Spricht für eine der vielen Repliken die BMW mal in Auftrag gegeben hatte.
Beiträge von dodo_z
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...der Marktwert von Umbau-Cabrios (denn dieses ist kein original Rover Cabrio sondern ein Lamm- Umbausatz) ist schwierig,
ABER:Ich will ja nichts sagen, aber das Lamm Cabrio ist um einiges aufwendiger und Formschöner als das Rover Cabrio. Was die Wertentwicklung angeht behaupte ich auch einmal, dass das Lamm dem Rover gegenüber im Vorteil ist, zumal es in den meisten Fällen kein Umbau eines bestehenden Fahrzeuges, sondern quasi ein Neubau war.
dietmar
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Moment, da bringst du einiges durcheinander! Die"Plattform" vom F56 hat nichts mit irgendeiner Modellreihe von BMW zu tun. Die ist beim 3 und 5 Türer egenständig. Der kommende F55 (Clubman Nachfolger) teilt sich die Plattform mit dem Active Tourer. DIeser ist aber nicht der Nachfolger des 1er, sondern ein eigenständiges Modell. Der Vorteil dieser Plattform ist, dass er als Front und als All4 gebaut werden kann. Der Countryman behält seine Basis.
Und was hat das jetzt alles mit einem Mini zu tun? Also irgendwie, auch wenn das hier "off topic" ist, erschließt sich mir der Zusammenhang nicht so recht. Über die neue Modellpalette bei Fiat, Merc oder Audi wird hier ja auch nicht herumgefaselt.
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Könntest mal abstauben, dann sieht man nicht wie lange das Projekt schon steht
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Wenn V8 dann doch eher so einen Hayabusa V8. Die bauen klein, haben Leistung und sind leicht.
Größenvergleich eines 2l Ford Zetec mit dem Hartley H1 V8:
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Hier gibts auch bissel was.
Das Beste ist definitiv der Cupholder:D
http://www.twinkam.co.uk/shop/category_…param=cid%3D%26Das dumme dabei ist nur, dass es bei dem Fahrzeug um das es mir gerade geht, keine Mini Hinterachse gibt
Aber ich hab ja noch mehr Projekte und die Hinterachsschwingen kannte ich noch nicht.
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Allerdings sollte man wissen was man womit kombiniert damit es paßt und auch hält.
Könntest du das etwas genauer ausführen? Oder geht das besser am Telefon?
dietmar
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Für das werfen eines geschulten Auges tut es zunächst auch ein erfahrener Hobby Schrauber. Es gibt hier im Raum Stuttgart durchas noch ein paar mehr Leute die gerade für Karosseriearbeiten in Frage kommen und sehr viel Erfahrung mit Minis haben.
dietmar
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Das ist wie immer eine Frage nach den eigenen technischen und finanziellen Möglichkeiten und dem eigenen Anspruch an das Projekt als solches. Aber man kann das ja mal zusammen in Augenschein nehmen und dann überlegen was eine geeignete Strategie wäre.
dietmar
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Habe mich gerade aus gegebenem Anlass mal wieder mit der Thematik befasst. Gibt es zwischenzeitlich Erfahrungen mit den genannten Alu Teilen von Minisport? Also Antriebswellenflansche und Achschenkel?
Das betreffende Fahrzeug dürfte auch eher in der Gewichtsklasse eines leichten Renners als eines bleischweren MPI zu suchen sein.
Die Bremssättel von Minisport verrichten bei mir seit Jahren klaglos ihren Dienst...
Oder gibt es Erfahrungen mit den Achsschenkeln und Antriebswellenfanschen von KAD? Wobei zumindest deren Achsschenkel gegossen sind.
dietmar
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Ich werde die (zu alten) Reifen demontieren lassen und behalte diese für meinen Estate. Im selben Zuge werden die Felgen auf Unwucht geprüft.
Der Preis wird dann anhand des Zustands und der fehlenden Reifen angepasst.
Dann warte ich mal gepannt auf die Ergebnisse!
dietmar
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Schade um die Reifen, aber die sind eigentlich nur noch zur Zierde zu gebrauchen!
Ansonsten instressant, falls der Preis sich jetzt auch noch etwas relativiert würde ich die gerne Anfang November abholen kommen, da bin ich eh in und um Regensburg unterwegs.dietmar
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Ich hätte noch 4 abgehangene Winterreifen auf ATS Felgen - in wieweit die noch sinnvoll zu fahren sind kann ich aber nicht sagen.
Bei Interesse kann ich aber mal nachsehen und mir dann auch Gedanken über einen möglichen Preis machen.dietmar
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Karosserie ist noch zu haben.
Auf Wunsch kann auch eine nach oben öffnende Carbon Flipfront montiert werden, das wird dann aber gesondert berechnet und läuft über meine Firma. -
Rüdiger, komm die Tage mal kurz vorbei, dann zeig ich dir was, danach überlegst du dir sicher nochmal ob du die Blecheile wirklich brauchst...
dietmar
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Hört sich nach einem richtigen netten Herbstabend mit Tee (und Rum) am Küchentisch an das Projekt.
Die Geschichte wird wohl weniger romantisch ausfallen, außerdem gehört Milch in den Tee
dietmar
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Mal Kabel an der Zündspule prüfen, hat sicher nen Wackler oder Stecker korrodiert/lose. Könnte dann z.B. von Fahrtwind oder schlechter Strasse herkommen.Das ist es eben nicht, das hatte ich schon beim ersten Mal als es auftrat kontrolliert.
@ jack union: das klingt plausibel, ich hatte noch überlegt ob es auch mit altersbedingt schwächelnden/sterbenden Bauteilen zusammenhängen könnte. Elkos neigen ja gerne dazu mit zunehmendem Alter zu sterben.
dietmar
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Ich habe ein Problem mit meinem DZM, das ich mir bislang nicht so Recht erklären kann.
Es handelt sich um die grauen Smith Instrumente, wie sie zB. im 1275gt verbaut waren. Der DZM funktioniert eine Zeit lang, dann zappelt er und geht in Ruheposition. Dann kann es sein, dass er plötzlich wieder funktioniert. Es könnte sein, dass es einen Zusammenhang mit der Temperatur gibt, zumindest scheint es so, als ob bei plötzlich deutlich kühlerer Luft der DZM gerne wieder zum Leben erwacht.
Stecker wurden alle kontrolliert, ein Kabelbruch halte ich auch für eher unwahrscheinlich.
Ideen?
dietmar
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Ok, ok, dann mache ich halt doch mal noch eine kleine Werkstattparty im Spätsommer oder Frühherbst.
Vielleicht findet sich da ja dann auch gleich der eine oder andere Käufer für so manches (Alt-)Teil
dietmar
