Beiträge von innouwe

  • Outlook einstellungen

    Habe auch noch ne Outlook-Frage...

    habe in der Firma nen neuen Computer bekommen. Sind natürlich keine E-mail Adressen mehr drauf...
    Wie kann man das komplette Adressbuch versenden? (Vom Arbeitskollegen auf meinen)???

    geht das überhaupt?

    Inno-Uwe
    kein Bock so viele Adressen einzugeben...mal abgesehen von der Zeit :rolleyes:

  • Ein Zwitschern im MINI?

    Alle Symptome sprechen dafür...
    Blöde Frage...unterscheiden sich Inno-B39 Pedalen von normalen 70er/80er MINIS?
    Könnte es sein, daß diese Arbeit mal wieder nur mit viel Gefluche, Zeit, unmenschlichen körperlichen Verwindungen und nen halben Liter Blut zu bewältigen ist? :rolleyes: :madgo:

    Inno-Uwe
    Männers, ich denke wir sind auf dem richtigen Weg

  • Ein Zwitschern im MINI?

    Soooooo Kinders...

    jetz geb ich der Sache mal ne ganz andere Richtung...

    Das Problem besteht seitdem ich das Gerät aus dem Winterschlaf geholt habe...Ich habe einen neuen überarbeiteten großen Zylinderkopf (der mit den zusätzlichen Löchern für Stehbolzen (?)) eingebaut...Der wird wohl kaum Krach machen...
    aber heute habe ich ne neue Idee...
    seit dem Entmotten habe ich komischen Druck auf den Brems- und Kupplungspedal. Wenn ich die Bremse trete (bremst normal) kommt das Bremspedal erst ganz zurück wenn ich die Kupplung trete und kommen lasse...
    Heute fiel plötzlich das Kupplungspedal bis auf die Hälfte runter (kann aber immer noch ohne Probleme schalten)...
    Aber das Zwitschern und mittlerweile Kreischen könnte von der Kupplung kommen, denn es hört sich an als wenn sich etwas schnell dreht und dann plötzlich mit irgendwas Kontakt bekommt...Kann es sein, daß die nicht richtig trennt?...habe diesen orangen (Sport, Tuning ?) Kupplungsautomaten drin...

    Inno-Uwe
    werde als nächstes erstmal die Kupplung entlüften...

  • Ein Zwitschern im MINI?

    So, nach 3 Wochen absoluter Ruhe ist es plötzlich wieder da.

    Bin heute mit Vollgas und 120 mal'n Berg hochgefahren und oben angekommen war das Gekreische plötzlich wieder da...

    Andreas, ich befürchte Du hast Recht mit dem Getriebe ...

    wenn ich im 4.ten Gang zwischen 2000 und 3000 Touren Gas gebe habe ich ein Kreischen als wäre sprichwörtlich Sand im Getriebe ...

    So hört sich das an wenn man Sand zwischen Zahnräder schüttet...bzw wenn irgendein bewegliches Teil nicht genügend geölt wird und heißläuft...

    Das Kreischen ist absolut unregelmäßig und ungleichmäßig. Der Kraftfluß ist ungebrochen da. Kein Rütteln, kein schütteln, kein ruckeln..nix!!!

    Die kompletten Antriebswellen inkl. homokinetischer Gelenke sind inzwischen erneuert bzw. überholt..die waren es also nicht.

    Innouwe
    andere Vermutung..könnte es sein, daß der Vergaser Geräusche macht??...aber dann würde er ja in jedem Gang bei jedem Gasstoß Krach machen...(nur'n Gedankenspiel)

  • Stossdämpfer einbauen und Bolzen

    Dämpfer zusammendrücken bringt null...

    ja nee is klar...hat bei mir nu mittlerweile schätzungsweise ca.25x geklappt...
    so hab ich JEDESMAL die Schraube von der sich mitdrehenden Kolbenstange bekommen.

    Inno-Uwe
    könnte natürlich sein, daß ich den Dämpfer jedesmal beim Hochpumpen des Achsschenkels verkantet habe...

  • Bewerbungstrategie, die WIRKLICH hilft.

    Als zusätzliche Hilfe:

    sich auf den Homepages der Firmen umsehen und Informationen einholen, die man dann im Anschreiben verwenden kann (..ich bewerbe mich bei Ihnen, weil die Telefonschnecke in Ihrem Betrieb so gut aussieht... :D oder weil mir die Fliesen Ihrer Ausstellungshalle so gut gefallen :D ).

    Ne, mal ganz im Ernst...
    unter Kontakt oder "unser Team" findet Ihr unter anderem Eure Ansprechpartner, sowie die Namen der Geschäftsführer.!!!
    Ich habe mal um viertel vor acht die Nummer des Geschäftsführers gwählt und hatte prompt den Chef dran..der war locker drauf..die Stelle war zwar schon vergeben, aber wir quatschten fast 10 Minuten (veranstaltete Oldtimertreffen, wo ich zufällig wegen Regen nicht hingefahren bin..darauf angesprochen ging das Gespräch gut ab..).
    Letztendlich bedauerte er die Stelle schon vergeben zu haben aber er hat sich meinen Namen und Adresse trotzdem aufgeschrieben..

    Inno-Uwe
    PS: um viertel vor Acht arbeitet meist noch keine Sekretärin zum Abwimmeln, aber der Chef ist meist schon um halb acht da und geht persönlich ans Telefon!!! ;)
    Gell, ich bin schon ein Schlingel !!! :eastwink:

  • Stossdämpfer einbauen und Bolzen

    Ich benutze nen Rangierwagenheber der unterm Hilfsrahmen angesetzt wird.
    Dann habe ich diesen Scherenwagenheber (?) von Toyota. Den setze ich direkt unter der Bremstrommel an, und drehe das Ding bis zum geht nicht mehr hoch (Dämpfer total zusammengepreßt).

    Wenn Du nur den originalen Wagenheber hast, kurbel das Auto hoch, lege Steine untern Hilfrsrahmen, laß ihn vorsichtig runter und setz dann den Wagenheber unter die Bremstrommel. So liegt das Gewicht des Wagens wieder auf dem Stoßdämpfer...

    Inno-Uwe
    das erste was ich beim MINI ersetzt habe war der Wagenheber. Und zwar gegen alte Wagenheber von TOYOTA
    so einen wie diesen: (jedoch ohne diesen komischen Hebel)
    Wagenheber
    denn ein falsch angesetzter oder abgerutscher originaler Wagenheber drückt den Unterboden ein..der Wasserablauf sitzt dann zu und das Wasser sammelt sich im Schweller und der Rost ist unaufhaltbar. Deswegen bocke ich MINIS mit diesem Scherenwagenheber nur unterm Rahmen auf.
    Den Rangierwagenheber setze ich hinten unterm Rahmen sowie vorne an der vorderen Befestigung der Zugstrebe an den Hlfsrahmen an.

  • Windgeräusch am Dreiecksfenster

    komm bloß nicht auf die Idee die Dichtung wegzuscheissen...!!!

    suche diese Dinger schon seit Jahren. Die auf der Beifahrerseite geht nämlich nicht mehr über die Zierleiste und es klafft eine 5mm große Gletscherspalte!!

    Inno-Uwe
    aber pfeifen tut da nix...Windgeräusche nehme ich durch LCB RC40 und offene Speedwellfilter gar nicht mehr wahr...wie auch?

  • Stossdämpfer einbauen und Bolzen

    runde Mutter vorne rechts:
    ne nächstkleinere Nuß mit dem Hammer auf die eh schon runde Mutter draufkloppen und dann mit Knarre nochmal versuchen.

    Hinten:
    mit nem zusätzlichen Wagenheber den Achsschenkel wieder hochfahren und damit den Stoßdämpfer wieder zusammenpressen. Dann dreht sich da nix mehr..

    Inno-Uwe
    amtierender Stoßdämpferwechselchampioninderkategorieinklusiveausbaurechtstank :cool:

  • Mini geht nicht an

    In 100 von 100 Fällen eines klackenden Magnetschalters lag es bei mir am Strom.

    Entweder Batterie platt oder die Kontakte an der Batterie locker

    Inno-Uwe
    mein Special hatte diese Kontakthütchen für die Batteriepole, die eigentlich nie so richtig Kontakt haben (Eine Bodenwelle alle Lichter aus, die nächste Bodenwelle Lichter wieder da). Ersetz die erst mal gegen vernünftige Batteriepolklemmem aus'm Marktkauf.

  • Tankstellenerlebnisse

    Über meine Erlebnisse kann ich mittlerweile wohl schon ein Buch schreiben (wenn ich sie nicht schon alle altersbedingt wieder vergessen hätte... :santa5: )

    Die neueste Story:
    letzte Woche komme ich gerade aus'm ALDI und sehe eine ältere Dame vor meinem Wagen stehen. Hochgeschreckt von meinem übliche Spruch: "Keine Sorge gute Frau... der wächst noch!!!" kam dann die schüchterne Frage:" Sagen Sie mal, ist das noch so ein Auto aus der alten..na ja...Sie wissen schon..von drüben...der DDR?" :rolleyes: Gedanklich schon die Hand vor den Kopf schlagend sagte ich: Nein, gute Frau, das ist ein MINI Cooper (die Version mit dem Innocenti schlag ich in solchen hoffnungslosen Fällen gleich in den Wind).
    Eigentlich war schon alles klar als dann die Frage kam, die mich schlichtweg umhaute: "Äh....was ist denn ein MINI Cooper?"
    Konnte mir gerade noch die Gegenfrage "Muttchen, wo warst Du denn die letzte 40 Jahre?" verkneifen
    ...

    Inno-Uwe
    aber auch dieses verirrte Schaf wurde erfolgreich der Herde zurückgeführt