Hallo Leute,
heut hab ich meine Lenker abholen können, juuuhhhuuuh:D.
Das sieht doch super aus!
Nur seit wann hat deine Plasteflipfront einen Haubenausschnitt und Rostpünktchen? Außerdem sehen die Innereien stark nach A-Serie aus - trennst dich jetzt doch von dem ganzen Opel Zeug und bleibst beim zuverlässigen A-Serien Antrieb? Nur wofür dann die schönen Dreieckslenker?
Habe ich da eine 10" Felge entdeckt - naja irgendwann kapieren es ja doch alle, dass auf einen Mini 10" gehört 
So sah das gute Stück aus als es meine Halle verlassen hatte:
Demnächst sollte es aber dann noch ein Update geben, wenn die letzten Teile dann nachgeliefert werden.
dietmar
Allein diese 3 Teile würden so manchen Mini Fahrer schon zum Jahmmern bewegen
Ein kleiner Karton " Kleinteile " aus GB waren mal eben schlappe 2000 € :thumpsup:
harhmmmmmmlos, wenn man bedenkt was ein neuer Kopf im Rohzustand kostet, oder ein neuer Block. Was es dafür dann alles an netten Zusatzteilchen gibt und fast alles was normalerweise aus Aluminium ist gibt es auch in Magenesiumausführung für den, der die letzten paar hundert Gramm sparen will.
Andere kaufen sich für den Preis der Motorenteile einen Nauwagen :o
Jan
Hmm.... im Miniblock ?
Der Block ist im Normalfall ein 701M, 2737E, 711M oder ein 120E - auch als Ford Kent bekannt.
Das wurde dann mit einer Adapterplatte und diversen Tricks an die Mini Kupplung/Getriebe Einheit geflanscht. Ob das Zeug allerdings die Leistung der Kombination aus Lotus Kopf und Ford Unterbau verträgt sei dahingestellt.
hmmm reizen würde es mich trotzdem
Hatte vergessen zu erwähnen, dass es sowohl die Blöcke als auch die Köpfe als unbearbeitet Neuteile aus aktueller Nachfertigung gibt. Kostet halt etwas, für das Budget der meisten hier vermutlich etwas zu viel
...ich hatte selber mehrere Jahre nach einer gesucht und dann irgendwann wurden mir 2 angeboten. Eine davon habe ich dann hier über das Forum wieder verkauft, die andere bleibt bei mir.
Also am besten immer mal wieder suchen und auch eBay im Auge behalten.
Viel Erfolg bei der Suche.
dietmar
Wo ist den hier der Gefällt mir Button ?
Den hab ich mir bei einige Songs auch schon gewünscht - oder so eine Abstimmfunktion, man könnte ja den "Forumsfavourit" bestimmen.
hmmm - ach das war ja wo anders
Alles anzeigenHallo Dietmar,
dann hätte er doch einen 100 Aufkleber
aufgeklebt.
Also ich tippe mal auf keine 100er Zulassung.
Außerdem würde ich noch ne Seilwinde nachrüsten.
Grüße
migo1980
...afaik nicht mehr zwingend nötig. Zumindest gibt es in meinem Bekanntenkreis einen Anhänger mit 100kmh Zulassung der keinen Aufkleber trägt.
Aber mir ging es ja auch um die Möglichkeit das nachzurüsten, bei manchen geht es einfach, bei anderen ist es unmöglich.
dietmar
Also es sind eine Menge Edelstahlradmuttern im Umlauf - derartige Problem sind mir aber nicht bekannt.
Fahre selber Edelstahlradmuttern mit den Wolfrace Felgen.
dietmar
... für den Schreihals hätte ich da vielleicht was 
Müssten mal drüber reden...
Wie könnt ihr so weit im voraus planen
Im Prinzip dabei, aber ob's klappt
100kmh Zulassung möglich, oder gar vorhanden? Müssen ja meist Stoßdämpfer verbaut werden.
dietmar
Auch aus Esslingen: Alles Gute zum Burzeltag!
dietmar
...in Plastik aus engelland - ja.
Ich hoffe das hatten wir noch nicht:
[YOUTUBE]
Von denen gäbe es ohnehin noch eine ganze Menge Songs ...
leider ist der in TÜ sowieso nichts da ich einen mit 63PS suche.
Darf man fragen warum? Hast du Angst mit einem 1000er Mini ein Verkehrshindernis zu sein? Je nach Situation kann ein 1000er mehr Spaß machen als ein 1300er! Aber das hängt mehr von der Anforderung, Endübersetzung und vor allem vom Fahrwerk ab.
Auch ein 53PS SPI muss sich nicht schlechter fahren als einer mit 63PS - lass dich von den Zahlen nicht beeinflussen, die sind nur Schall und Rauch. Es kommt auf andere Dinge an und am Motor kann man ja bei Bedarf auch noch etwas machen - aber das ist eigentlich die letzte Baustelle, zuerst sollten Karosse und Fahrwerk i.O. sein.
...aber meistens sind die in so schlechtem zustand das ich da mehrere tausend Euro reinstecken muss.
Das kann sich trotzdem lohnen, da man dann etwas solides hat und weiß was man hat. Außerdem kann man eigene Wünsche und Vorstellungen realisieren.
dietmar
Er hatte nur Am Schweller Probleme. Dort wurden die rostigen Teile herausgetrennt und durch neues Blech ersetzt, vernitet und verklebt von einer Fachwerkstatt (ehemalige Rover Vertragswerkstatt).
Nieten und kleben ist dafür aber kein vom Hersteller zugelassenes Reparaturverfahren! Dazu gibt es einen Reparaturleitfaden von Rover...
Ich will jetzt euch mal nicht zu nahe treten, aber keiner von euch hat das Auto gesehen.
Ist auch egal nachdem ihr in die Glaskugel geschaut habt wird sich auch keiner mehr aus dem Forum das Auto ansehen..
Wieso denn das? Aber der betrachtende wird das Ganze mit realistischeren Augen betrchten können und die rosa Brille des Ahnungslosen vielleicht eher zu Hause lassen.
Wenn man auf Fotos schon Schwachstellen ausmachen kann, dann sieht die Realität meist deutlich schlimmer aus. Mit anderen Worten, wer so einen Mini länger fahren will wird um massive Karosseriearbeiten (mit dem ganzen Rattenschwanz) nicht herumkommen. Das bedeutet meist eine komplette Erneuerung des gesamten Vorderbaus (Kotflügel, Frontmaske, Dreiecksbleche, Windleitblech und diverse kleinere Bleche je nach Ausmaß des Rostfraßes) und Ersetzen der Schweller, dazu kommen meist noch Teile des Unterbodens, Einstiege und Kofferraumboden bzw. Abschlußblech. Außerdem werden wohl zumindest neue Türhäute oder gar komplette neue Türen fällig - die Zeiten in denen man einfach Türen in besserem Zustand genommen hat sind halt langsam auch vorbei. Das muss dem Neuling gesagt werden.
Auf der anderen Seite hat man dann eine Basis an der man sehr lange ohne Sorge vor der braunen Pest wieder Spaß haben kann. Bei vielen bereits öfter reparierten Minis erkennt man oft den tatsächlichen Zustand der Blechkarosse nicht und nach 2 Jahren blüht es plötzlich überall - dann steht die selbe Kur an, eventuell aber noch umfangreicher!
dietmar
Also Durchrostungen hat er keine. Anrostungen sicherlich, aber die halten sich wirklich in Grenzen.
Das wäre der erste Mini später Baujahre der von Außen nach innen rostet. Mit anderen Worten, der Rost kommt eigentlich immer von innen und daher ist dort wo er sichtbar ist auch eine Durchrostung!
Wie wurde denn der Unterboden gemacht? Herausgetrennt und durch einen neuen (incl. Schweller) ersetzt? Oder nur angeschliffen und dann wieder dick Unterbodenpampe drauf?
dietmar
Frag mal bei Fa. Classic-Line in Bietigheim-Bissingen nach, der kann dir sicher was passendes vermitteln.
dietmar
PS: Gute Entscheidung!
Der Mitsubishihändler hier hat nen iMiev stehen. Es kribbelt in den Fingern, aber der Preis. Schade, so werde ich wohl nie Elektrofahrer.
Bei eBay ist aktuell nen Peugeot drin für 2400€, allerdings komplett ohne Akkus. Was mögen Akkus kosten für so eine Kiste?
Je nach Variante und Zustand (neu oder gebraucht) zwischen 2500 und 10.000EUR. Wobei man für ca. 14.000 auch schon LiFePo4 Akkus bekommen könnte, dann muss aber der Lader im Fahrzeug geändert bzw. getauscht werden. Gibt aber einiges was man daran verändern kann und somit auch die Reichweite auf über 200km erweitern kann. Auch eine Optimierung der Beschleunigungswerte ist machbar, die Hächstgeschwindigkeit könnte man eventuell auch ändern, das stelle ich mir aber wegen des verbauten Planetengetriebes aufwendiger vor
dietmar
http://www.zdf.de/ZDFmediathek/b…eise-Revolution
Herr Wissmann hat mal wieder absolut Recht! 
