Gibt es denn jemanden hier im Forum der aus meiner Gegend kommt und mit mir zusammen mal so Autos anschaun könnte? (ich denk das ist am sichersten um keinen Reinfall zu erleben oder)
Frag mal den Veit, der wohnt in RT.
Ansonsten haben eigentlich alle Minis im bezahlbaren Rahmen Rost und das nicht zu knapp. Da hilft dann nur noch heraustrennen und Reparaturbleche einschweißen.
dietmar
...
an dem 25D4 Verteiler hatte der Connector vom Unterbrecher zur Ansteckzunge draussen einen Kabelbruch...
Als du das untersucht hast, hattest du eine Wahrhaft zündende Idee 
Dann kann die Finalisierung des Fahrzeuges und Probefahrt ja kommen...
Wieso sollte nicht der ganze Hilfsrahmen passen?Spurbreite sind auch nur ca. 1400
Kannst du lesen?
Ich bin dann mal raus, nach VR6 Träumereien und der Unfähigkeit einen Meterstab in die Hand zu nehmen und mal grob zu schauen was Sinn macht bin ich mal gespannt was als nächstes kommt 
Was wäre gegen eine MX 5 Hinterachse einzuwenden?
Relativ Schwer - aber das kann man ändern wenn man nur die Geometrie übernimmt und einen eigenen hinteren Hilfsrahmen baut.
dietmar
Die Lotusteile ran zu bekommen ist nicht leicht!
Öhm, nö! Katalog aufschlagen Teilenummern raussuchen und bestellen, oder halt eBay co.uk im Auge behalten, dann hast das alles bald zusammen - aber Rüdiger hat insofern Recht, als das kein günstiges Unterfangen ist.
Aber man kann auch die Händler und Werkstätten hier in D und UK abtelefonieren und fragen ob sie zB. aus einem Unfall-/Schlachtfahrzeug nicht die entsprechenden Partien übrig haben. Bei deinem Vorhaben spielt es dabei eine untergeordnete Rolle ob Elan, Elan +2 oder Europa - der Elan hätte halt den smarten Vorteil der passenden Spur und damit geringsten Aufwand.
Aber jetzt mal realistischer: schau dir doch mal den Panda 4x4 an, es gibt einen, der damit im NAVC Rallye fährt. Also scheint das irgendwie auch zu halten - wobei das Teil im Serienzustand ja nur eine zuschaltbare angetriebe Hinterachse hat. Wie der das gelöst hat, keine Ahnung. Vielleicht mit einem Mittendiff?
http://www.thiel-tuning.de/ Wobei er auf seiner Seite afaik keine Infos zu der Kiste hat, im Zweifelsfall einfach mal anrufen und fragen.
dietmar
Heute ein lustiges Kistchen gesehen:
20-Ventiler
:D:D
Sieht fast aus wie eine Modellauto Sammlung.
wer überlegt McPherson einzubauen, dem sollte das egal sein
Platzsparend ist das Minifahrwerk...alles andere sollte man können
meine Meinung
Also bei quasi gleicher Spurweite hat ein Lotus Elan zB. hinten Mc Pherson Federbeine, die dort auch als Chapmanstrut bezeichnet werden. Also machbar ist das sehr wohl bei einem solch kleinen Fahrzeug, aber von dem Kofferraum muss man sich dann verabschieden.
Man könnte vermutlich sogar direkt die Hinterachse samt hinterem Teil des Zentralrohrchassis des Elan verwenden. Dann wäre natürlich auch der Umbau auf Hinterrradantrieb Pflicht. Netter Nebeneffekt wäre, dass das (vom Diff mal abgesehen) sogar viel leichter als das Mini Zeug wäre und man gleich Scheibenbremsen hätte. Nachteil sind die relativ hohen Preise für die Einzelteile.
Die Chapmanstruts wurden auch schon gegen Doppelqerlenker getauscht - in diesem Fall aber durch die (vorgegebene) ungeschickte Geometrie eine deutliche Verschlechterung.
Hier mal ein Link zu einem sehr ordentlichen Bild: http://www.historicinsurance.co.uk/historic/Gallery/1046.jpg
Was für eine Quattro Hinterachse du auch immer meinst - vergiss es mal ganz schnell wieder. Die funktionieren nur wenn alles ganz genau so wie am Ursprungsfahrzeug ist. Wobei eine interessante Aufgabe wäre einen Quattroantrieb zB. in einen alten (ungeliebten) Lotus Eclat, Elite (Typ75) oder Excel zu verbauen. Dann hätte man ein leichtes Fahrzeug mit ordentlichem Antrieb. Aber durch die jeweils verwendeten Zetralrohrchassis ist das mit dem Umbauen eine richtig aufwendige Sache.
dietmar
Aus gegebenem Anlaß für alle, die heute nichts besseres zu tun haben als die Trauung eines ungekrönten Hauptes zu verfolgen.
In anderen Ländern hat man die Könige enthauptet oder verjagt. In einigen wenigen rückständigen Ländern jedoch findet man diese Museumsstücke, die jährlich Millionen kosten toll - verstehe wer will.
[YOUTUBE]
hmmm
Auch aus dem Süden alles Gute zum Ehrentag!
...hab hier jetzt einen Satz Minilites mit alten (Falken) Reifen drauf herumliegen. Zum Fahren nicht wirklich geeignet, zum TÜV vorführen sollten die noch gehen. Im gegensatz zu deinen krumm und schief abgefahrenen Schluppen sicher eine gute Alternative.
dietmar
?? was will uns der Künstler mit diesem Bild sagen ?
Klarer Fall von zu viel Reisbier Genuss.
* gähn *:D:p hmm
Bis letztes Jahr hatte ich noch 13l / 100km
Mit dem Winter-Franzosen?
Jan: ok, hätte wohl dazuschreiben sollen, dass ich das mit sequentieller spritze brauche 
War im Winter auch schon mal deutlich drüber - hat Spaß gemacht :p
hmmmm 
Wer redet heute noch über Spritverbrauch ?
Hmm...
hmmm 12l/100km Super Plus bei zurückhaltender Fahrweise :p
Wer bietet mehr bei weniger Leistung?
Auch von mir alles Gute! Dein Geburtstagsgeschenk steht beim Dietmar!:D
nö, hättest in den "hab ich heute bekommen..." geschaut, wüsstest du, dass es schon wieder beim Ratzi ist.
Einen Chromkeder....
...könntest du mir mal bitte ein paar Detailbilder von der Stoßstange schicken? Mir geht es um die Unterschiede zur Blechvariante, vor allem an den Enden.
Gekauft bei Carbonweezle?
dietmar
Auf die Gefahr hin mich zu wiederholen: ich bin verdammt neidisch!
Sieht super gut aus Bobo, ich hoffe das Fahrzeug bald in Natura zu sehen. Im Prinzip erwartet mich ja ähnliches, allerdings mit einer vermutlich schlechteren Basis und schwächerem Motor.
dietmar
Wenn es auch ein unvollständiges Set tut, dann könnte ich mit einigen Teilen aushelfen. Ich müsste nachsehen, aber Drosselklappeneinheit, Ansaugkrümmer, Luftfilterkasten sollte ich noch haben. Ob ich noch einen Verteiler habe, kann ich gerade nicht sicher sagen.
Passende Nockenwelle vorhanden?
Was verstehtst du unter Drehzahlgeber? Meinst du den Hallsensor und die SPI Schwungscheibe? Müsste ich nachsehen, dürfte aber auch noch vohanden sein.
Kabelbaum würde ich zB auf jeden Fall neu nehmen.
Ich werd eventuell nächste WOche mal vorbeikommen wenn ich von Frankfurt heimfahre, dann will ich die Dinger auch mal sehen.
Mach einfach, aber ruf vorher an, nicht dass ich dann gerade unterwegs bin
Alles anzeigenDanke Dodo.
Ja ich weiß es gibt auch Türen komplett aus Carbon.
Für sowas reicht dem Tüver aber sicher kein Splitergutachten, wohl eher für den Rennsport.
Aber 1,4kg pro Tür ist halt extrem.
Wenns da eine Eintragungsmöglichkeit gibt wärs ne gute Alternative weil meine Türen eh krumm restauriert wurden, Türrahmen also krumm.
Die bisherigen Türen sind ja aber ohne Aufnahmen für Kurbelmechanismus etc.
Wie sieht das dann genau bei deinen aus Dodo?
Komm doch einfach mal vorbei, dann kannst dir den aktuellen Stand der Technik ansehen
1,4kg ist machbar, aber für die Straßennutzung eher ungeeignet. Ich denke mal meine Türen sollten ca. 2,5kg wiegen, das ist immer noch sehr leicht, dafür aber voll Alltagstauglich. Besser als die Kurbelfenstervariante ist aber aus Gewichtsgründen sicher die Verwendung von Schiebefenstern - beide Optionen werden bei mir berücksichtigt.
Wegen dem TÜV mache ich mir keine Sorgen, da die originalen Türen ja auch, mit Ausnahme der MPI's, keinen Seitenaufprallschutz hatten und daher keine verschlechterung zu erwarten ist. So war zumindest die Aussage des dazu befragten TÜV Gutachters.
dietmar
Wo?? Kosten???
Bisher aus England von "Carbonweezle", bald auch aus dem Südwesten der Republik. Muss noch ein paar Dinge berücksichtigen und die Testphase starten.
dietmar
