einen hier aus der Stuttgarter gegend, die können das mal anschauen und kommentieren.

dietmar

Meine Beifahrerin und ihr Hund.

Zitat von mini T.

(ich mache dann mustergutachten vom rahmen und stell den in kleinserie mit tüv her)

DAS wäre doch mal ein Wort. Wären dir sicher viele Dankbar - und einige sehr sauer auf dich, weil sie dann ncihts sooooo besonderes mehr haben.

dietmar

@ howlowcanyougo: wenn das so ist, hast du so einen TÜVler schon mal im Raum Stuttgart gesichtet, der GFK FlipFronten cool findet? Falls ja bitte verrat mir doch bei welcher TÜV Stelle das war - werde dem Herrn dann mal einen Besuch abstatten.

dietmar

@ howlowcanyougo: Zumindest was meinereinen betrifft so traue ich mir das absolut zu, immerhin sehe ich zwischen einem Uhrmacher und einem der eine Filmkamera zerlegt, repariert und wieder zusammenbaut keinen besonders großen Unterschied. Oh vielleicht doch, für diese Filmkamera gibt es (fast) keine Ersatzteile mehr - für einen normalen HS Vergaser sehr wohl. Gemeint ist natürlich eine mechanische Filmkamera älteren Baujahres.

Auch mir geht es so, dass ich Mehrleistung hin oder her, nicht gerne mit dem Wissen herumfahre, dass Gußfehler, stehen gelassene Grate, ... sich in meinem Motor oder dem Ansaugtrakt befinden, daher will ich das Stück für Stück beseitigen.

Ausserdem ob nun das flacher bearbeiten der Drosselklappenwelle sein muss wage ich zu bezweifeln, aber zumindest die Schrauben lassen sich "versenken" und mit Loctite befestigen. Und in der Versagerkammer muss auch nicht unbedingt ein ca. 0,3mm hoher Grat herumstehen.

dietmar

Will konkret heissen, bei Körnung 120 ist ca Schluss? Oder geht 240 auch noch?

Bin da wegen meiner Kunststoffteile immer etwas unsicher, denn da ist glänzend manchmal schon bei 800, manchmal erst bei 2000 je nach verwendetem Material.

dietmar

Was das glätten der Innenflächen des Versagers anbelangt, polieren ist gift, aber wie fein oder grob muss nun die Struktur der Innenflächen sein?

dietmar, der gerade einen hs4 und einen doppel hs2 überholt.

Nein ich geile mich daran nicht auf, wie gesagt ich finde so etwas grausam, und wünsche allen, dass sie so etwas nie erleben müssen.

Wie gesagt ich brauche das für ein Filmprojekt, da soll ein Zeitungsartikel mit einem Miniunfall rein. Gründe werde ich hier noch nicht erklären - das ganze geht jedenfalls gut aus.
Sicher es ist ja jeden selbst freigestellt, ob er Bilder davon zur Verfügung stellt oder nicht - ausserdem werde ich dem dessen/deren Bilder ich dann verwende auch die genauen Gründe auseinanderlegen, und dann haben noch immer alle das Recht NEIN zu sagen.

OT: So ähnlich sah mein erstes Auto nach einem Frontalcrash mit anschliessendem Überschlag auch aus - war aber zum Glück kein Mini. Ich bin mit dem neu erworbenen Mini hinterhergefahren und durfte mir das ganze also aus Zuschauerperspektive anschauen - Scheußlich.

dietmar

Madblack: wie sieht denn der Schnorchel vom 1001 aus? Hättest du ein Bild?

dietmar

ja ellen, aber ich wusste nicht, dass er nach stuggi umzieht.

@ all: denke das wäre dann ein guter kandidat, aber ich liebe die Vielfalt

dietmar

Wenn die sich in den Stuttgarter Dunstkreis trauen und ihre Autos nicht in die Winterpause schicken. Wie gesagt, es kann auch sein, dass wir erst im Frühjahr drehen.

dietmar

Ich weiß zwar gerade nicht welchen von den Minis du genau meinst, aber ein richtig schöner ist mir da leider nicht bekannt.

Danke, aber einen Clubby wollte ich wegen der allgemeinen Erkennbarkeit als "Mini" nicht. Soll ja auch jeder Normalsterbliche verstehen, der sich noch nie mit Minis, oder Autos im allgemeinen genauer beschäftigt hat.

dietmar

Zitat von mini T.

warum so aufwendig ????????????

die dinger sind total einfach aus blech (alu/stahl) selbst nachzubauen

...ist ja gut - mein Werkstoff ist eben doch eher GfK. Natürlich könnte man die auch als Vorlage aus Blech und dann aus GfK nachbauen.

dietmar

Danke schon mal, falls mir noch irgend jemand mit Bildern dienen kann, bitte an zonewicz{ät}acromedia{punkt}de da diese Adresse deutlich mehr verkraftet.

dietmar