Beiträge von Stefan-Estate

Mooooooment mal......!
zum versagen der Vergaser......
Die Geschichte beim niederrheinischen habe ich hier im Forum schon mal erklärt. Ich habe einen neuen "gebrauchten" Motor eingebaut. Da es Probleme mit den Antriebswellen gab schraubte ich bis Donnerstag 10:00. 50 Meter Probefahrt, Wohnwagen dran, Family ins Auto und über 500km aufs Treffen...
Kühler auf der Fahrt defekt gegangen, Folgeerscheinung Kopfdichtung durch.
Deshalb die Aktion auf dem Treffen.
Zum Ring: Der Estate sprang schlecht an und ich habe durch die Startversuche die Kerzen geflutet. Deshalb die "Kerzentrocknungsaktion"
(Die Vergaseranlaga wurde inzwischen komplett überholt, also hier kein Problem mehr...)
Zum Tanken am Ring: Wenn man nachts geweckt und einem mitgeteilt wird daß die Ringrunde viel früher stattfindet hat man morgens keine Chance mehr zur Tanke zu fahren...:-)

Sonstige Pannen letztes Jahr: keine! Außer daß ich beim Sprengdiensttreffen die hinteren HiLos höhergeschraubt habe.

Geht ja eigentlich....... oder nicht?
Und an der Niederrhei-Panne hatte ich ja etwas mitverschulden. Normalerweise fährt man erst ein paar Kilometerchen um zu sehen ob alles passt. Gerade mit einem bald 30 jahre alten Auto.....

Gruß Stefan
PS: Hoffentlich tauchen nicht noch mehr "Schraubbilder" auf...

.... sich aber bei mir (zumindest dieses eine Mal) nicht vermeiden ließ.
Schrauben beim niederrheinischen Treffen 2005......

falls übrigens noch jemand Fotos von diesem Wochenende haben sollte wäre ich über eine Mail mit Anhang sehr dankbar...
An dieser Stelle nochmals vielen Dank für die schnelle Hilfe vor-Ort an Georg und Volker.......

Gruß Stefan

auch noch ein Merkmal: der GT-Motor hatte nur 9 Stehbolzen.

Gruß Stefan

der Presi für die Grillumrandung erklärt sich ganz einfach: original British Heritage! Also kein Nachbaukram.....
Aber ruhig mal bei anderen Händlern nachfragen, es gibt bestimmt auch günstige Nachbauten. Wobei ich mich bei Nachbauten zur Qualität nicht äußern möchte...

Gruß Stefan

die gibts doch neu als Nachbau zu moderaten Preisen, gebraucht dürfte schwer was zu finden sein.....

Gruß Stefan

Hast Du einen MKI-Cooper?
Falls ja, melde Dich bitte per PN, ich habe einen....
Falls nein gebe ich ihn nicht ab, da mein Grill original NOS aus den 60'ern ist...

Gruß Stefan

ich kann am Wochenende mal die Maße nehmen wenn Du möchtest...

Gruß Stefan

Hallo,
eine Frage an die Gameboygeneration unter uns Minifahrern.....
Woran erkenne ich ob ein Spiel multiplayertauglich ist?
Und zwar in diesem Sinn, daß ich nur ein Spiel benötige, das in einer Konsole steckt, die zweite Konsole nur via Linkkabel angesteckt wird.
Ich weiß, daß es bei z.B. Super Mario und Shrek funktioniert.....
Bei V-Rally z.B. aber nicht, trotz Aufdruck "Multiplayer" auf der verpackung...

etwas hilflose Grüße......

Stefan

@Gianni: aber dann schon mit Antriebswellen???

Gruß Stefan

unser Riley von 1964 hat den einteiligen Himmel und der ist garantiert noch original...
also den einteiligen nut Stangen verwenden......

Gruß Stefan

meines Wissens nach wurde das Teil nie geändert......

Gruß Stefan

ne, nicht ganz.....das war mal ein engagiertes Projekt einer Minifahrerin....
Die Gesamtauflage lag wenn ich mich recht erinnere bei ca. 50 Stück...
Der Inhalt ist eigentlich eine Sammlung von Veröffentlichungen zum Mini (Zeitschriften, tageszeitungen usw.) aus den jahren 59 bis 88

Gruß Stefan

Hat eigentlich irgendjemand außer mir noch das Buch: "Mini - im Spiegel der Presse" ?
Wage ich mal zu bezweifeln........

Gruß Stefan

@meister: Stimmt!
Bestes Beispiel dafür: Mein 1986er Mini "The Chelsea" war im Jahr 1987 bundesweit der erste 12"-Mini mit eingetragenen 10"

Gruß Stefan

@meister: bei der Elfe waren es zwei oder drei Dinge die nach ADAC-Liste zulässig gewesen wären aber vom TÜV bemängelt wurden. Da es um die Erstzulassung in D (§21 "alt" + H-Kennzeichen) ging habe ich lieber geändert als mich rumzustreiten..... Ganz nach dem Motto: Sei nett zum TÜV-Prüfer dann ist er auch nett zu Dir...

Gruß Stefan

@meister: wenn der Stichtag 73 ist frage ich mich warum wir bei unserer Elfe (02/1964) die Kurbelgehäuseentlüftung "schließen" mussten um deutschen TÜV zu bekommen....
Oder bin ich da einem übereifrigen Prüfer zum Opfer gefallen?

Gruß Stefan

cool! eben nicht kaputtzukriegen

Gruß Stefan

die Frage ist eigentlich überflüssig, da Fahrzeuge ab 60 (ungefähr) eine geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung haben müssen. D.h. die offenen Dinger sind nicht eintragungsfähig.
Die Notwendigkeit bzw. ab welcher Leistung / welchen Drücken im Motor solche Entlüftungen notwendig sind war ja nicht gefragt...
Aber gut aussehen tun sie....... so wie früher die 4-Rohr BOSI

GrußStefan

so wie ich es letztes Jahr auf einem Treffen gesehen habe....
Dreiecksbleche verstärkt, außenliegende montieren, demontieren, innere weg, äußere wieder montieren, fertig.....

Gruß Stefan

Nachdem es bei uns zwei Tage geregnet hat und der Schnee langsam wegtaute schneit es hier seit gestern Mittag fast ohne Pause wieder....
Ich mag den Winter.... aber jetzt langts langsam...

Gruß Stefan