Das liegt wohl daran, daß Ihr Jungspunde solche Raritäten nicht zu schätzen wißt...
So ne Holzbeplankung in gutem Zustand (ohne Holzwürmer) wir mittlerweile in Gold aufgewogen.
Schönes Auto, leider könnte und wird es mit dem H-Kennzeichen schwierig werden, weil der Motor nicht original ist und wohl auch nicht als zeitgenössischer Umbau durchgeht, weil es den Motor damals noch nicht gab.
Hier darf also nur ein völlig Ahnungsloser TÜV-Prüfer die H-Abnahme machen...
Gruß
Inno-Uwe
Hallo Amber,
ich glaub Du bist hier verkehrt...
hier geht's um MINIs mit Lieferzeit bis Ende 2000, sprich den ECHTEN MINIs
Inno-Uwe
Trotzdem wünsche ich Dir viel Spaß mit Deinem neuen BMW...
(Hab leider die Seite für BMW-minis nicht im Kopf)
Moin Ute Schnute...
Nö, die hab ich bei 3...2...1..meins geschossen. Die Dinger in Erhards Keller sind ja anscheinend fest mit der Karosse verwachsen (und mittlerweile wohl auch schon mit dem Kellerboden!).
Aber da sagst Du auch was. Vieleicht hat Erhard ja noch'n Brief von der Kiste rumfliegen...
Komme in nächster Zeit zwecks Projekt H auf Dich zu.
Inno-Uwe
ach ja..hmm..beim TÜV anfragen. Das läuft hier in OS meist nach dem Motto: Wer fragt... verliert! 
Hallo,
habe hier 5Jx10 Weller Chromfelgen rumliegen, die diese Saison auf die Straße sollen.
Hat jemand ein Gutachten oder ne Briefeintragung für mich, um der Rennleitung gleich den Wind aus den Segeln zu nehmen?
eingestanzt auf der Rückseite sind folgende Zahlen:
5J x 10 H2, 5105, G1 29 88
Inno-Uwe
besten Dank schon mal im voraus...
Und ich hasse Oberlehrer-Getue... 
Ich denke, diese Werbung wird einigen MINI Fahrern in der ostwestfälischen Einöde sicherlich weiterhelfen...
vor allen Dingen wenn man Fred Vernunft nicht kennt....
vieleicht verbirgt sich dahinter ja jemand der hier jahrelang schon unter anderem Namen dabei ist...
Inno-Uwe
hier mein Rat: stillschweigend zur Kenntnis nehmen und in die Händlerliste eintragen...
@ Lars
geeiiiilll...'n Mini mit Heizöllack und Prilblumen auf den Rostlöchern..
dazu noch ohne Stoßstangen und mit lackierten Zacken im Kühlergrill (=Zähne)...
Und nach innen verdrehte Scheinwerferschirmchen für den bösen Blick...
Inno-Uwe
das ist das, was die Welt sehen will... 
um mal ne Antwort zu geben...
noch nie gesehen sowas....
auf keinen Fall original!
Inno-Uwe
tippe mal auf 70-80er Jahre Tuning-Zubehör aus Italien (ähnlich D&W)
vielleicht Abarth-Teile?
@ Gregor :
Yep...
es gibt eigentlich nur wenige Möglichkeiten einen MINI zu verschandeln...dies ist eine davon 
Inno-Uwe
only classic style is MINI style
---> im Thread ganz unten...
Stand heute vor der Januar Ausgabe..
Offiziell zu kaufen gibt's die Februar Ausgabe erst am 27.01.
Inno-Uwe
Der Mann an der Tanke weiß schon Bescheid... 
Also ich denke wenn wir hier so richtig loslegen, denke ich, das an dem Tag MINDESTENS 40-60 MINIS dort aufschlagen werden...
Ist ja wenn man's genau nimmt schon fast ein MINI-Treffen!!!
Inno-Uwe
unterschätz die MINI-Fahrers da man nicht....
Also die Innos haben eigene Tachowellen...
Frag am besten mal Torsten von
http://www.innocenti-mini-bits.de
Gruß
Inno-Uwe
Alles Tinneff..
hol Dir vom Fahrradmarkt nen Fahrradbremszug für 2,50 und bau den ein..
Beim ersten fahren wirst Du staunen, wie wohlwollend und seidenweich man das Gas bei nem MINI (vor allem Doppel-HS2) dosieren kann
kenne hier einen, der fährt seit 10 Jahren (ca. 120.000 KM) damit ohne einen Aussetzer..
Bau den alten aus und nimm den mit zum Markt um die Länge und die Pinnöppels am Ende (für ans Gaspedal) zu Vergleichen
Ich fahre nen Ruddy Dax von Marktkauf, Shimano soll aber noch besser sein...
Inno-Uwe
10 mal besser als original, hab meinen erst seit 3 Jahren drin
Bei welchem TÜV in OS warst Du denn...?
Bin ja selbst aus der Gegend...
Diesbezüglich habe ich mir selbst gerade 10 Zoll Weller Chrom-Felgen angeschafft. Wie sieht's denn da mit nem Gutachten (5Jx10 ???) aus?
KFZ-Brief Kopien?
Inno-Uwe
Firsat-Inno Felgen, Mille Miglias, Weller Chrom...welche fahre ich denn dieses Jahr? 
Auch nicht als Profi...
MKI Kühlergrillabbauen... 5min weil wertvolles Stück
Spritzwasserschutz... 2 Schrauben = 30 Sek
obere Anlasserschraube mit kleiner Knarre... alles eng 3min
untere Anlasserschraube... 5min da ätzend nur mit Verängerung bis zur Lichtmaschine
Inno-Uwe
13,5 Min gar nicht mal so schlecht, vorausgesetzt das bei der unteren Anlasserschraube nicht dauernd die Nuß von der Verlängerung fällt
Yepp...habe ich auch grad erkannt.
Inno-Uwe
http://www.inno-mini-world.com
kommt dem aber verdammt nah!!!
Könnte ein Inno-Lenkrad sein...
Durchmesser?
Ist auf der rechten Speiche Hellebore(oder so ähnlich..habe meins grad nicht zur Hand) eingraviert?
Inno-Uwe
dafür spricht ebenfalls der Luftfilterkasten für ne Doppel-HS2...
Achtung hier kontert die bittere Erfahrung...
Ein Gußeisenmotorblock der trocken neben einer Batterie lagert ist nach einem Jahr vom Rost zerfressen...
Da die Batterie okay war denke ich mir mal, das da was in der Luft war
Inno-Uwe
Die Batterie ist weg..der Block noch da...lagert aber mittlerweile trocken weit unter anderen Inno-Teilen...hab keinen Bock den auszubuddeln und Bilder zu
machen...
Meint Ihr diese?
Thread da wo mal meine Sitze zu sehen sind
Inno-Uwe
wenn ja, sind das definitiv Clubman Sitze!
Was würde ich machen?
Reifen und Fahrwerk:
Auf jeden Fall runter von den Reifen sonst gibt's Standplatten. Entweder uralte Reifen drauf (wenn er hin und her geschoben werden muß) oder aufbocken.
Bremsen:
Da Mini-Bremsen sich aus meiner Erfahrung schon nach nem halben Jahr festsetzen können, drehe ich den Bremseinsteller (in Kupferpaste getaucht) hinten so weit raus wie möglich, oder baue die Bremsbeläge komplett aus. Dann natürlich Keile vor die Reifen legen. Ist zwar JETZT ein Aufwand, aber sicherlich besser als sich später mit festgegammelten Bremsen rumzuärgern!
Motor:
Tja, es gibt welche die Kippen bis Unterkante Ventildeckel Öl rein...
Ich würde da mal nen Restaurator fragen...
Kühlwasser:
unverdünnt Frostschutz rein...denn Frostschutz dient heute nicht mehr nur zu Verhinderung von Vereisung, sondern die Zusätze verhindern heutzutage auch Rostbildung und Verkalkung.
Tank:
leermachen...Sprit wird schon nach nem halben Jahr unbrauchbar...
Batterie:
natürlich raus und NICHT mit in der Garage lagern (sondert immer Dämpfe ab, habe ich gemerkt als ich zufällig gesehen habe, daß ne Batterie neben meinem 1400er Block stand...ich glaub den kann ich wegschmeißen..)
Türgummis und andere:
Ob Hirschtalg oder Ölfilm....Hier hängt's von der Luftfeuchtigkeit in der Garage ab wie schnell die porös werden...
Staubschutzdecke:
Hier würde ich tiefer in die Tasche greifen und ne teurere atmungsaktive Decke (Baumwolle?) den billigen Marktkaufdingern vorziehen..
Permabag?..sicherlich die optimale Lösung, aber Stromkosten...
sonstiges:
Fenster Spalt öffnen, Ausstellfenster öffnen um Luftzirkulation zu ermöglichen
Inno-Uwe
macht nur Pausen von Oktober bis April...
