Wer spontan Lust und Zeit hat dieses WE mit auf's Eifelrennen zu gehen, darf sich bei mir melden. Ich habe eine Wochenendkarte übrig.
http://www.adac-eifelrennen.de
Wenn der oder die Abnehmer(in) aus meiner Gegend kommt kann ich auch gleich eine Mitfahrgelegenheit anbieten.
Alles weitere per PN oder eMail.
dietmar
...damit könnte ich dienen, denn bei mir ist die Spinne defekt.
Aber was darf so etwas kosten - keine Ahnung.
dietmar
Definiere "nur den Lüfter" ... " der Motor ist nicht wichtig"
Also was den nun, nur das gelbe Ding das sich dreht? Oder auch das komische Plastikteil, das sich wie eine Spinne an der Karosse festkrallt und öfter mal ein Füßchen verliert? Oder doch komplett?
dietmar
@Hikke: wirf mal bitte icq an 
Ist zwar OT, aber dennoch
Die Empfehlung in vielen Reifentests:
Sommerreifentausch nach ca. 6 - max. 8 Jahren, Winterreifen nach 4 - max. 6 Jahren. Dann ist der Weichmacher ziemlich raus, die Reifen sind entsprechend hart und haben nur noch sehr reduzierten Grip - allerdings auch weniger Verschleiß.
Das mag bei "normalen" Reifen ja zutreffen, aber bei den genannten habe ich im Jahr 3 und 4 schon deutliche Einbußen feststellen können. Daher wechsle ich jetzt halt öfter und nehm dafür die mit mehr Spaß drin 
Wer bitteschön fährt mit seinem Mini normal? Nur in schnell gefahrenen Kurven macht ein Mini m.E. richtig Spaß - für alles andere gibt es deutlich bessere Fahrzeuge. Für die Kurvenstrecke zwar auch, aber das mögen einige hier sicher nicht so gerne hören
Ok, es mag noch die Nostalgiker geben, aber die interessieren sich aber dann wohl eher weniger für Yokohama Reifen, sondern eher für 135er oder max. 145er Reifen.
dietmar
@Kinesis: Wieso sollte er Falken fahren, die eine halbe Ewigkeit halten und hart werden, wenn er viel mehr Grip haben kann. Wenn die A032 10tkm halten dann sind das 2 Jahre, danach sollte man eh die Reifen wechseln, also passt das doch perfekt zu seinem Anforderungsprofil.
Ich bin sicher nicht der einzige der nie wieder freiwillig einen Mini mit Falken Bereifung fahren möchte.
Wenn etwas doch mehr Laufleistung gewünscht wird ist der A008 der richtige.
dietmar
...bei der Fahrleistung würde sich auch A032 lohnen - noch besser bei trockener Bahn und nach 2 Jahren sollten eh neue Schlappen drauf.
dietmar
Schwungscheibe, Kupplungsautomaten, Anlasser, Ausrückhebel für die Kupplung (?), Magnetschalter Anlasser + entsprechenden Kabelbaum.
dietmar
Ich denke ich werde nur Samstag ausschlagen
Hoffentlich bist du wieder weg bis ich komme 
Falls aufschlagen gemeint war, darfst natürlich auch etwas länger bleiben
dietmar
alles Gute zum Burzeltag.
Lass es dir bei schwermetallischen Klängen gut gehen und lass dich verwöhnen
...dann klappt es in diesem Lebensjahr auch mit dem 16vau Mini 
...außerdem habe ich doch schon die Teilnehmer incl Startnummer und Baujahr des Fahrzeuges aus der Starterliste hier reinkopiert.
...wobei der 914er von vorne wie eine Kopie vom Elan +2 aussieht - hatten die Zuffenhausener nicht mal eigene Ideen 
nein war ein volksporsche
Erzähl mir doch keine Märchen - so einen Zuffenhausener Panzer kann ich doch wohl von einem zierlichen filigranen Plasterenner unterscheiden
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haben meine müden Augen da zwischen dem ganzen Gewackel bei 7:26 einen Elan erblickt
Die Edith flüstert: JA!
Startnummer 23 Wolfgang Windau/Karin Stolz-Windau, Emmendingen 1968 Lotus Elan
ja das "nur" das kenn ich auch ab und an:D
...ach wie schön, dass (fast) niemand weiß warum das Monster Monster heißt
Das macht die Speedstergeschichte wieder ein Stück leichter:D:D.
...'s Monster wäre aber doch viel interessanter und potenter. Halt dich doch da dran, außerdem hast eigentlich schon alles dafür - muss "nur" zusammengesteckt werden.
...ginge auch mit kürzeren Laufzeiten...
...naja wenn man bedenkt wie lange es schon bei ihm liegt...
Da wusstest du noch nicht mal dass du in Bi-Bi eine Bleibe hast
Gibt es ein besseres Motto für uns Eulen? Glaub net:thumpsup:.
...hatte ich schon mal erwähnt, dass der Film zu meinen Favouriten zählt?
Ob das an der Musik liegt oder vielleicht an den Schauspielern - könnte aber auch der Regisseur schuld sein
...genau! Wenn einer der 4 Treiber für den Steppermotorantrieb in der ECU defekt ist, reicht die Kraft des Steppers nicht mehr aus die Drosselklappe zu bewegen. Das Ding zuckt dann nur noch rum.
dougie: dann prüfe doch bitte mal mein Steuergerät was ich dir zur Prüfung geschickt hatte und sende es mir zurück.
dietmar
Gab mal welche von Matzze.1 wenn ich mich recht erinnere. Die waren super und günstig.
dietmar
Ähnliches, wenn auch nicht das selbe Problem:
Microcheck behauptet Drosselklappe klemmt (nicht spürbar), und Steppereinstellung soll erhöht werden, es wird jedoch oben rechts im Display überhaupt kein Wert angezeigt. Eine Änderung der Steppereinstellung bringt auch keinen Erfolg, bzw. das Microcheck verlangt weiterhin nach einer Änderung.
Einzige Möglichkeit die mir gerade noch einfällt ist auch eine komplett andere Ansaugbrücke mit allem drum und dran zu versuchen.
T4 ist ein paar Kilometer weg, Fahrzeug ist abgemeldet und irgendwie habe ich wenig Hoffnung, dass damit etwas wesentlich informativeres zu Tage gefördert wird.
Ideen?
