Tja ich könnte versuchen die Teile nachzubauen, das wäre aber mit einem nicht unerheblichen Aufwand verbunden, die andere Option ist, ich bekomme welche zum abformen, dann ist das recht einfach.
Nur selbst wenn ich eben diese von diesem Monza für ein paar Tage hätte, so wäre danach mindestens eine Neulackierung fällig, da sie für den Formenbau schleifen müsste.
Aber ich denke nochmals darüber nach, denn es könnte ja durchaus noch mehr Interessenten dafür geben.
dietmar
Wenn alles in der Planung gut geht noch vor dem Winter. Ansonsten im Frühjahr.
Wobei ich eigentlich eher an einen Saloon dachte, aber da er als Familienkutsche dienen soll, wäre das auch denkbar.
dietmar
Kleine Schäden interessieren mich eher nicht so, es geht mir um richtig heftige Unfälle, also viel verbogenes Blech, am besten ein echter Totalschaden, bei dem nichts mehr zu retten ist.
dietmar, der hofft das nie in Realität erleben zu müssen.
Für das in einem anderen Thread schon erwähnte Filmprojekt suche ich Bilder von verunfallten Minis.
Das Bild sollte direkt am Unfallort entstanden sein. Gut wäre auch ein Bild aus einer Zeitung, oder gleich mit dazugehörigem Zeitungsartikel.
Wegen der Verwendung würde ich mich mit dem Urheber des Bildes in Verbindung setzten und über die Verwendung sprechen. Daher bitte nur posten wer die Bilder selber gemacht hat, bzw. wessen Mini von dem Unfall betroffen war.
dietmar
Für ein Filmprojekt in nächster Zeit suche ich für eine "historische" Aufnahme einen schönen alten 10" Mini, damit kein zu großer Aufwand betrieben wird sollte das Auto aus dem Stuttgarter Raum kommen.
Bitte postet am besten hier ein Foto, oder schreibt mich per Mail oder PN an.
dietmar
Andere Frage: gibt es mehr Fotos? Wie ist die Befestigung - wie bei den Lamm Schwellern?
dietmar
... wenn einer die gefunden hat und eine Nachproduktion sich lohnt, die sind schnell gemacht. Also wenn jemand etwas über die Bezugsquelle weiß, immer her mit den Infos.
Hab zwar keinen MPI, aber sie sind wirklich schick.
dietmar
Fällt mir grad noch ein wie man während der Fahrt die Beifahrerin den Versager einstellen lassen könnte:
Armaturenbrett ausbauen, Öffnung zum Motorraum öffnen und los gehts.
Alternativ das Ei demontieren, dann kommt man auch bei.
Werde das sobald meine zwei fit sind auch mal zum Einstellen so machen.
Interessant wäre ob sich danach mit der Doppelanzeige auch Doppelvergaser abgleichen lassen.
dietmar
So ind dieser Art lässt es sich auch machen:
ABER dann muss man das Loch zum Motorraum hin irgendwie absichten, sonst hat man den ganzen Siff und Motorenlärm im Auto drin.
dietmar
@ bomb007: Dein Fachwissen und deinen Projekt (Kompressor) in Ehren, aber wieso bitteschön nicht Spachtel nass schleifen? Ich für meinen Teil komme um das Nassschleifen von Spachtel gar nicht herum. Vielleicht solltest du einmal eine andee Spachtelsorte antesten, da gibt es gewaltige Unterschiede.
dietmar
Und die sind aus Kohlefaser? Wüsste nicht wer so etwas anbietet, bzw wo man so etwas herbekommt - frag doch mal bei Minispeed nach, vielleicht haben die etwas.
dietmar
Wie sollen die denn aussehen, bzw. welche Type schwebt dir denn vor?
dietmar
Sehr stabile Anhängerkupplung von Brink für die Fahrzeuge aus der Metro 100 Serie von Rover. Eine Anleitung ist selbstverständlich dabei.
Brink Type: 2298
Ich verkaufe diese AHK, da ich nun doch keine Verwendung dafür habe.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…DME:L:LCA:DE:11
dietmar
Ich weiß natürlich nicht wie diese Carbondruckbehälter aufgebaut sind - würde so etwas aber aus Prinzip nicht Verwenden, es sei denn es wurde ein Gemisch aus Carbon und Aramid verwendet.
Meine Angaben bezogen aich auf Bruchversuche die ich während meiner Ausbildung machen durfte - Proben von Holmgurten für den Selgelflugzeugbau. Und die Splitterten so stark, dass man sich hinter einer Schutzwand verstecken musste, wenn man nicht keine Splitter abbekommen wollte.
Ein Laminat splittert natürlich nicht so stark, aber ich würde trotzdem Abstand davon nehmen, es sei denn es wurde Hybridgewebe oder -Gelege verwendet (Aramid/Kohlefaser).
dietmar
Zitat von challengerHat einer eine ahnung ob der Tüv diese gutachten fur Carbon teile auch verlangt?
Carbon splittert meine wissens nach nicht so wie GFK und ist bedingt feuerfest.
Glaub dem von dem du das gehört hast nichts mehr - er hat leider keine Ahnung.
Kohlefaserlaminat splittert wenn es einmal am brechen ist sehr ekelhaft - stell dir Skalpellklingen vor, die wie ein Bausch aus Nadeln aufstehen - so in der Art sieht es aus wenn ein Strang (Fachlsprache Rooving) Laminiertes Kohlefasergewebe bricht.
Carbon ist bis zu einer bestimmten Temperatur feuerfest - klar, irgendwann brennt auch Diamant, ist auch nur Kohlenstoff. Nur bevor diese Temperatur erreicht ist, da ist dir schon der ganze Matrixstoff, also das Kunstharz, weggebrannt.
Bezug von Türen könnte auch über http://www.356sports.co.uk möglich sein - die haben Rallycarsreplicas übernommen.
Ich bin wieder dabei meine endlich mal an den Start zu bringen, will aber nichts versprechen.
dietmar
Natürlich sind diese Teile Eintragungspflichtig - und Probleme mit den Grubengöttern solltest du auch genügend bekommen.
Denn die wollen Splittergutachten, Feuerfestigkeitsgutachten und noch so einiges wissen und haben.
dietmar
Hätte noch zwei von einem Caribbean über. Zustand sehr gut ca. 14tkm eingebaut. Lagern in Esslingen bei Stuttgart.
Bei Interesse bitte PN.
dietmar
müsste mal schauen, aber so weit ich das richtig in Erinnerung hab, sollte ich noch einen Satz fast fertiger Türverkleidungen auf Lager haben.
Alles nähere bitte per PN oder eMail.
da gehts zur Homepage, hat auch Bilder von den Verkleidungen im Rohzustand.
dietmar
Wer kommt denn noch so aus der Frankfurter Richtung angeflogen? Falls ich es unterbringe komme ich als unangemeldeter Tagesgast mit. Könnte mir vielleicht jemand von den Frankfurtern mal kurz ne PN mit Handynr. schicken, dann melde ich mich falls es klappt und hänge mich an.
dietmar
Hmm - die Graphik würde mich interessieren, vielleicht kann sie ja jemand anderes hochladen?
Also bringen die richtigen Stub Stacks sehr wohl auch etwas bei ansonsten natur belassenen Motoren (war ja auch meine Vermutung).
dietmar
