Beiträge von innouwe

  • immer wieder Hupenknopf...

    So, es ist vollbracht..............fast (:rolleyes: ).....

    Der Kupferring sitzt, der Hupenknopf verrichtet seine Arbeit .....nur das dusselige Blinkrelais funktioniert noch nicht so recht, denn außer einem Blinzeln der Scheinwerfer (fahre ja immer mit Licht) und einem Klacken tut sich so noch nix.
    Lediglich bei hoher Drehzahl hupt die Fanfare bei 20maligem Drücken des Knopfes ca. lediglich 3x !

    Zu wenig Masse oder sollte tatsächlich das Relais kaputt sein (ist doch erst 28 Jahre alt!:confused: )?????

    Na ja, auf jeden Fall wer jetzt noch Lust hat, der sollte mal die Hürden lesen, die ich bei diesem Abenteuer zu bestehen hatte.
    Es erinnerte mich an Zeiten die ich eigentlich nicht vermißt habe.

    Also, zuerst mal der Plan:
    Kupferring an Nabe befestigen und anschließen (klingt einfach, oder?)

    Die Durchführung:
    Nach Entfernung des Hupenknopfes (einfach) fiel der erste Blick auf die Mutter, die datt janze an der Lenkstange festhält...
    Beim Inno ne 34er..ein Blick in den Knarrenkasten.... Bingo.... geht nur bis 32...Also Telefonrundruf (erfolglos)...Den ganzen nächsten Tag von Baumarkt zu Autohändler gefahren um ne 34er Nuß aufzutreiben....Hab eine gekriegt, ne Hazelt, kostete auch gleich 21,50 €:mad:
    Ran ans Lenkrad...Mist, Nuß geht nicht durch das Adapterstück, das verhindert, das das 32er lenkrad sich nicht auf ner Ellipsenumlaufbahn bewegt. Also Lenkrad runter, Adapterstück runter, Nabe runter.
    2 Komponentenkleber drauf kupferring drauf über nacht trocknen lassen....durchgemessen...Mist, noch Kontakt mit Nabe....also alles nochmal...paßt.
    Dann Kontakt für Kabel drauflöten .... Kupferring zu dick, wird nicht heiß genug...Lötzinn hält nicht.... (das ich natürlich vorher kein Lötzinn gefunden habe vergessen wir mal---> Telefonkette fonktionierte)....also Loch reingebohrt (1. Multi-Dremel-Einsatz seit Anschaffung vor 3 Jahren, ich wußte doch, daß man so'n dingen immer mal gebrauchen kann... ).....paßt
    wie Kontakt festmachen...Schrauben oder Nieten... Kuperniete besorgt...und festgepoppt (Die dazugehörige Zange lag natürlich in der Werkstatt)....Noch kurz 'n Loch für das Kabel in die Nabe gebohrt...
    Dann Nabe aufgesteckt...Adapterring mit 2 Schrauben drauf...Lenkrad mit 2 Schrauben drauf...und Runde durchs Dorf gedreht....an der Ampel in Geradeausstellung Lenkrad abgezogen und wieder richtig gerade draufgesteckt (immer wieder ne Show:D)...wieder zu Hause erst alles bis auf die Nabe wieder runter und dann wieder alles mit jeweils 6 Schrauben zusammengebaut...und bei der Gelegenheit gleich mal eben mittels 2 Gummis den Innocenti-Rücksteller reanimiert....paßt
    Hupenknopf drauf und.........Klacken :eek: ... aber das Problem war eigentlich schon immer da und werde ich auch noch in den Griff kriegen...


    Inno-Uwe
    ist jetzt müde und macht Feierabend

  • 15. Mammuttreffen in Gießen (heute)

    Ein Rüge hab ich aber noch fürs Mai-Käfertreffen in Hannover.

    Letztes Jahr gab's für 3000-? Peoples nur 1 Würstchen-, 1 Pizza-, und 1 Getränkestand.
    da ist organisatorisch bei jedem Mini-Treffen mehr los...

    Inno-Uwe
    Also packt Euch fleißig eigene Semmeln oder nen Grill ein !!!

  • immer wieder Hupenknopf...

    So, nu komm ich auch mal wieder auf dieses Problem zurück.

    Also am Inno-Blinker-Fernlichthebel ist schon ein kontakt vorhanden.
    kupferring hab ich mir auch schon besorgt.

    Frage: Wie befestige ich diesen Ring an der Nabe (darf ja zudem auch nicht in direkten Kontakt mit der Nabe stehen) ??

    Sekundenkleber, Komponentenknetgummi oder wie oder was?
    und was dazwischen legen?

    Inno-Uwe

  • Nix für Herzkranke...

    Meine Quellen verrate ich nicht.:p
    Aber der Moke kost ja auch schon schlappe 35 T €

    Inno-Uwe
    soll doch so'n Ding kaufen wer will...ich laß Euch den Vortritt..weil kein Interesse immer mit dem Staubwedel rumzulaufen.

  • Nix für Herzkranke...

    Der Preis ist reiner Schwachsinn.

    Restauration hin oder her.

    Die Teile standen auf der Techno Classica und riefen bei mir und meinem Restaurator (und der muß es wissen) einen tierischen Lachkrampf hervor.

    Für den Preis hol ich mir nen 190 SL !! in super Zustand
    Das ist die Relation, die man sehen muß

    Inno-Uwe
    Ich hab meinen Restaurator von den Autos weggezogen, weil er schon anfing die Macken und Fehler an den Minis lauthals zu verkünden. (also er war nicht so begeistert)

  • Sowas find ich gar nicht lustig

    Heute bin ich mal wieder sauber auf die Schnauze gefallen....

    Aufgrund der Vollabnahme wegen 2 Jahre Restauration wurde bei Wiederzulassung ein neuer KFZ-Brief ausgestellt.
    Jetzt habe ich gemerkt, daß in der Kopie des alten (eingezogenen) Briefes noch Eintragungen sind, die aber im neuen fehlen. u.a. Tank ohne Ablaß, Entstörkabel und die guten alten ATS-Felgen.
    Und den TP Stempel hat der Dussel vom TÜV auch nicht reingehämmert (wie's im Brief steht)

    Gesagt getan... Uns Uwe hyperkorrekt wie eh und jeh juckelt nun zum TÜV und läßt machen...

    2 minuten stand der Typ am Auto und 5 Minuten hat er was getippt.

    Dann kam der Hinweis: Es zählt das Auto so, wie es bei der Vollabnahme da steht.
    Alles andere (AUCH die Eintragungen im alten Brief!!!) sind Zusatzeintragungen, die extra abgenommen werden müssen, alter Brief hin oder her .


    Dann kam der Schrieb:
    Gutachten §19.2 StVZO einfach und eine einfache zusätzliche Prüfung: Ergebnis Keine Mängel

    PREIS--------------------> 75,40 € !!!!!!!!!!:eek: :eek: :eek:

    Für keine 10 Minuten Arbeit, einmal ums Auto laufen für ne Eintragung, die sowieso schon eben im alten Brief stand.

    Ich Frage: IN WELCHEM VERHÄLTNIS STEHT DAS DENN ???
    HAT DER AUCH NOCH DIE HU GEMACHT ???

    HIER HÖRT FÜR MICH DER KAPITALISMUS AUF UND DIE WEGELAGEREI FÄNGT GENAU HIER AN....

    Und jetzt darf ich auch noch zur Zulassungsstelle fahren und mir das Ganze in den Fahrzeugschein eintragen lassen, was ja nu auch noch'n paar Euros kosten wird.

    So jetz is Dampf ab...

    Inno-Uwe der abgezocktwordene
    ...und was lernen wir daraus...wer bei Behörden fragt, verliert!!!

  • Wer hat die schönsten .....

    Also da konnte mein ehemaliger Opel Ascona A locker mithalten. In den 80ern mal auf Rostlöcher fleißig Dachdeckerbitumen und Unterbodenschutz drauf und dann noch mal 10 Jahre gehen lassen.
    Als es an die Reatauration gehen sollte haben wir uns gewundert wie alle technischen Sachen, die mit dem Unterboden verbunden waren, sich noch am Auto hielten. Und damit meine ich auch die Aufhängungen, Motor und Differential.
    Aber obenrum sah er richtig gut aus. 'n klassischer Blender

    Inno-Uwe
    und trotzdem ärgert es mich dieses geile Teil verschleudert zu haben:mad: