Beiträge von innouwe

Bei den alten A+ bei OT auf 4. Zylinder...

Welcher Dussel zerschneidet denn die Dichtung??

so wird das anständig gemacht...

Inno-Uwe

Wenn Öl nach Benzin riecht... dann Ölwechsel inkl. Filter...jetzt...sofort !

gerne erst Billig - Öl und nach 250 Km anschauen, wie es dann aussieht und riecht

Inno-Uwe

Weil Sie schlichtweg besser sind und einen Bruchteil kosten... ?

Warum muss man da mit dem originalem Tüdeldraht rummachen?

Inno-Uwe

Er meint nen teflonbeschichteten Mountainbike Bremszug für hinten...hält ewig

Der Unterschied zum Original sind Welten....man kann das Gas plötzlich milimetergenau dosieren

Meinen werde ich nach 20 Jahren mal demnächst auf Verdacht wechseln...

Inno-Uwe

Zitat von Puckip

muss die Korkdichtung nicht unter den Deckel?

oder bringste die nächste schon in Form?

Inno-Uwe

Falken für Ottonormal-Verbraucher absolut ausreichend

Yokohama für ambitionierte, da die bei Nässe schnell den Grip verlieren...gerade bei den heutigen Strassenverhältnissen...

Dunlop ohne Frage die Besten...aber bei dem Preis...

Inno-Uwe

Davon reden wir doch die ganze Zeit...zumindest ich...

Diese habe ich auch und die kleinen Rollen bleiben an jedem Fussel hängen...

gäbe es noch andere Möglichkeiten?

Inno-Uwe

Hab meinen Scirocco auf Transportrollern...

kannste im Kreis drehen...wenn alles glatt ist...

bei der kleinsten Fuge musste mit Wagenheber nachhelfen...

Inno-Uwe

Zitat von greenminidriver

Wo war das Problem, wie wurde es gelöst?

Habe das selbe Problem bei meinen

bin alt..habe ich nach 9 Jahren vergessen...

Inno-Uwe

ui...Hat der PDC vorne und hinten ?

Inno-Uwe

Zitat von Lupiter

Hab mal im Sommer draußen lackiert 🤣 hatte dann fliegen im lack 😱

schon mal im Sommer mit gelbem Lack hantiert?

da geht's richtig ab...

Inno-Uwe

gelber T4 Postbullifahrer

Traurig...und wieder ist einer im großen Rockhimmel...

Den habe ich noch als Vinyl-Single Hier...

Inno-Uwe

Oh... Oh...

waren an meinem Fiat 128 1. Serie

ich weiss aber nicht, ob die wirklich Serie , oder ob die Fiats wie die Minis vom Werk ab ohne Spiegel waren...

Dann aber auf jeden Fall Zubehör Anfang der 70er für Italiener

Würde mal die Fiat und Alfa Schiene der Epoche abgrasen...

Inno-Uwe

No risk..no fun ...

..hieß es früher...

Beim Mini dann meist hinterher = no fun

Wir haben immer WD40 in den Brennraum gesprüht und meist über Nacht einwirken lassen

dann 4 Gang rein und vorsichtig ein bischen vor und zurück, ob sich etwas bewegt...

aber was noch unklar ist...

Über welche Standzeit reden wir hier?

Ein paar Monate oder Jahre?

Inno-Uwe

Watt watt watt ?

nix da...da muss Luft dran...

...oder raus...

hiermit hole ich nach nem anstrengenden Arbeitstag mit N-Joy Gedudel in Dauerschleife 20PS mehr aus meinem 68 PS Postbulli raus..

Inno-Uwe

Na also

statt den Motor auseinanderzureissen mal wieder eine der banalsten Ursachen und Lösungen

Irgendwie bleibt man auf der Fehlersuche beim Mini doch immer an der Elektrik hängen...

daher beginne ich hier bei meinem immer zuerst

Inno-Uwe

übrigends kenn ich noch ein sinnfreies Phänomen...

Eine überlaufende Schwimmerkammer kann auch zustande kommen, wenn die Kabelschuhe zwar noch fest, aber nicht richtig fest auf der Zündspule sitzen...

Da ich bis jetzt hier nur fachmännische Sezierungstips gelesen habe....

Haste schon die einfachsten aller Lösungwege abgearbeitet?

Mit Bremsenreiniger entlang der Krümmerdichtung auf Änderung des Motorlaufs gecheckt?

Die Krümmerdichtungen von Minispares haben sich leider als totaler Müll entpuppt.

Zum Glück hatte ich noch eine anständige vom Torsten Schaumann...

Nochmal gebrauchte Zündverteiler, Verteilerfinger und Kabel angebaut, von denen Du weisst, das die funktionieren?

Auch hier waren die neuen Verteilerfinger und Kappe von Minispares Müll

Mit Accuspark oder Sparkrite Spark Plug Testern kann man schön die Stärke der Funken checken..

Inno-Uwe

Das Blatt kommt aus einem Buch unterm Tresen des TÜV-Nord Prüfers !!

Ansonsten TÜV Prüfer wechseln !!!

Inno-Uwe

Inno-Uwe