Beiträge von dodo_z

Wie könnt ihr so weit im voraus planen

Im Prinzip dabei, aber ob's klappt

100kmh Zulassung möglich, oder gar vorhanden? Müssen ja meist Stoßdämpfer verbaut werden.

dietmar

Auch aus Esslingen: Alles Gute zum Burzeltag!

dietmar

...in Plastik aus engelland - ja.

Ich hoffe das hatten wir noch nicht:

[YOUTUBE]

Von denen gäbe es ohnehin noch eine ganze Menge Songs ...

Zitat von fuxa

leider ist der in TÜ sowieso nichts da ich einen mit 63PS suche.

Darf man fragen warum? Hast du Angst mit einem 1000er Mini ein Verkehrshindernis zu sein? Je nach Situation kann ein 1000er mehr Spaß machen als ein 1300er! Aber das hängt mehr von der Anforderung, Endübersetzung und vor allem vom Fahrwerk ab.
Auch ein 53PS SPI muss sich nicht schlechter fahren als einer mit 63PS - lass dich von den Zahlen nicht beeinflussen, die sind nur Schall und Rauch. Es kommt auf andere Dinge an und am Motor kann man ja bei Bedarf auch noch etwas machen - aber das ist eigentlich die letzte Baustelle, zuerst sollten Karosse und Fahrwerk i.O. sein.

Zitat

...aber meistens sind die in so schlechtem zustand das ich da mehrere tausend Euro reinstecken muss.

Das kann sich trotzdem lohnen, da man dann etwas solides hat und weiß was man hat. Außerdem kann man eigene Wünsche und Vorstellungen realisieren.

dietmar

Zitat von MarcoRaphael

Er hatte nur Am Schweller Probleme. Dort wurden die rostigen Teile herausgetrennt und durch neues Blech ersetzt, vernitet und verklebt von einer Fachwerkstatt (ehemalige Rover Vertragswerkstatt).

Nieten und kleben ist dafür aber kein vom Hersteller zugelassenes Reparaturverfahren! Dazu gibt es einen Reparaturleitfaden von Rover...

Zitat

Ich will jetzt euch mal nicht zu nahe treten, aber keiner von euch hat das Auto gesehen.
Ist auch egal nachdem ihr in die Glaskugel geschaut habt wird sich auch keiner mehr aus dem Forum das Auto ansehen..

Wieso denn das? Aber der betrachtende wird das Ganze mit realistischeren Augen betrchten können und die rosa Brille des Ahnungslosen vielleicht eher zu Hause lassen.

Wenn man auf Fotos schon Schwachstellen ausmachen kann, dann sieht die Realität meist deutlich schlimmer aus. Mit anderen Worten, wer so einen Mini länger fahren will wird um massive Karosseriearbeiten (mit dem ganzen Rattenschwanz) nicht herumkommen. Das bedeutet meist eine komplette Erneuerung des gesamten Vorderbaus (Kotflügel, Frontmaske, Dreiecksbleche, Windleitblech und diverse kleinere Bleche je nach Ausmaß des Rostfraßes) und Ersetzen der Schweller, dazu kommen meist noch Teile des Unterbodens, Einstiege und Kofferraumboden bzw. Abschlußblech. Außerdem werden wohl zumindest neue Türhäute oder gar komplette neue Türen fällig - die Zeiten in denen man einfach Türen in besserem Zustand genommen hat sind halt langsam auch vorbei. Das muss dem Neuling gesagt werden.

Auf der anderen Seite hat man dann eine Basis an der man sehr lange ohne Sorge vor der braunen Pest wieder Spaß haben kann. Bei vielen bereits öfter reparierten Minis erkennt man oft den tatsächlichen Zustand der Blechkarosse nicht und nach 2 Jahren blüht es plötzlich überall - dann steht die selbe Kur an, eventuell aber noch umfangreicher!

dietmar

Zitat von MarcoRaphael

Also Durchrostungen hat er keine. Anrostungen sicherlich, aber die halten sich wirklich in Grenzen.

Das wäre der erste Mini später Baujahre der von Außen nach innen rostet. Mit anderen Worten, der Rost kommt eigentlich immer von innen und daher ist dort wo er sichtbar ist auch eine Durchrostung!

Wie wurde denn der Unterboden gemacht? Herausgetrennt und durch einen neuen (incl. Schweller) ersetzt? Oder nur angeschliffen und dann wieder dick Unterbodenpampe drauf?

dietmar

Frag mal bei Fa. Classic-Line in Bietigheim-Bissingen nach, der kann dir sicher was passendes vermitteln.

dietmar

PS: Gute Entscheidung!

Zitat von Mini-Man

Der Mitsubishihändler hier hat nen iMiev stehen. Es kribbelt in den Fingern, aber der Preis. Schade, so werde ich wohl nie Elektrofahrer.

Bei eBay ist aktuell nen Peugeot drin für 2400€, allerdings komplett ohne Akkus. Was mögen Akkus kosten für so eine Kiste?

Je nach Variante und Zustand (neu oder gebraucht) zwischen 2500 und 10.000EUR. Wobei man für ca. 14.000 auch schon LiFePo4 Akkus bekommen könnte, dann muss aber der Lader im Fahrzeug geändert bzw. getauscht werden. Gibt aber einiges was man daran verändern kann und somit auch die Reichweite auf über 200km erweitern kann. Auch eine Optimierung der Beschleunigungswerte ist machbar, die Hächstgeschwindigkeit könnte man eventuell auch ändern, das stelle ich mir aber wegen des verbauten Planetengetriebes aufwendiger vor

dietmar

http://www.zdf.de/ZDFmediathek/b…eise-Revolution

Herr Wissmann hat mal wieder absolut Recht!

Zitat von P-B-M

Na Du siehst aber ned erfreut aus hmm?;)

Naja, ist ja auch kein Mini. Kann man doch verstehen...

hmmm :p

@Hikke: hat sich was wegen den Scheixxflügeln ergeben?

Auch aus der Plastebude alles Gute!

dietmar

Zitat von Mr-Cooper

:D:D:D:D

...okay, hab nur ne halbe Runde "beigewohnt" aber die war echt extrem lustig

hmm nach ner halben Runde ausgestiegen? Wusste garnicht, das es da noch eine Station auf der Strecke gibt. Bei mir hatte der blaue Zug unterwegs kein Haltesignal ...

Zitat von Veit

hmmoped verkauft, was kauf ich den jetzt.....

Den Franzmann auch noch verkaufen und ne Elli kaufen, wäre mal ne sinnvolle Option.

hmmm

Zitat von Madman

Über die Dämpferaufnahme passt er ja, aber irgendwie steht mir die Frischluftverteilung im Wege. Dadurch steht der Innenkotflügel extrem weit raus.
Kann man den Frischluftverteiler mit Wärme umformen?

Die Stoßdämpferaufnahme war bei anderen schon eine Problemstelle, daher hatte ich darauf hingewiesen.
Wegen dem Luftverteilerdingenskirchens würde ich mir keinen Kopf machen, denn das Rad schleift ja auch nicht dran, also den Innenkotflügel auf Tuchfühlung bringen und es müsste gut sein. Dass es an der Außenkante des Innenkotflügels damit komisch aussieht könnte ich mir vorstellen, aber dann nimm doch einfach davon etwas ab.

Bin mal gespannt was auf den Bildern zu erkennen ist wenn sie freigeschaltet sind.

dietmar

Zitat von Minifahrer

"Verdammt eng" beschreibt es in diesem Fall (Sportpack-Verbreiterung) ziemlich genau. Besser noch: man braucht wahrscheinlich ziemlich viel Kreativität.
...

Zur Entlastung von Dietmar muss ich sagen, die Fahrerseite passte wunderbar!

Ich muss auch zugeben, dass ich für die Anfertigung der "Ur" MPI Innenkotflügel einen Nachmittag Zeit hatte. Dabei hatte ich mich vor allem um die Fahrerseite gekümmert und auf der Beifahrerseite einen Innenkotflügel provisorisch "hineingedrückt", für eng aber montierbar befunden und das war es dann auch.
Es wurden auch schon einige davon verbaut, aber zumindest bei den Sportspack Verbreiterungen war es wohl immer einziemlicher K(r)ampf. Deshalb hatte ich - wenn ich daran gedacht hatte - auch im Voraus darauf hingewiesen, dass es mit Sportspack nicht ganz optimal zu montieren ist.

Aber ich lerne daraus: um die Beifahrerseite sollte ich mich speziell wegen den Pausbackenfahrern noch mal intensiv kümmern.

dietmar

Edit: Für die Montage gibt es eigentlich extra eine Art Montageanleitung...

Zitat von Madman

(die von dodo_z) bei einem MPI.

Warum fragst du nicht direkt? Warum die Antwort per PN oder eMail?

Also beim MPI (vor allem bei Sportspackverbreiterungen) auf der Beifahrerseite ist die Sache verdammt eng und knapp. Aber in jedem Fall sollte man die Innenkotflügel im Bereich der Stoßdämpferaufnahme etwas ausklinken, so dass diese in diesem Bereich etwas höher kommen. An den Luftführungskanal sollte der Innenkotflügel bei allen Modellen (Ausnahme MK-I) anstehen, dadurch ergeben sich die anderen Montagepositionen von selbst.
Leider geht es bei einem krummen und derart unterschiedliche gefertigten Auto wie dem Mini nicht ohne Anpassungsarbeiten.

dietmar

Hallo Timo,

vom Prinzip her ist die Herangehensweise schon recht gut - das Strahlen würde ich aber auch eher weglassen...

Zitat von daddelbox

von nem Spezialisten machen lassen (z.B. Classic-Line), die mir da einen recht kompetenten Eindruck machen.

Da bist du sicher gut aufgehoben!

Zitat

Vom Zustand her denke ich unserer ist etwas frischer, aber man steckt ja nicht drin (und ich war noch nie drunter).

Meint ihr die machen das und wie sollte da ein vernünftiger Preisrahmen sein?

Was darf ein Altbau kosten? Ich meine es könnte sich dabei um ein Fachwerkhaus aus Mittelalter oder um einen Wohnklo aus den 70er Jahren handeln - also was soll man darauf sinnvolles antworten?

Um auf den Mini zurück zu kommen, da hilft nur die Begutachtung durch einen Fachmann.
Danach stellt sich dann die Frage wie "gut" es werden soll. Man kann für das optisch selbe Ergebnis oftmals verschiedene Wege einschlagen, die mehr oder weniger teuer sein können. Ist auch immer eine Frage dessen was man bereit ist zu investieren und wie lange das Ergebnis halten soll.

dietmar