für die Klickfaulen...
inno-Uwe
Beiträge von innouwe
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ein wenig..;)
Also sprechen wir von dem "Blinkerschalter am Lenkrad" mal lieber vom "Lenkstockschalter bzw Lenkstockhebel", dann weiss jeder was gemeint ist...
Also hast Du die Lenksäulenverkleidung abgenommen und die Stecker vom Lenkstockhebel abgemacht und zusammengehalten...richtig?
Habe hier gerade einen Lenkstockhebel liegen...
also der Blinkerhebel ist der vordere...die Kontaktverbindungen zu den Steckern sitzen oben links hinter der Nabe zum Lenkrad hin...mit Glück kannst Du Sie direkt hinter der Lenkradnabe sehen (je nach Lenkrad)...
Es sind sechs Kupferpunkte wie bei einem Würfel zu sehen..aus dem Blinkerhebel kommt eine Platte, die mit Federn rausgedrückt wird... diese Platte schrabbt nu fleissig beim Betätigen über die Kontakte...was ist zu tun...
wenn Du rankommst solltest Du die Kontaktpunkte mit einem Wattestäbchen vom Schmutz befreien..
...Hüte Dich aber davor mit leichter Gewalt an das Kontaktplättchen mit den Federn zu kommen, denn wenn die Federn rausspringen hast Du ein grosses Problem, denn die wieder hineinzubekommen ist ein kaum zu schaffendes, ganz übles Problem
also nur mit dem Stäbchen die Kontakte reinigen und gut ist...Wenn Du die Kontake nicht sehen kannst, wirst Du das Lenkrad inkl. Nabe abbauen müssen..
Inno-Uwe
Elektrikprobleme am MINI treten immer plötzlich und unerwartet auf...;) -
Hä??
schnall ich nicht...
was hat der Warnblinkschalter mit dem normalen Blinkerschalter am Lenkrad zu tun??
"Blinker normal, Kabel vom Schalter ab, aneinanderhalten - geht (r+l)"
was fürn Kabel von was für nem Schalter???
Am Lenkrad? Am Warnblinkschalter an der Heizung oder wie oder was?Inno-Uwe
zur Info: Der Inno hat zwei Blinkrelais, einen für den Warnblinkschalter und einen für die normalen...da würde ich zuerst checken was Sache ist...das im Motorraum (in Höhe Bremskraftverstärker) gibt gerne mal den Geist auf -
Heiligs Blechle...
etwas übergross...da soll mir keiner kommen und er könne nix erkennen...:p;):D
Inno-Uwe
besser Grafik abspeichern und in Normalgrösse anschauen -
Geht...guckst Du
Beifahrersitz raus...Sitzfläche Rückbank raus....
Dann ein Holzbrett für die Rückbank gebastelt mit Nabenschnellverschlusshalterung...Vorderrad ab und den Radvorderbau ans Holzbrett geschnellverschlusst...Inno-Uwe
war bei mir allerdings ein Rennrad -
kenn ich...
für 400,- DM so wie er auf dem Foto dasteht !!!!
1.9 Automatik in der SR Ausstattung mit Vinyldach, Stahlschiebedach, 3er-Instrumente in der Mittelkonsole, Rostyle-Felgen wie der Inno
und nie wieder gesehenem Kamei-Frontspoilerdafür könnte ich mich heute noch selbst auspeitschen!!!
Mannmannmann
Inno-Uwe
allerdings ein Blender --> Bodengruppe völlig morsch -
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Der Haufen Rost steht immer noch in der Garage , in der ich ihn vor nem 3/4 Jahr abgestellt habe...
...oder hast Du uns die Story mit dem 500er Fiat wirklich abgenommen???..:D:p
wegen dem Trailer solltest Du Vattern mal auf die MG Meute loslassen..
Inno-Uwe
Treffen also jetzt am 11.04 oder wie oder was? -
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Richtig,
Motor SPI mit Doppel-HS2-Vergaser bei originalem Inno-Kabelbaum
es stört mich ja eigentlich auch nicht, wenn er erst beim 2. Umdrehen startet...
jedoch wie ich den Bengel kenne, wird er irgendwann in Zukunft im ungünstigstem Moment gar nix mehr machen (siehe Bahnschranke).. dem gilt es zuvorzukommen..
Inno-Uwe
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Besten dank für die Tipps...
@ dougie
Was'n für ne Relaisbox...
nicht das ich wüsste, es sei denn Du meinst das "Gedöns" auf dem Anlasser mit Relaisbox...ansonsten habe ich keine.Allbrit
Der Inno hat doch das spezielle Relais unterm Armaturenbrett...muss mal den Kabelbaum studieren, ob das mit dem Zündschloss zusammenhängt...Da das Problem aber wohl eher am Zündschloss liegt
, werde ich in dieser Richtung weitersuchen...natürlich werde ich am Montag erst mal alle Kabelverbindungen inkl. Masseverbindungen nochmal checken...Inno-Uwe
denn wie ich den Kleinen kenne, könnte es auch mal wieder an einem ausgenudeltem Kabelstecker liegen.. -
Hallo,
habe hier ein uncooles Problem.
Zum Ende letzter Saison und auch vorgestern bei der ersten Tour ist es mir wieder auf- (und ein-
) gefallen.Im warmen Zustand kommt manchmal sporadisch beim Schlüsselumdrehen (starten) nur ein Klacken ... wenn ich den Schlüssel nochmal rumdrehe, springt er dann beim zweitenmal sofort an...
Die übliche Verdächtigen kann ich nach 18 Jahren MINI-Fahren getrost abhaken...
-Die Batterie hing 3 Tage am Ladegerät und ist proppevoll.
- Aus Erfahrung sind im Wagen mehr Massebänder als nötig verbaut. Natürlich Top Zustand!Der alte Magnetschalter kann es auch nicht sein, denn da sich der originale Inno-Motor gerade in der Revision befindet, juckel ich derzeit mit einem SPI-Motor durch die Gegend, der ja das ganze Startgedöns unten am Anlasser hat..
ich vermute den Fehler hier oder aber wahrscheinlicher direkt am Inno-Zündschloss, denn vor drei Jahren stand ich mal an der Bahnschranke und beim Starten gab es nur dieses Klacken...erst nach einem beherztem Schlag mit nem grossem Schraubenzieher auf das Zündschloss lief alles plötzlich wieder als wäre nix gewesen...
Ich vermute mal, das es wieder auf dasselbe Problem wie damals rausläuft, nur wie kann ich das Zündschloss checken bzw. testen?
Das Problem tritt ja nur bei 3 von 10 Starts auf und wenn ich dann den Schlüssel wieder zurück auf Aus drehe und dann erneut starte springt er ja an, als wär nix gewesen....Was soll man da wie prüfen?
Jemand nen Vorschlag?
Könnte das Problem eher hinten am Schloss an der Elektrik liegen oder an der Drehmechanik im Schloss selbst (Öl rein?)?Inno-Uwe
ach ja ...ich möchte es möglichst vermeiden, auf einem seltenen Inno-Zündschloss einzuprügeln!! -
So wie ich das mitbekommen habe kann der Pauker erst ab Freitag Mittag...
wie sieht es denn mit dem Meeting so um bzw nach ostern aus?
Inno-Uwe
morgen werde ich mal versuchen den kleinen STUZ zu reanimieren.. da sind bestimmt einige Rituale abzuhalten... .. der Elektroschocker ist bereits voll aufgeladen... -
Bild ist zwar von 1989...
Espenhain 20km südlich von Leipzig...
UND WIR HABEN ES ÜBERLEBT!
Öhem...
damals hat die Mauer uns die dreckige Luft vom Hals gehalten...
Das war schon ne gute Umweltzone...;)Inno-Uwe
duck und wech..... -
Na gut, das Ihr alle pennt...
sonst hättet Ihr gemerkt, das ich mit der KM Anzahl völlig daneben lag...538 KM sind's "nur", wenn man die A7 nimmt... also schon mal 100 KM weniger...
macht die Verkehrssituationslage aber auch nicht besser...
Termin und Ortsvorschläge? (Muß jetzt nicht ein Megaevent mit Ausfahrt werden...abends irgendwo treffen und gut is)
Inno-Uwe
aber schön, wenn man mir alles glaubt...
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Blinkergläser für vorne sind fast identisch mit den normalen...steht halt nicht Carello drauf..
Habe auch normale weiße , allerdings aus Glas und nicht aus Plastik...
Kühlergrill: immer wieder ebay mit Suchbegriff "Innocenti" abgrasen.. da tauchen immer mal wieder welche auf..
Inno-Uwe
mein Auto besteht bei Innoteilen zu 50 % aus ebay... -
der Inno-Guru hat nix?
http://www.innocenti-mini-bits.deInno-Uwe
würde mich schwer wundern... -
Wie schwachsinnig eine Umweltzone ist, werden wir wieder an Ostern erleben, wenn jeder Gärtner seinen Grünkompost mit Altreifen anfackelt...
Inno-Uwe
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