Klar sieht die Seite recht behelfsmässig aus, aber was solls. Den Laden gibts seit zig Jahren auch ohne Seite, und als nette kleine Dreingabe ist doch i.O.. 
Die Informationen die man sucht erhählt man auch hier. Alles wunderbar. Lieber so, als ein unübersichtliches Layout, oder ne Seite wo man vor lauter "Style" gar nicht mehr hinschauen mag. Klar für ein ambitioniertes, aufstrebendes Unternehmen ist so ein Design nischt, in diesem Fall isses aber wohl mehr oder weniger Wurscht.
Jo, Gratulation, seiht sehr chick aus. Da hat sich die harte Arbeit ja gelohnt.:D
Wir wolln dann aber auch nochmal ein Bild von innen 
Hab dieses Frühjahr 1800€ für meinen 1000er Bj. 81 bezahlt, incl. TÜV neu.
Motor schnurrt ordentlich (also im positivem Sinne). Ist irgendwann mal ein post-85er Austtauschmotor reingekommen. Technik soweit OK. Bremsen vorher gemacht (10" 4 Trommeln), muss ich aber nochmal dran, haben schon wieder Feuchtigkeit gezogen (******* Sommer 
).
Einizige Macken sind die Elektrik, die zwar recht zuverlässig arbeitet, allerdings durch einige Umbauten doch etwas verworren ist. Und der Liebe Rost, allerdings Großteils Kotflügel, Dreiecksbleche. Werd das über den Winter nochmal behelfsmässig kitten, bis Geld für Ersatz da ist. 
Anonsten bis jetzt reingeflossen:
30€ Lack, Füller und co.
70€ Wavy-Grill
10€ Auspuff-Schweißen dank Bodenwelle 
1,50€ für Dichtung von HS4 zum Einlass
Anonsten zum Glück nur kostenlose Problemchen, wie: Gefluteter Zündverteiler, Kupplung entlüften, Blinkerleitung neu legen, da Massefehler und solche Kleinigkeiten.
Doch, bin sehr zufrieden mit dem Kleinen 
Hab leider auch das Problem, dass bei mir vorher viel an der Elektrik gemacht wurde. Zwar ordentlich verarbeitet, aber das System das dem zu Grunde liegt hab ch immer noch nicht durchschaut. 10 Ampere müste schon passen.
Evtl sind einfach die Birnen hin, irgendwo die Isolierung durch oder Kontakte korrodiert. Am besten wirklich Leitungen verfolgen und alles einmal durchchecken.
Das Teil ist aber nur wirksam in Kombination mit einem Abgas-CO-Entmagnetiesierer, der vor den Auslasskrümmer geschraubt wird.
Ansonsten kommt es nur zu einer Verlagerung des Problems, da die bereits verbrannten Molekülkonstelationen einen Plasmarückstau in der Transwarp-Leitung verursachen und es zu heftigen Resonanzkaskaden kommt. :p
Hi und Herzliches Willkommen auch von mir.
Und Glückwunsch zu deiner Seite und der gelungen Dokumentation über den Aufbau deines Kleinen. Viel Erfolg und Spaß weiterhin
Gruß
Fabian
Aha, Cannibal Corpse... :o
Hmmmm,
Naja, is ja nicht ganz mein Metier, aber die Richtung stimmte doch schon :p
Ich hätte gerne noch ca. 10PS mehr .. sprich statt 63PS lieber 73P. Ist das einfach und mit
relativ wenig Kosten verbunden.
Oft wird die Werksangabe gar nicht erreicht. Ein paar PS mehr lassen sich schon mit relativ eifachen mitteln raushohlen (Fächerkrümmer, Auspuff, Lufi, usw.)
Als nächstes stünden dann Kopf und co. an, was dann schonmal was kosten kann. Was da sinnvoll ist sagen dir am besten die Experten hier
Blos, Finger weg von Chiptunig udn co.
Huiii, das ist aber schon mächtig böse.
In meinen Augen ist die "Erfindung" von neuen Kraftstoffen, wie SynFuel, SunFuel, Sprit aus Leichen etc. nur ein idiotischer Versuch den Tod des Verbrennungsmotors als alleinige Kraftquelle zur Fortbewegung hinauszuzögern. Das hat alles keine Zukunft, weil man nicht Sprit für Milliarden von Autos aus Pflanzen und anderem Zeug machen kann. dazu reicht die Fläche der Erde nie aus.
Hmmm, "Soylent Diesel" :p
Auch von mir ein Herzliches Beileid. 
Hauptsdache dir ist nichts passiert.
Hoffentlich lässt sich noch einiges retten?!
Gruß
Fabian
Caliban
Heaven shall burn
Bleed the Sky
Sehr schön, sehr schön
Im Moment läuft bei mir noch:
The Bled
As i Lay Dying
Unearth
und...................
Eric Clapton
Ich gehe davon aus das ich 20w Mineral Öl nehmen soll?
Siehe dazu diesen Thread: https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=7059
Da gibts doch jedemenge (Plastik-Bastel-)Modelle, die man mit gernigen Modifikationen ganz nett in deinen Umwandeln kann. z.B. von Tamiya oder anderen, nur zu den Minilights fällt mir nu spontan nischt ein... 
Ich find den Mini ja auch ganz gelungen.
Mich stört nur der Umgangston den die Herren hier (bzw. in ihrem Forum :)) ohne jeden Grund an den Tag legen. OK, um das ganze mal zu relativieren: Vieleicht haben sie ja auch diesen Thread gelesen, dann könnte man doch in gewisser Weise nachvollziehen, warum sie ein bisserl angepisst sind... :p
Naja, ist ja wurscht, wayne...
irgendwie sind diejenigen, bei denen ich dachte sie könnten was sein, alle verrostet...
Das liegt in der Natur der Sache.
Hmm, kommt drauf an, beim Anpassen und Einschweißen der Schweller können schon einige Arbeitsstunden zusammenkommen, auch von der Erfahrung des jeweiligen Blechkünstlers abhängig. Die Teilekosten sind nicht das Problem.
Ich würde eher auf eine ordentliche Grundsubstanz achten, und dafür muss es dann ja kein als zu toll ausgestattetes Exemplar sein, bzw. mache ich für meinen Teil dann lieber was an dr Technik, was dir wiederum den Vergaser ans Herz legen sollte.
Und am besten mineralisches Öl. Durch den zusammengelegten Kreislauf von Motor und Getriebe ist das Öl sehr starken Belastungen ausgesezt.
Es geht doch nichts über die hohe Kunst des gesitteten Dialogs. 
Naja, das die Kollegen mit ihrem Zirkusnummern im TV wahrscheinlich jede Menge Streß haben, kann man ja nachvollziehen. Wenn dann auch noch die jeweilige
Autofraktion ankommt und rumnöhlt...
Trotzdem kein Grund so zu ragieren, zumahl dein Posting nu sicher nich bös gemeint war. Tja, no brain, no pain.
******* auf Vegaser, ich will Streifen!!!
Der hier würde auch in meinem Budget liegen!
Naja, wird schon werden-
Vorsicht, der ruckelt...
Aber immer schön vorher angucken und den Rost suchen!
Schliesse mich mal der "Nichtsmacher-Fraktion" an.
Wie wärs wenn die Umfrage um den Punkt Lacktuning nach Rostfraß erweitert wird?! Da könnt ich auch punkten...
:p
