Beiträge von Lukas-LordofDarkness

danke für den Tipp

sei nich immer so frech zu mir
das die ventile drin bleiben müssen hät ich auch noch gecheckt

ich mein mit normalen kopf 10.3 mit geplanten 295 10.7

flachkolben 10.3 :1 bei 2mm geplant 10.7 richtig?

bernnraum volumina: 28,2 (295) normal 26.1

ich meinte damit nach 2mm kommen die Ölkanäle in den weg 9.3 is die normale verdichtung vom 1000er

also der kopf scheint ungeplant zu sein (69.3) sollten also als maximalwert 2mm rauskommen oder?

das du immer rumnölen musst...

in erster linie sollte der Mini laufen also warum nich noch ein bisschen was raus kitzeln?

ALSO DAS HABE ICH:
ALU-Ansaugbrücke
LCB (3-2-1)
RC 40
ABY (hab nochmal nach geguckt)
K&N konisch
HS 4 vergaser (klar oder?)
was der vorbesitzer gemacht hat weiß ich nicht, war zumindest ein der "tunen" wollte

so was noch.... ?!?

Anstatt die Kolben zu wechseln könnte der Kopf doch auch geplant werden oder?

Danke Mad für gute Ausarbeitung

hab alles was du aufgelistet hast

ja gleiche nockenwelle

wenn duz was findest sags mir

müsste gesunken sein

jup der jetzt ist größer

also noch mehr frühzündung?

Kann das wirklich so krass unterschiedlich sein?
immerhin wars kopf ab kopf drauf und fetter gedreht?! (natürlich nich so grob )

grau/glänzend

was meinst du mit pp?

die nadel ist ABY oder AAY weiß grad nicht genau

Also ich hab volgendes Problem:
Nach dem ich den neuen kopf montiert hab (295er)
Brennt mein Mini nach, das heißt, vorzugweise beim hochbeschleunigen, flammt es teilweise aussem auspuff raus (keine fette stichflamme sonder mehr ein zünglein) gefolgt von stottern und dann beruhigt er sich wieder, weil ich vor schreck vom gas geh da es auch einen knall gibt

Könnt ihr mir helfen?

PS. hab die Seiten RC40 anlage

ich kann dir welche besorgen wenn du willst... brauch auch noch einen

wow danke schau gleich mal nach

also was soll ich tun? (mit dem stecker ist ein NEUER Schalter)

also ich habe das RICHTIGE Relais gewechselt das im motorraum, ich spreche die ganze zeit vom warnblinklicht (dachte das wär klar?)

achja es blinkt in fahrtrichtung rechts

die (richtungs)blinker funktionieren tadellos

die sicherung ist durch geprüft und strom kommt beim relais an

achso also doch kein heinzelmännchen

aber trotzdem wills net

also problem is gefunden der vorbistzer oder ein betrunkener rover-arbeiter hat ein sicherung zwischen sicherungskasten ( wo eine sicherung drin ist) Warnblinkschalter eingebaut, ein bisschen dran gewackelt geht wieder

doch jetzt blinkt er nur auf einer seite (mit normaler geschwindigkeit) und wir mit der zeit immer schneller......

achja hab von bimetall auf ein elektronisches relais umgebaut

und sie sind weg (die oberen)

dein mini is ja total geil