Beiträge von dodo_z

  • Nissan/Datsun A-Series

    Gibt es Infomationen in wieweit die von Nissan unter Lizenz gebauten Motoren zu unseren kompatibel sind. Bzw. wodurch sich deren eigene A-Serie von unseren unterscheidet?

    Vielleicht wären dazwischen ja doch auch ein paar brauchbare Teile.

    dietmar

  • Von Armaturen bis Turbo - alles zu verkaufen!

    So nun zum oben stehenden noch ein 63PS SPI Motor mit ca. 120tkm. Lief sehr gut, hatte aber einen sich ankündigenden Getriebeschaden, daher wurde das Getriebe gegen ein wenig gelaufenes getauscht. Dabei wurde das Zwischenrad neu eingemessenalles per Sichtkontrolle geprüft und neu abgedichtet.

    Während das Fahrzeug noch gefahren wurde, wurde die Kopfdichtung einmal gewechselt und Ventile neu eingeschliffen.

    Seit dem nicht mehr verbaut, da das Fahrzeug dazu nun doch nicht wieder aufgebaut wird. Sollte also noch einige Zeit seinen Dienst verrichten. Der Vorbesitzer war jemand der sehr Umsichtig mit seinem Fahrzeug umgegangen ist.

    Preisvorstellung: 450EUR
    Standort: Esslingen am Neckar

    dietmar

  • Für Nachteulen

    Zitat von Falcone500

    Urquattro

    Heute auch am Quattro gearbeitet - aber neueres Modell (B4).
    Jetzt hat er neuen Zahnriemen, WaPu, Thermostat, Keilrippenriemen, Kleinteile und einen wieder funktionierenden Türöffner.

    Es bleiben das Radio, die Bremsanlage, Abgasanlage (hat kleine Lecks) und das Fahrwerk was noch gemacht werden muss.
    Aber macht bislang echt Spaß daran zu schrauben, ist so schön durchdacht und nicht nur irgendwie zusammengeschustert - irgendwo muss der Vorsprung durch Technik ja zu finden sein ;)

  • bestellung bei mini spares.com

    Noch ein kleiner Hinweis: mache Teile sind aktuell in GB teuer oder gleich teuer wie in D - auch das solls mal geben ;)
    Wenn man dann noch die Lieferzeiten und Versandkosten, Reklamationsmöglichkeiten, etc... hinzurechnet, dann ist man doch beim heimischen besser bedient.

    ABER: Bei manchen Artikeln sehe ich es etwas anders.
    Bestimmte Artikel gibt es bei den üblichen Händlern hier in D nicht, andere Artikel sind hier einfach im Verhältnis zu teuer - Reifen zB.
    Wenn mir dann ein Händler direkt sagt, wenn du die Englandpreise im Kopf hast, bestell die Reifen dort - dann mach eich das auch.

    dietmar

  • Für Nachteulen

    Zitat von Falcone500

    dachte ich mir...;)
    sicher was lizenzfreies oder?

    aber für uns anno normalverdiener sicher noch das leistbarere, denn heutzutage ist es ein Wahhhhnnnsinnnnn.

    Bei uns führen Sie ab 2010 aufm Berg das HANS System auch noch ein, außer die historischen, die dürfen weiterhin ohne fahren.
    Zwingt halt wieder einige nicht so finanziell gerütstete Teams aufzugeben.:headshk:

    Bei uns gibts als Alternative zum DMSB, Adac halt noch den NAVC - es geht schon, aber ist etwas unbekannter.

    dietmar

  • kopfnummer 12A1234568M???

    Wenn er bearbeitet sein soll, vielleicht mal (ver-)messen und auslitern?

    Wer soll dir sonst etwas darüber sagen können - du hast bisher bis auf irgend eine Gußnummer keine verwertbaren Infos geliefert. Schau doch nochmal ob da nicht auch eine richtige Kopfbezeichnung zu finden ist - diese könnte zB. 12G202 lauten.

    dietmar

  • Es knattert beim Gas geben

    Zitat von grani

    ähhhhm ja beim nochmaligem begutachten des übergangs: y stück-mittelrohr kam mir die glorreiche idee, dass ich die auspuffschelle so defenetiv nicht angeschraubt habe..

    Wo hat der Freeflow denn bitte ein Y-Stück, das mit einer Schelle fixiert wird?

    Oder hast du einen LCB verbaut?

    dietmar

    Edit: In deinem Profil steht 1100er, aber afaik werkelt da bei dir nur ein ganz normaler 998er? Also was is nu Sache?

  • 12 Zoll Felgen auf 10 Zoll Mini

    Im Prinzip ja, musst halt schauen dass die Räder auch beim Einlenken genügend Luft zum Kotflügel haben.

    Mit etwas Glück findest du noch etwas abgehangene Colway Rallye M+S - solche lagere ich auch für eben diesen Zweck.
    Aber ansonsten sind nach meinem Kenntnisstand keine 10" Reifen mehr verfügbar.

    Darf man noch fragen welche Rallye du fahren willst? Ramberg?

    dietmar

  • Einspritzung auf dem Kopf

    Schöne Köpfe, aber wohl jeweils nichts für den Fragesteller...

    Da es wohl günstig bleiben soll war wohl der Ansatz den MiniSport Kopf zu nehmen und da ergeben sich eine Menge Probleme - z.B. die Ansaugkanäle im Kopf drin sind unterschiedlich lang. Das kann man mit einer Einzeldrosselklappenanlage zwar ausgleichen, die Geometrie der Kanäle im Kopf selber aber nicht.

    @ CHPH: Bevor du jetzt anfägst wild Teile zu suchen würde ich dir erst noch eine Menge Lesestoff empfehlen. Wenn du verstanden hast wie eine Einspritzanlage funktioniert, was relativ optimal ist und was man vermeiden sollte, dann viel Spaß beim bauen.
    Leider habe ich auch noch nicht genügend gelesen und erst einen Teil der Thematik verstanden. Aber das Internet ist eine hervorrragende Quelle für Informationen. Wenn mand dann noch in diversen Forem mitließt und bei auftretenden Fragen einen kompetenten Ansprechpartner hat wird das irgendwann schon mit der Einspritzerei.

    Ganz an Rande bemerkt, wenn du einen anderen Kopf verbaust und eine andere Einspritzung verbaust, musst du ein Abgasgutachten erstellen lassen um diese Änderung legalisieren zu können. Alles andere ist leider legal nicht machbar. Aber dazu kann dir dein TÜV Ingenieur sicher einen Stundenlangen Vortrag halten.
    Einzige Ausnahme wäre, dass dein Auto vor Oktober 1971 zugelassen wurde.

    dietmar

  • Einspritzung auf dem Kopf

    Zitat von dougie

    ...ich hab das auch nicht ganz verstanden, muss ich zugeben.

    Was ist der Grund nicht einfach eine Standard-SPI Brücke zu nehmen?

    Statt die Brücke um 180° zu drehen würde ich die Einspritzung und DK wie beim Vergaser verbauen, damit hat man einen "Ellenbogen" weniger im Ansaugtrakt. Das Gemisch muss noch um genügend Ecken herum...

    dietmar