Beiträge von innouwe

  • Hauptstromkabel

    Die Idee ist gar nicht so dumm,

    Mein Inno fraß vor der Restaurierung tierisch Strom über Nacht, bis ich dahinterkam, das die Hitze des Auspuffrohres die Batteriekabelisolierung schmelzen ließ, und das Batteriekabel somit munter Kontakt mir der Karosse hatte.

    Ich also in den nächsten Autoladen und mir normales Batteriekabel besorgt (für die Größe ein Stück des alten vorgelegt). Dann das Kabel durch den Innenraum gelegt und das Ganze noch mit'm Nato-Knochen versehen. --> Nie wieder morgens überbrücken oder den Berg runterrollen...

    Inno-Uwe
    mußte deswegen den Beifahrern immer Prügel androhen damit sie nicht während der Fahrt den Stromunterbrecher rausziehen.

  • Schaltplan

    exakt, daß isser.
    Was auf diesem, sowie auf allen anderen Plänen fehlt ist der Warnblinkschalter inkl. Verkabelung.
    Da gibts noch'n extra Blattle

    Inno-Uwe
    Innocenti Kabel von ohauerha auf originol Restaurator

  • Platzverhältnisse im Mini

    Mein Kumpel mißt 2,04 m und mußte mal für ne Trauung den Chauffeur spielen. Paßte ohne Probleme in nen 84 Maifair (Seriensitze ohne Verlängerung)

    Inno-Uwe
    Hatte zwar das Lenkrad zwischen den Knien, aber das breite Grinsen zeigte , daß er keine Probleme damit hatte.
    Wir mußten ihn schließlich rausprügeln, weil er immer noch ne Runde drehen wollte. (nach 7 Runden im Kreisverkehr wurde aber so manchem schon langsam übel)

  • Mini-Heckträger

    Eindruck ist doch egal. Wir sind doch unter uns hier. Oder haben wir hier etwa stille Mitleser hier?:p

    Also für meinem Kennzeichenausschnitt von 20x20cm (eingetragen !!!:cool: ) mußte ich ne Kennzeichenleuchte vom MG nehmen, da selbst die Inno-Leuchte mir zu groß vorkam :rolleyes: (in meinem Profil zu sehen).
    Kleiner gings nu wirklich nicht..

    Werde das Thema bis zum Maikäfertreffen in Hannover (Sorry, aber ist Pflichtlektüre) nicht aus den Augen verlieren.

    Inno-Uwe
    Watt der Käfer kann, datt kann der Mini schon längst !

  • Mini-Heckträger

    Paßt da auch ne Bierkiste drauf.

    Mir persönlich steht das Ganze zu weit ab, gibt's denn nich was enger anliegendes?
    Etwas, was saich entlang der Heckpartie anschmiegt:p ?

    Inno-Uwe
    und chromig soll es sein...

  • Neuer Mini in the House... Bremsenprobleme...

    Wahrscheinlich nur mit nem mindestens 24 stündigem Caramba Rostlöserbad.
    Aber ohne Heißmachen wird da wahrscheinlich nicht viel laufen (d.H. Werkstatt)

    Inno-Uwe
    ansonsten drehst Du die Einsteller nur rund
    Und beim Wiedereinbau (Wahrscheinlich neuem Satz Einsteller) schön dick mit Kupferpaste einschmieren

  • !!Außenspiegel!!

    Also meine waren mehr wie die des Zeemax Minis.(was'n das überhaupt fürn Modell oder Umbau ---> noch nie was von gehört)
    Sind schon fast Halbkugeln, die nach hinten spitz zulaufen.

    Inno-Uwe

  • !!Außenspiegel!!

    Die hatte ich auch mal

    Sind aber keine Mini Spiegel, sondern stammten meines Erachtens vom Opel Manta (auf jeden Fall von nem Auto aus den 70ern)
    Waren auf jeden Fall mal an einem meiner Ausschlachtminis dran.

    Inno-Uwe
    Hab ich die noch oder hab ich se weggeschmissen?
    Ich glaub aber die gingen mit der Karosse in die Presse...

  • Mach Jung zu Alt

    Also ich hab hier noch das original Bodenblech meiner alten Karosse. Da kann man sehen, das da mal was eingeschlagen wurde, aber Zahlen und Buchstaben kann man nu wirklich nicht mehrerkennen.
    Genausowenig, ob es ein Bodenblech, das Stehblech oder ne Schiffsplanke war:p

    Inno-Uwe
    hatte allerdings auch schon ne Eintragung im Brief, das die Fahrgestellnummer neu eingeschlagen wurde und mit TP begrenzt wurde.
    Also konnte ich mir die Stelle zum reinhämmern selbst aussuchen.:cool:

  • Mini-Heckträger

    Wie, wo und womit wird das Ding denn ans Auto genagelt.

    Inno-Uwe
    So'n English-Roadster Chrombügel wär doch mal was.
    Und dann noch'n feines geflochtenes Picknick-Körbchen dran...

  • endübersetzung

    Tja, da hast Du wohl zweifellos recht

    Alle Deine Gedankengänge sind uns da auch schon durch den Kopf gegangen.

    Tatsache war aber halt das der Motor sich bei 120 anhörte wie'ne Kreissäge kurz vorm platzen anhörte.

    Nach einem Monat sind wir zum Schluß gekommen, daß ich eigentlich nur noch ein Getriebe mit zu kurzer Endübersetzung eingesetzt habe (Habe ich ehrlich gesagt auch nicht drauf geachtet)
    Ich hatte sogar schon das Drahtgeflecht aus den Entlüftungsröhren rausgeholt.
    Doch als ich dann aufs Differential mit der 3,44:1 gesehen habe, war das Ganze gar nicht mehr so lustig.
    Wie gesagt jetzt mit dem 2,95:1 läuft er wie geschnitten Brot.

    Inno-Uwe
    Der Mini ---> das unentdeckte Land:rolleyes:

  • endübersetzung

    Das Problem bei mir war, das ich alles vorschriftsmäßig drin hatte. Nen 1300er ohne Schnickschnack (außer Doppel HS2, Fächer und Zauberflöte -- Inno halt) mit ner 3,44:1.
    Trotzdem der obengenannte Effekt durch zu hohen Motordruck.
    6500 Touren bei 120, da konnte einfach was nicht stimmen, zumal ich mit der Motorkonstellation schon mal 182 Km/h gerollt bin. Wurde 1995 sogar per Polizeivideo festgehalten (Frage mich immer noch, was die mit dem Band gemacht haben).
    Und jetzt kam das schwarze Gold aus'm Ventildeckel und der Öffnung für den Ölpeilstab.

    Naja jetzt hab ich erst mal ne 2,95:1 Übersetzung drin

    Inno-Uwe
    jetzt kann man sich wenigstens wieder unterhalten...