Beiträge von innouwe

Für den nicht verhandelbaren Preis sollte man schon wissen, was man verkauft!

Inno-Uwe

leider gibt es die Seite inno-mini-world nicht mehr...

da habe ich eine Aufstellung der Fahrgestellnummern her...

leider nur für den 1300er Export..

Vieleicht kann hier der Torsten weiterhelfen

Inno-Uwe

Wenn Du die Kiste ordentlich reinstellst kriegste noch 2 Sixpacks mit !

Inno-Uwe

RC40 Big Bore mittig inkl. Vorschalldämpfer...

da kannste Dir die Hupe sparen, denn Radfahrer und Fußgänger drängt es ehrfürchtig an den Straßenrand

Inno-Uwe
den LCB und Doppelvergaser hat ich jetzt vergessen...

Hallo und Gruß vom Lotter Kreuz

in Deiner Gegend kann ich die Dogans in Ostbevern empfehlen, die haben auf alten Engländern gelernt...

Man sieht sich

Inno-Uwe

Zitat von miniforfun

Rechtstank ist einfach cool.... mehr Argumente braucht es nicht!
(auch wenn es unnötiges Gewicht ist, daher ist meiner aus Aluminium)

Und natürlich das ungläubige Staunen:

Wie...Ihr müsst schon wieder tanken???
Na gut...dann tanke ich das nächste Mal, wenn wieder ran müsst....

Inno-Uwe

Habe nen (eckigen) Rechtstank..

Top Reichweite

im Kofferraum: grosse Werkzeugkiste, Knarrenkasten, 5L Ölkanister, 5L Wasserkanister, 3,5x 10 Reserverad mit Brett drüber, 3 diverse Dosen
und ne gefaltete Picknickdecke damit nix rumpelt

Ich musste allerdings eine kleine Porschebatterie verbauen, da eine grosse nicht mehr ins Batteriefach zu bekommen ist.

Tanks sind mit T-Stück verbunden:
Es sollten immer beide Tanks gefüllt sein, wenn einer leer ist, dann zieht er Luft

elktr. Mitsuba Benzinpumpe aus Rennsport auch noch im Kofferraum

Inno-Uwe
Gepäck und Teilemarkt immer auf der Rückbank...

Wenn man auf diese Weise forscht...

sollte man sich auch alte Wetterberichte aus England besorgen...
Die Rohkarossen wurden im Werk draussen gelagert.

War es der 94er , der schon ab Werk rostete, weil der Sommer so schlecht war?

Inno-Uwe

Kann ich nicht mehr zählen nach fast 25 Jahren Minischrauberei...

Allein in der Restauration stecken wohl fast 3 Liter Blut...1a Konservierung....

Eine der Kuriositäten:
Drahtbürste auf der Flex...irgendwie den Handschuh dranbekommen....Handschuh samt Hand um die Flex gewickelt...und solange den Handschuh geschreddert bis die Haut dran war...

Inno-Uwe

morgen nach dem Präsimeeting wirste wissen, wo Du 2020 hinfahren darfst..

Inno-Uwe

Warum?

Begründung mit 4 Buchstaben...isso!

weil es auf dem Präsidentenmeeting auf einem IMM (welches weiß ich nicht mehr) endgültig beschlossen wurde, das außer den englischen 5 Jahres IMM die Treffen immer an Pfingsten stattzufinden haben...

und die Initiative hierzu kam von den deutschen Clubs, die darauf gedrängt haben!

Inno-Uwe

der Trick der "alten" Restauratoren..

Die Dichtung leicht mit Fett bestreichen und in Position bringen

Wenn der Motor dann warm ist..schmilzt es weg und backt die Dichtung noch ein bischen ans Gehäuse

hab auch erst ungläubig gestaunt..funktioniert und hält aber nun schon seit Jahren...

Inno-Uwe
Dichtung nur leicht bestreichen....Kein Nutella Brot-Aufstrich!!

Hylomar blau

Inno-Uwe

der ist ja auch 4 Monate alt...

ist wohl nix mehr da...

Inno-Uwe

Wer oder was ist ein Vorwärmschlauch???

Inno-Uwe

Zitat von phokos

Unbedingt das was Andreas sagte beachten!!!!!!

Zuerst den Minuspol abklemmen, richtig ab und weg von der Batterie biegen!!
Diesen Minuspol auch zuletzt wieder montieren und festziehen!!

Wenn du das nicht beachtest und beim Lösen des Pluspols- ohne das der Minuspol ab war- mit dem Werkzeug an die Karosserie kommst kann das ganz schon heikel werden. So ein Schraubenschlüssel glüht dann mal innnerhalb Sekunden durch, das alles in einem Kofferraum mit Benzindämpfen und dem Tank in nächster Nähe.

Hey Turi..
Selbsterfahrung ?

und nicht vergessen...der Kopf steckt übrigens meist auch noch im Kofferraum...

http://matriceriadaype.com/dashboard-mini

wenn man mit dem originalen Inno-Brett so umgeht wie der Typ im Video entstehen exakt die Risse wie bei Deinem !

und wie immer der entscheidende Rat:
niemals unter 20° so ein Teil aus oder einbauen...drunter bricht das italienische Billigplastik sofort!

Inno-Uwe

sagen wir doch wie es ist...

Ein Blick in die Zukunft...

bedenke, das ein Defekt am Getriebe beim alten Mini bedeutet, das der komplette Motor raus und auseinandergebaut werden muß.

Das Getriebe ist nicht wie bei anderen Fahrzeugen mit ein paar Schrauben angeflanscht und leicht abschraubbar...

Rost an den Falzen unter den Scheinwerfern ...hier rostet der Mini von innen nach außen...also issser eigentlich schon fast durch...
Die komplette Front ist geschweisst...da ist der Kotflügel nicht abschraubbar und einfach zu wechseln...

Wenn man beide Sachen nicht selbst erledigen kann wird es heftig teuer!

Inno-Uwe
wollte es nur erwähnt wissen...

oder einfach den TÜVler wechseln

schnellste und einfachste Methode...

Inno-Uwe
wenn ein TÜVler nicht mal weiß, wie die Motorhaube aufgeht, dann braucht er mir auch nicht erzählen er hätte Ahnung von Minis!
schon oft erlebt...

Check erst mal sämtliche Kabelstecker und ersetze sie...wirkt auch manchmal Wunder...

Ist bei meinem heute die erste auszuschliessende Fehlerquelle, nachdem ich mal alles auseinandergebaut hatte nur um dann nebenbei festzustellen, das die Kabelschuhe zwar auf der Zündspule sassen, jedoch recht locker und er somit wie ein Sack Nüsse lief...

Inno-Uwe