Hallo Leute,
wollte mal nach Eurer Meinung fragen zum Thema Bereifung.
Wie sind Eure Erfahrungen 12zoll gegen 13zoll.
Wie wäre es mit 10"?
Höchster Federkomfort, kleinerer Radumfang (also im Endeffekt eine etwas kürzere Endübersetzung), optisch am schönsten und Original.
dietmar
ja das stimmt schon, bei uns gehts eigentlich nur auf und ab, daher frag ich, nicht dass ich dann mit dr Freundin am Berg steh und mr schieben anfangen müssen
ich bin darauf hingewiesen worden, warum ich nicht einen mit > 92BJ nehm, weil dort schon ein Einspritzer verbaut ist???
Das wäre dann ein solcher SPI - ja im Prinzip eine tolle Sache.
So lange die Elektronik funktioniert und alles daran i.O. ist, eine zuverlässige Angelegenheit... ...aber wer ließt dir Fehler aus? Was wenn die ohenhin schon alte Elektronik irgendwann den Geist aufgibt?
Ich persönlich bevorzuge (beim Mini) Vergaser, da ist weniger dran was kaputtgehen kann, man kann wenn doch mal was ist meist unterwegs da irgendwie wieder flott bekommen. Da gilt noch die alte Regel, bekommt Sprit, bekommt einen Funken, muss laufen. Abgesehen davon ist einfach viel weniger (Kabel, Sensoren, Steuergerät,...) Unrat im Motorraum, das alleine wäre für mich schon ein gutes Argument.
Und nochmals der Hinweis, die Technik ist größtenteils auf den Stand von 1959 ( im Falle des Motors sogar eigentlich 1936!) - da ändert auch eine drauf gepflanzte Monobrause nichts.
dietmar
Wenn du im "Gebirge" wohnst und 30 Km zur arbeit mußt und noch deine 3 übergewichtigen Arbeitskollegen mitnehmen willst, dann wäre 63 Ps schon besser.
Naja Metzingen liegt direkt am Fuße der Schwäbischen Alb, da heißt zum einen zwar ein tolles Revier zum Spaß haben, aber halt auch, dass es da schon mal bergauf geht. Aber ganz ehrlich ein tusender macht da mit ein paar kleinen Maßnahmen zB. am Fahrwerk für den Anfang auch schon gut Spaß - Motor später mal gegen was richtig heißes tauschen ist dann ja auch kein Problem, zuerst mal fahren die Substanz i.O. bringen und das Fahrzeug verstehen lernen, dann ist immer ncoh Zeit für Leistungsupdates.
dietmar
Naja einiges vom gelernten darfst du schon mal vergessen, das ist kein Baugruppentauschen, das ist egal wie alt er ist Oldtimerschrauberei auf dem Stand von 1959!
Vor allem darfst du dich erstmal an zölliges Werkzeug und die Handhabung eines Schweißgerätes gewöhnen 
Grüne Plakette wofür? Beim 1,3l SPI wäre die dank G-Kat ohnehin gegeben, beim normalen Vergaser lohnt eventuell der Blick auf Fahrzeuge die die 30 Jahre schon hinter sich haben und damit dank H-Kennzeichen trotzdem in die Unsinnszonen fahren dürfen. Man kann auch für teuer Geld einen G-Kat bei einigen 1000er Modellen nachrüsten, aber die Frage ist ob sich das lohnt und ob es Sinn macht - es soll auch Leute geben, die danach mehr Probleme mit den ansonsten nahezu unkaputtbaren Motoren (998ccm) hatten.
dietmar
Gibt es denn jemanden hier im Forum der aus meiner Gegend kommt und mit mir zusammen mal so Autos anschaun könnte? (ich denk das ist am sichersten um keinen Reinfall zu erleben oder)
Frag mal den Veit, der wohnt in RT.
Ansonsten haben eigentlich alle Minis im bezahlbaren Rahmen Rost und das nicht zu knapp. Da hilft dann nur noch heraustrennen und Reparaturbleche einschweißen.
dietmar
...
an dem 25D4 Verteiler hatte der Connector vom Unterbrecher zur Ansteckzunge draussen einen Kabelbruch...
Als du das untersucht hast, hattest du eine Wahrhaft zündende Idee 
Dann kann die Finalisierung des Fahrzeuges und Probefahrt ja kommen...
Wieso sollte nicht der ganze Hilfsrahmen passen?Spurbreite sind auch nur ca. 1400
Kannst du lesen?
Ich bin dann mal raus, nach VR6 Träumereien und der Unfähigkeit einen Meterstab in die Hand zu nehmen und mal grob zu schauen was Sinn macht bin ich mal gespannt was als nächstes kommt 
Was wäre gegen eine MX 5 Hinterachse einzuwenden?
Relativ Schwer - aber das kann man ändern wenn man nur die Geometrie übernimmt und einen eigenen hinteren Hilfsrahmen baut.
dietmar
Die Lotusteile ran zu bekommen ist nicht leicht!
Öhm, nö! Katalog aufschlagen Teilenummern raussuchen und bestellen, oder halt eBay co.uk im Auge behalten, dann hast das alles bald zusammen - aber Rüdiger hat insofern Recht, als das kein günstiges Unterfangen ist.
Aber man kann auch die Händler und Werkstätten hier in D und UK abtelefonieren und fragen ob sie zB. aus einem Unfall-/Schlachtfahrzeug nicht die entsprechenden Partien übrig haben. Bei deinem Vorhaben spielt es dabei eine untergeordnete Rolle ob Elan, Elan +2 oder Europa - der Elan hätte halt den smarten Vorteil der passenden Spur und damit geringsten Aufwand.
Aber jetzt mal realistischer: schau dir doch mal den Panda 4x4 an, es gibt einen, der damit im NAVC Rallye fährt. Also scheint das irgendwie auch zu halten - wobei das Teil im Serienzustand ja nur eine zuschaltbare angetriebe Hinterachse hat. Wie der das gelöst hat, keine Ahnung. Vielleicht mit einem Mittendiff?
http://www.thiel-tuning.de/ Wobei er auf seiner Seite afaik keine Infos zu der Kiste hat, im Zweifelsfall einfach mal anrufen und fragen.
dietmar
Heute ein lustiges Kistchen gesehen:
20-Ventiler
:D:D
Sieht fast aus wie eine Modellauto Sammlung.
wer überlegt McPherson einzubauen, dem sollte das egal sein
Platzsparend ist das Minifahrwerk...alles andere sollte man können
meine Meinung
Also bei quasi gleicher Spurweite hat ein Lotus Elan zB. hinten Mc Pherson Federbeine, die dort auch als Chapmanstrut bezeichnet werden. Also machbar ist das sehr wohl bei einem solch kleinen Fahrzeug, aber von dem Kofferraum muss man sich dann verabschieden.
Man könnte vermutlich sogar direkt die Hinterachse samt hinterem Teil des Zentralrohrchassis des Elan verwenden. Dann wäre natürlich auch der Umbau auf Hinterrradantrieb Pflicht. Netter Nebeneffekt wäre, dass das (vom Diff mal abgesehen) sogar viel leichter als das Mini Zeug wäre und man gleich Scheibenbremsen hätte. Nachteil sind die relativ hohen Preise für die Einzelteile.
Die Chapmanstruts wurden auch schon gegen Doppelqerlenker getauscht - in diesem Fall aber durch die (vorgegebene) ungeschickte Geometrie eine deutliche Verschlechterung.
Hier mal ein Link zu einem sehr ordentlichen Bild: http://www.historicinsurance.co.uk/historic/Gallery/1046.jpg
Was für eine Quattro Hinterachse du auch immer meinst - vergiss es mal ganz schnell wieder. Die funktionieren nur wenn alles ganz genau so wie am Ursprungsfahrzeug ist. Wobei eine interessante Aufgabe wäre einen Quattroantrieb zB. in einen alten (ungeliebten) Lotus Eclat, Elite (Typ75) oder Excel zu verbauen. Dann hätte man ein leichtes Fahrzeug mit ordentlichem Antrieb. Aber durch die jeweils verwendeten Zetralrohrchassis ist das mit dem Umbauen eine richtig aufwendige Sache.
dietmar
Aus gegebenem Anlaß für alle, die heute nichts besseres zu tun haben als die Trauung eines ungekrönten Hauptes zu verfolgen.
In anderen Ländern hat man die Könige enthauptet oder verjagt. In einigen wenigen rückständigen Ländern jedoch findet man diese Museumsstücke, die jährlich Millionen kosten toll - verstehe wer will.
[YOUTUBE]
hmmm
Auch aus dem Süden alles Gute zum Ehrentag!
...hab hier jetzt einen Satz Minilites mit alten (Falken) Reifen drauf herumliegen. Zum Fahren nicht wirklich geeignet, zum TÜV vorführen sollten die noch gehen. Im gegensatz zu deinen krumm und schief abgefahrenen Schluppen sicher eine gute Alternative.
dietmar
?? was will uns der Künstler mit diesem Bild sagen ?
Klarer Fall von zu viel Reisbier Genuss.
* gähn *:D:p hmm
Bis letztes Jahr hatte ich noch 13l / 100km
Mit dem Winter-Franzosen?
Jan: ok, hätte wohl dazuschreiben sollen, dass ich das mit sequentieller spritze brauche 
War im Winter auch schon mal deutlich drüber - hat Spaß gemacht :p
hmmmm
Wer redet heute noch über Spritverbrauch ?
Hmm...
hmmm 12l/100km Super Plus bei zurückhaltender Fahrweise :p
Wer bietet mehr bei weniger Leistung?
Auch von mir alles Gute! Dein Geburtstagsgeschenk steht beim Dietmar!:D
nö, hättest in den "hab ich heute bekommen..." geschaut, wüsstest du, dass es schon wieder beim Ratzi ist.
Einen Chromkeder....
...könntest du mir mal bitte ein paar Detailbilder von der Stoßstange schicken? Mir geht es um die Unterschiede zur Blechvariante, vor allem an den Enden.
Gekauft bei Carbonweezle?
dietmar
Auf die Gefahr hin mich zu wiederholen: ich bin verdammt neidisch!
Sieht super gut aus Bobo, ich hoffe das Fahrzeug bald in Natura zu sehen. Im Prinzip erwartet mich ja ähnliches, allerdings mit einer vermutlich schlechteren Basis und schwächerem Motor.
dietmar
