sooo, endlich wieder da... "durfte" meine schwester gerade zu div. ärzten fahren *grmpf* naja, der Agila schafft es zumindest, das beim hochschalten von 1 in 2 und von 2 in 3 die räder durchdrehen *muhahahaha*
hmmmm
OK, fangen wir bei 1€ an. Biete 1€!
10€ 
*peishochtreib*
hmmmmm......
ich könnte wenn nur zwischen dem 1.10 und dem 16.10 weil ab dem 11.8. wieder abi-streß
hmmmmoin moin..
aber jetzt nimmer...
gn8 mädels 
hmmm, hab mich erstmal so entschieden, das ich vorläufig das Voltmeter und das Amperemeter weglasse evt fahr ich nachher zu conrad und kaufe die instrumente schonmal (damit ich wieder was mit 1200dpi einscannen kann )
hmm..
hmmm, bin schon wieder noch am chatten 
Zitat von AsphaltQuotier doch alles in einem Fenster
is übersichtlicher ...
langweilig und auch umständlich....
Hmmmmmmmmm³....
nö, das is echt einfach, man fährt mit einem reifen (am besten vorne links) an einer einfahrt auf nen Kantstein, legt sich unter schraubt die tachowelle lose, kriecht raus, baut sie aus, legt die neue runter kriecht untern mini und schraubt sie fest...
hmm..
Schonmal tachowelle von Oben gewechselt??
aber das macht man doch von unten in dem man über die achse greift, das ist kein thema und man wird auch kaum dreckig und bekommt auch keine kratzer...
hmmm
.......habt Ihr Euch verdient!
Schicktse aber auch mal ne Karte
...hab noch nie Post von soweit wech bekommen
Hmm Metro
mich komplett und ganz und gar anschließ 
hmm....
na endlich kommt die einsicht
:p :p :p :p
hmmmm
soo, war mal kurzfristig noch weg, zum bowlen.... hmm, war ganz ok...
soo, Pizza mit viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeel Curry ist fertig
hmmm
Zitat von käptn patöltemperatur:
die platte hinten am getriebe (durch die das ölsaugrohr verschraubt ist) is prima um den temperatursensor unterzubringen. entweder die platte nehmen und ne passende mutter draufschweißen (no-budget-racing) oder passendes modifiziertes teil beim händler kaufen (laaaaaangweiligder pat
stimmt guuuute idee, danke...
[ot]liest du auch mal deine mails? ;)[/ot]
die wassertemp kann man doch mittels adapter vorne oben im Kopf abnehmen ??
ich nix, aber mein vater war adresse ummelden...
hmm..
hmmm..
hab eben 50 min im T-punkt angestanden 
hmmm bowling nachher oder nicht.....
neee, lieber nicht, wenn ich pech habe (also garantiert) müsste ich 22km latschen nachhause....neee, das brauch ich nich.......
egal, ersmal ne Pizza essen....
hmm,,,
mal ne ganz blöde frage..
könnte ich nicht unten in der Getriebewanne, da wo die welle für den Tachoabtrieb ist, mehr geht da ja nicht durch, "einfach ein Loch bohren, und ein gewindereinschneiden, und den geber da bedestigen (ansonsten kostet nen ölkühlber mit thermostat und schlauch so ca 160-200€)., wäre sonst ne alternative..
welcher kühler denn (serien 1300er) 10, oder doch lieber 13 reihen??
gruß
Vergaser kosten 25,3€ je angefangene 100ccm
also kostte der 1000er 253€ und der 1300er 329€ an steuern
d.h. wenn ich das voltmeter auch an die batt+ lege sehe ich immer, wie volldie batterie ist
also, bei den instrumenten steht als fühler immer bei:
1/8 - 27 NPTF passt das...
Ölkühller??? ich hab keinen eingebaut wo kann der sonst hin??
gruß Arne
ich bin auch nicht von nem hänger ausgegangen..... sondern von nem Sprinter...
und es geht nicht um's sparen, sondern um den Umbau selber...
hmm....
ich möchte mir zusatzinstrumente von conrad (die firma heißt Equus) kaufen (optik ist egal, da die geändert wird)
und ich würde gerne wissen, wo folgende instrumente angeschloßen werden (1300er vergaser von 1991):
-Öldruckmesser
-Öltemp
-Wassertemp
-Amperemeter
-Voltmeter
und welche Anschlußgewinde die haben müssen...
gruß Arne
das projekt wird erstmal verschoben, aufgrund von verschiedenen problemen mit dem transport der karosserie, also er bleibt erstmal zu, wird fahrfertig gebaut, und nach und nach werden schon einzelne sachen umgebaut und bilder gibts weiterhin dann auch...
