Jetzt könnte man meinen man erhöht den Luftdruck. Doch der ist fast immer nahezu gleich. Also erhöhen wir den Querschnitt der Drosselkappe.
...und eben da vermute ich einen Denkfehler. Denn um die Luft schneller reinzubefördern muss sie im Ansaugtrakt auch schneller strömen. Das Gegenteil davon erreicht man mit einer größeren Drosselklappe und aufgeweitetem Ansaugtrakt.
Also wenn die schneller rein soll muss sie entweder verdichtet werden (was aber auch wieder ein größeres Volumen bewirkt) oder aber sie muss durch Venturi Effekte beschleunigt werden.
In jedem fall stellt sich für mich aber die Frage wie das mit einer normalen Nocke funktionieren soll - denn sowohl diese als auch die Zündung weiß ja nichts von den Änderungen.
Ob das so funktioniert müsste man in vielen Prüfläufen auf einem Dyno testen.
dietmar