Beiträge von dodo_z

Also ich hab mit den A032 jetzt fast 10tkm runtergespult, das finde ich für den Grip super. Kommt aber eben auf richtigen Reifendruck, Fahrwerkseinstellung und das elementar wichtige warmfahren der Reifen an. Heftigen Verschleiß haben die eigentlich nur so lange sie noch kalt sind.

Im aktuellen Fall geht es eben darum, dass die A032 auf einem Oldie (kein Mini im eigentlichen Sinne) in meinen Augen etwas komisch aussehen, daher bin ich auf der Suche nach einem guten Kompromiss aus Optik und Fahrdynamik.

Nein es gibt die Dunlop R7, die Dunlop Aquajet und dann noch einen Straßenrennreifen von Avon (CR6ZZ). Dann noch die Yokohama A032 und A008 und die unsäglichen Falken Holzreifen.

Kann jemand mit Erfahrungen mit den Dunlop Sport SP R7 in 165/70R10 dienen?
Mich interessiert dabei vor allem der Vergleich mit den gängigen Yokohama Reifen in dieser Dimension.

dietmar

Zitat von Handballer

Ist mir alles bewusst, dass ein hochgezüchteter Minimotor was anderes ist, wie ien Hondaumabu... da der Hondaumbau wahrscheinlich außerhalb meiner möglichkeiten liegt, ziehe ich den hochgezüchteten Minimotor mit in meine Betrachtungen ein...

Das ist wohl genau falsch herum betrachtet. Ein wirklich hochgezüchteter Minimotor ist mindestens was die Wartung und Folgekosten angeht deutlich teurer als alle gängigen Fremdmotoren. Aber das hängt wieder von der angestrebten Leistung, Basis und Zielsetzung ab.

dietmar

...und ich bin manchmal freiwillig in Lindau, Vorarlberg, Liechtenstein und der Schweiz unterwegs

Daran wird es sciher nicht scheitern

Ich bekomm die Tage eine Felge von einem Bekannten hier aus der gegend ausgeliehen, dann werde ich es testen und ggf. müssen wir dann in Verhandlung treten

Aber das Bett ist wie üblich poliert, oder ist auch das schwarz matt?

Gibt es Erfahrungswerte ob diese Felgen über die 7,9" Bremsanlagen von KAD oder Minisport drüber passen?

dietmar

Zitat von Ide

... Btw benutze ich das Wachs nur zum Poren füllen(politur mit Wachsschwämmchen) und trenne danach mit Acmos Trennmittel, was ich nur leicht auftrage.

Habe selten Probleme beim entformen und mach RTM bis 10 bar und 70°C in der Form.

Die Sachen von Acmos sind super, aber eher für geschlossene (Metall-) Werkzeuge geeignet, bei offenem Handlaminat und Vakuumpressen leider eher weniger geeignet.

Genug gefachsimpelt

dietmar

Ach ja. Ide:
Ein PVA Trennlack aber sehr wohl, der ist genau dafür formuliert, dass man ihn mit Wasser abwaschen kann. Dies funktioniert aber nur so lange wie es nicht verunreinigt (zB. mit Wachsbasierenden Trennmittel) ist.
Wachsbasierende Trennmittel kann man teilweise mit Isopropanol-Alkohol aber sicher mit Formenreinigern entfernen.

dietmar

Falsches Forum!

Formenreiniger verwenden, damit bekommst du die Wachsreste weg. Teilweise muss man danach dann nochmal mit Siliconentferner oder Aceton drübergehen. Ein Trennlack auf PVA Basis lässt sich immer rückstandsfrei mit Wasser abwaschen.

dietmar

Dann täuschst du dich und er gleich mit, denn das ist ein GTM Coupe und kein Cox, auch wenn er es 10 mal draufschreibt. Da brauche ich nicht anzurufen, das sieht man deutlich.

Auch wenn du es mir offensichtlich nicht glauben willst, hier ein Bild wie ein Cox aussieht:

Vergleiche das mit dem GTM Coupe, dann werden dir viele Unterschiede auffallen, unter anderem die Radläufe und die Tatsache, dass diese Karosserien noch für 10" gebaut waren und das Chassis deutlich anders aufgebaut ist.

dietmar

sil: Danke, das ist ein GTM Coupé und kein Cox GTM, dazwischen liegen ca. 20 Jahre!

Auch auf die Wahrscheinlichkeit hin, dass es hier niemanden gibt, der so etwas besitzt und viele, die nicht einmal wissen was das ist:

Ich suche einen Brief, V5, Logbook oder was auch immer eines Cox GTM.

Vielleicht kennt ja auch einer einen, der einen kennt, der so etwas mal hatte oder wie auch immer. Mit einer Kopie wäre mir auch schon weitergeholfen. Aber Gerüchten zufolge muss es so etwas vor ganz langer Zeit auch mal in D zugelassen gegeben haben, also müssten die Dokumente oder weitere Reste davon ja auch noch irgendwo schlummern.

Heerey GTM und spätere GTM Coupé sind dabei leider uninteressant.

dietmar

Alles der Reihe nach, ja die gewünschten Bilder kommen noch, wobei die obigen auch quasi aktuell sind.

Der Standort ist mittlerweile 73773 Aichwald-Aichelberg, ansonsten hat sich außer ein paar wenigen Kilometer mehr auf der Uhr nichts geändert.

Das Cabrio wird nur verkauft, da ich Platz und Zeit für meine anderen Projekte brauche. Was das ist gibt es demnächst zu sehen

dietmar

Zitat von migo1980

Aber es gibt doch da ein Mittel, was man in den Ausgleichsbehälter geben kann, welchen dann im Kühlkreislauf eine abdichtende Funktion hat.

Du meinst wohl Beton, es kommt darauf an was man daraus macht

Mal ganz ehrlich, hier stand bereits längst alle denkbaren Optionen, aber wie sonst auch immer, dir fällt noch eine weitere Schnapsidee ein. Wie wäre es mit verschrotten des Fahrzeuges, das kostet am wenigsten!

dietmar

Jupp, war lustig letztes Jahr. Ob wir dieses Jahr mitfahren können wird sich noch zeigen.

...dann trau sich doch mal auf nach (Aichel-)Berg hoch
Hier stehen einige Minis und anderer englischer und deutscher Plunder herum und irgendwie laufen hier auch immer wieder die selben Gestalten herum...

dietmar

Danke Faxe!
Das würde zum Nabendeckel passen, nur wollte ich mich von dem nicht beeinflussen lassen - immerhin könnte der ja auch "einfach mal so" oder "weil's grad zur Hand war und gepasst hat" den Weg auf die Felge gefunden haben.

dietmar

Hat niemand eine Idee oder weiß woher die stammen könnten?

dietmar