Beiträge von innouwe

  • Gaszuggeheimnisse

    Mahlzeit....

    So heute habe ich endlich meinen Kleinen aus dem Restaurationswerkstattkeller gebuddelt.

    Nach dem üblichen Klaps auf den Hintern lief er dann doch noch. Alles durchgecheckt... alles ok.

    Auf der Heimfahrt dann dies:

    Gaszug klemmt und wurde immer schlimmer.Kurz reingeguckt ...Gaszug inn dütten und natürlich schon 20 Km vonner Werkstatt entfernt...

    Inno-Uwe sich an diesen Thread erinnert und rein in den nächsten Marktkauf..................................................uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuund.....
    Der kleine St-UZ 4 wird jetzt über einen 68cm langen, Teflonbeschichteten, Vorderradbremse-Bowdenzug der Marke Ruddy Dax für 1,49 € im Zaum gehalten.
    Dieser Bremzug verfügt über einen Birnen- und Walzennippel (:rolleyesHeh..kann ich nix für, steht wirklich drauf!!!).
    Der Walzennippel wird abgeknipst und der Birnennippel paßt 100% in die Gaspedalführung..Nebenbei fehlte bei mir natürlich auch mal wieder die Sicherungskappe (man kann ja bei so'ner Restauration nicht an alles denken)

    Lange Rede ohne Sinn...
    Der Unterschied zu dem Originalen ist Phänomenal. Wunderbar leichtgängig und super dosierbar.
    Statt nen Ersatzgaszug wandert morgen erst mal noch'n Fahrradbremszug in die Notfallbox...

    Inno-Uwe


    :rolleyes:

  • Felgen...*ähem*

    Da wirste wohl die hinteren Radkästen noch ein bißchen bearbeiten müssen :p

    Inno-Uwe
    kennt dieses Problem (steigt ab morgen von 235er 17 Zoll auf 165er 10 Zoll um...uiuiuiuiuiuiui)

  • Techno Classica Essen

    Na, dann mach ich mal den Anfang...

    Hat irgendjemand (z.B. von den fliegenden Händlern) schon eine Art Plan in welche Hallen und an welche Stände sich die Minifahrer zwecks stöberns zu begeben haben?
    Gibt's irgendwelche Sonderheiten oder Themen, auf die ich achten sollte?

    Inno-Uwe
    Möchte nämlich vermeiden, das ich am Sonntag nicht wieder so planlos rumlaufe wie letztes Jahr

  • Unfall!!! Grrrr!

    Also bei mir kam von der Rennleitung nur mal den folgenden trockenen Kommentar:
    "Wer rückwärts fährt hat Schuld, denn er hat sich vorher zu vergewissern, daß alles frei ist."

    Inno-Uwe
    war zum Glück nur die versicherte Betriebshure....

  • Bergrennen

    Hallo,

    Hier in Osnabrück gibt's auch'n Berg...

    Leider waren bis jetz noch keine Minis dabei...(außer nen Cooper S bei ner Gleichmäßigkeitsfahrt den Berg rauf (gäääähn))
    http://www.haeder.de/msc/Bergrennen2002.htm
    Der Link mit Photos vom letzten Jahr

    Inno-Uwe
    Bin die Strecke nen Tach später mit meinem normalen Inno hochgedübelt...also mit nem getunten wäre hier ne Menge möglich....

  • MINI Tankgeber

    Holla

    wie sind denn die Werte des Inno-Gebers?
    Hab hier nämlich noch leichte Anzeigeprobleme
    Rote Reserve-Lampe leuchtet auf, obwohl Tank noch halbvoll
    Habe den Tank inklusive Geber gewechselt. Werde demnächst versuchen, den Geber zu justieren, sonst muß ich wohl den alten wieder einbauen.Am Widerstand kann es eigentlich nicht liegen, da es vor der Restauration einwandfrei funktioniert hat.

    Inno-Uwe
    Am Rechtstank wird's ja wohl nicht liegen...

  • Mini bei Tool Time

    Da hab ich auch noch einen zu dem Thema: Such die Maus auf dem Photo

    In der DSF Motobike Folge wo es um den Frühjahrs-Check der Organspenderaggregate geht steht ein Inno im Werkstatt-Hintergrund...

    Inno-Uwe
    Na, wer hat's gesehen?

  • Restaurationsplan ???

    Ne ne ne...
    Ich meinte 2 Lackiergänge

    zum 1. Lackier - Gang geht die blanke Karosse zum Lacker. Du willst ja schließlich ALLES lackieren. Da werden die schwer zum Lackieren zugänglichen Stellen lackiert (Motorraum, Kofferraum, Innenraum, Unterboden)
    Erst dann Bremsleitungen legen, Rahmen und Motor drunter. Ansonsten hast Du ja, wenn Du mal ne Bremsleitung oder nen Rahmen entfernst nen weißen Streifen...
    Also praktisch das Auto so zusammenbauen, daß es technisch fährt (Motor, Lenkung, Achsen etc...), dann zum 2. Lackiergang.
    Aufgrund des Lackier - und Schleifnebels in den Lackereien habe ich das Interieur erst zum Schluß eingebaut.

    Alternative zu einem neuen Himmel:
    Die einfachste Lösung wäre ein Steck-Himmel aus nem altem Mini oder Inno. Das sind 2 Teile zum Zusammenstecken, ohne daß Du die Scheiben einbeziehen mußt. (Sind aber schwer zu bekommen). Darunter natürlich Dämmplatten (die modernen von ATU sind besser als die fusseligen Originale)

    Inno-Uwe

  • Toleranz?

    @ Minifahrer

    Mit Deinem letzten Satz stimme ich absolut überein. BMW benutzt den Namen Mini aber der eigentliche automobile Grundgedanke, der untrennbar mit dem Namen Mini verbunden ist geht den Bayern erheblich am Popo vorbei.
    Natürlich versucht BMW seinen Mini natürlich irgendwo unterzubringen. Da fällt Ihnen werbemäßig natürlich nur der Classic Mini ein (Mini Treffen, Fahrt um die Nordschleife (kann den Thread hier grad nicht finden)etc)
    Ich denke, das das Hauptklientel des BMW Minis hauptsächlich der Gutbetuchte Anfangdreißiger ist, der mit dem Mini in die BMW Modellpalette gezogen werden soll, und nicht der Classic Mini Fahrer, der in einer ganz anderen Preisliga fährt.
    Leider verhalten sich New Mini Fahrer aus eigener Erfahrung dementsprechend. Deswegen würde ich Sie auf nem Treffen dulden (vielleicht wird das ja noch irgendwie von BMW gesponsort), aber mit einer gewissen achselzuckenden Ignoranz begegnen.

    Inno-Uwe
    Meine Sätze hier werden (leider) unterstrichen, indem Ihr mit nem Classic Mini bei BMW vorfahrt.

  • Restaurationsplan ???

    Je gründlicher die Vorarbeit, desto länger rostfrei.

    Also, wenn Du die Karosse eh schon nackt da stehen hast, würde ich eine komplette Sandstrahlung empfehlen. Da hast Du allen alten Modder runter und siehst vor allen Dingen (Rost-)Löcher in der Karosse, die man sonst nicht siehst.
    Da hast Du schon mal nen ersten Überblick, was auf Dich Blechmäßig zukommen wird.

    Zur Lackierung. 2 Gänge:
    1. Gang:
    Ich habe zuerst den Motorraum, den Innenraum, den Kofferraum und den Unterboden lackieren lassen. Denn wenn diese erst mal zugebaut sind kommt man da lackiermäßig nicht mehr dran.
    2. Gang:
    Auto zusammen bauen (außer Scheiben und Interieur) und außen lackieren lassen, dann komplett zusammenbauen und zum Schluß Hohlraumversiegeln und Unterboden wachsen.

    Warum 2 Gänge?
    nehmen wir mal an Du läßt die Karosse sofort komplett in eins lackieren, was glaubst Du wie schnell Du beim Motoreinbau (oder Tankeinbau Bremsleitungen Kabellegen etc.) eine Schramme oder Kratzer in die Außenhaut reinhaust.
    Du würdest Dich nur ärgern.

    Inno-Uwe
    hat das ganze Gesimse zum Glück erfolgreich (so denk ich) hinter sich gebracht!

  • Kunststoffinnenkotflügel Einbau

    Frag mal den Andreas von Mini Mania. Da habe ich meine auch her.
    Sind von Camlo aus England und kosten ca. 100,- €. (Feb 02)
    und passen 100 %.
    Kann ich nur empfehlen.
    Allerdings habe ich meine nicht, wie in der Beschreibung, mit den mitgelieferten Nieten eingebaut, sondern meine sind verschraubt. (Man weiß ja nie...wenn'se mal schnell rausmüssen..)

    Inno-Uwe

  • Mini-Teile-Markt

    Sind ja ganz nette Fotos dabei.

    Vor allem das coole Kennzeichen des Clubman Estate auf dem 2. Bild:D

    Inno-Uwe
    Und wer hat denn den armen Fiat 500 so verunstaltet. Unsereins hatte immer schon nen 500er als kleine Freundin für seinen STUZ im Auge, findet hier nichts Vernünftiges und muß nun ansehen wie andere Schabernack mit diesen schönen Autos treiben!!:mad:

  • Bilder von Euren Unfall-Minis

    Also mein uneingeschränkter Favorit ist und bleibt dieses Photo !!!
    Es ist zwar noch kein Unfall, aber man kann sich die 1/2 Sekunden später eintretende Kaltverformung schon bildhaft vorstellen.

    Inno-Uwe
    Hoffe die Qualität paßt noch.Habe'n büschen rumexperimentiert weil alle meine Anhänge hier so Monsterbilder sind. Wie groß ist hier eigentlich die optimale Größe (nicht in Byte, sondern in Länge X Breite)?