es eilt überhaupt nicht, ehrlich (Juni reicht vollkommen...)
Gruss Stefan
es eilt überhaupt nicht, ehrlich (Juni reicht vollkommen...)
Gruss Stefan
mir geht es bestimmt nicht um die Kosten für neue Bremsbeläge..... nicht wirklich. Ich suche die Ursache....
@dirk: Bei den Testfahrten war ich allein im Auto, habe den Estate aber auch deutlich heftiger bewegt.....
Gruss Stefan
fände ich super, wenn das so klappen würde......
Bei unserer 1.Mai-Ausfahrt trat bei einer etwas schneller gefahrenen Bergabpassage bereits nach kurzer Zeit deutliches Fading auf. Unten angelangt qualmten meine Bremsbeläge. Bremsflüssigkeit ist frisch.
Danach fuhr ich gemässigter weiter, hatte ja schliesslich die komplette Familie an Bord.
Zuhause prüfte ich die Bremsbeläge. Sie sahen gut aus. Anschliessend hetzte ich unseren Estate mehrfach die alte Bergrennstrecke hier bei uns in Neumarkt rauf und runter. Es zeigten sich keinerlei Fadingprobleme, die Bremse blieb gut ansprechbar und fein dosierbar.
Nun meine Gedanken dazu...... Die Bremsbeläge sind neuwertig, aber schon 12 Jahre montiert. Kann es sein, dass durch die wenige Benutzung über die letzten 10 Jahre und schonende Fahrweise die Beläge verglast waren und diese Verglasung durch die Bergab-Qualm-Aktion weggebrannt wurden?
Gruss Stefan
Hi,
die Lenkung in meinem Estate ist extrem leichtgängig. Er ist mit dem spindeldürren Lenkrad ausgestattet, die gesamte Lenkung ist absolut spielfrei, er rollt auf 165/70-10 mit 5x10 LP922. Kommt mir das jetzt einfach nur so vor? Bei unserem 91er 1300er ist es gerade umgekehrt. Gut, hier liegt deutlich mehr Gewicht auf der Vorderachse... aber das der Unterschied so extrem ist?
Gruss Stefan
...als ich das letzte Mal mit Jürg Kontakt hatte stand DuDu zur Restauration an und Jürg war im Spiti-Fieber...... ziemlich lange her....
kannst Du mir die aktuelle Adresse, evtl. auch Mail von Jürg per PN zukommen lassen?
Gruss Stefan
PS: Ich muss meine STMSTC-Plakette noch raussuchen und im Estate montieren, bevor ich das erste Treffen anfahre....
curana: vergiss nicht, die Kurbelgehäuseentlüftung wieder anzuschliessen. Der Spritverbrauch sollte dann auch sinken...
Dämm Deinen Mini aber nicht zu stark, den subjektiv wirkt er durch den Lärm schneller als er ist...
chrisk: Ich habe die Sitze inzwischen in Barbara's Mini eingebaut. Kann nur sagen: Einfach geil! Allerdings haben wir wegen der benötigten Klappmöglichkeit die Kopfstützen weglassen müssen.....
Nudelprinz: Öl ist da
MiniBlech: Bitte weiter Infos wegen dem 20.5. Übrigens...... der "Ich-bin-auch-ein-Mini"-Aufkleber..... da warte ich noch auf den Sponsor... hättest Du nicht Lust?????? ![]()
Gruss Stefan
Miniskus:
Höhergedreht ist er nicht...... aber er steht auf relativ neuen Gummielementen. Man glaubt nicht, wie hochbeinig ein Mini werden kann...
Andererseits aber ist das Fahrwerk sehr komfortabel....
curana: Das mit dem 400'er Staumauer-Stau-Club ist ein Insider. Urheber ist Jürg Hallenbarter, der früher immer mit dem "Müsli-DuDu" unterwegs war. Wieder ein Insider? Müsli-DuDu ist/war der schware Mini mit dem Schlüssel auf dem Dach....
Und... wir überlegen gerade, ob unser Gespann die knapp 700km bis Rodenkirchen schaffen wird..... Lust mitzufahren?
Gruss Stefan
hey Andy.....
400er StmStc... Du bist dabei????? ich auch... lach...
fährt jemand vom Club..... vor allem Jürg .. nach Rodenkirchen???
Gruss Stefan
nicht ganz ohne Stolz...... hier unser Gespann.....
so am Rande.... beide sind im ersten Lack...
schade, das hätte man wissen müssen......
dann wäre ich halt Samstag statt Sonntag gekommen und die Sache wäre bereits erledigt....
Gruss Stefan
PS: Die Koch's sind wirklich ein guter Tip.
man beachte auch - so am Rande - den Rest der Innenausstattung...
Sitze und Seitenverkleidungen kontra Armaturenbrett...
Nur im Sommer bei Sonnenschein gefahren...... aber Winterreifen gibt's mit dazu???
Stefan
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…2478101359&rd=1
Link funktioniert...
Gruss Stefan
Ist das normal, dass man einen Hondamotor einbaut und dann den Sturz hinten positiv lässt?
Hi,
richtig gelesen! Ich suche Radnaben vorne li/re in unbrauchbarem Zustand, um einen Mini rollfähig zu machen, da er seiner Bremsanlage beraubt wurde...
Wer hat da was abzugeben?
Gruss Stefan
der Wert nach Classic Data, Note 3+, liegt bei 4.300 Euro. Wobei mir der Gutachter sagte, dass die Scheibenbremsanlage vom Cooper S sich wertmindernd (nach Classic Data) auswirkt. Eigentlich hirnrissig, aber...... Ebenso floss die abnehmbare AHK nicht in die Bewertung ein.
Wertsteigernd wirkte sich aber der Erstlack aus, auch wenn er natürlich nicht mehr "neuwertig" ist. Nachdem ich Deinen Inno in Wöllstadt gesehen habe denke ich, dass Du mit Deiner Wertangabe auf gar keinen Fall zu hoch liegst... sofern der Lack einer Originalfarbe entspricht.
Gruss Stefan
PS: Ich war etwas überrascht über den Wert meines Estates. Ich selbst hätte ihn niedriger eingeschätzt...
Hi,
es hatten einige nach den Kosten für eine Classic Data Kurzbewertung gefragt. Gestern kam mein Gutachten. Kostenpunkt 89.- Euro
Warum eine Bewertung?
Die Züricher Versicherung als Beispiel bietet eine Youngtimerversicherung für Autos zwischen 20 und 29 Jahre an. Kostenpunkt in meinem Fall: 115 Euro pro Jahr inklusive Teilkasko (150.- SB). Einzige Bedingungen: Fahrzeugwert über 4.000 Euro nach Gutachten und das zu versichernde Fahrzeug darf nicht das alleinige Fahrzeug sein. Sonst nix weiter.
Nach meinen Recherchen ist die Züricher die günstigste Versicvherung für Youngtimer. Um gleich vorzubeugen: Nein, ich bin kein Versicherungsagent und kriege auch keine Provision dafür....
Weiterer Grund war, den aktuellen Fahrzeugzustand zu dokumentieren. Nachdem ein Rechtsstreit wegen eines Schadens an meinem 65'er Puck nun schon zwei Jahre dauert möchte ich derartigen Problemen aus dem Weg gehen. Mein Estate ist nun "beglaubigt" von allen Seiten (auch Fahrzeugboden) und im Innenraum fotografriert.
Interessant ist trotzdem die Bewertungsweise! Es gibt Abzüge für nicht originale Bauteile! So wirkte sich in meinem Fall die geänderte Bremsanlage - der Estate ist komplett auf Cooper S Bremse umgerüstet - negativ auf die Bewertungsnote aus!
Gruss Stefan
ich habe die Erfahrung gemacht, dass es von Nachteil ist, zu warten bis ein von der gegnerischen Versicherung beauftragter Gutachter sich um den Schaden kümmert. Wer beisst schon gerne die Hand, die ihn füttert.
Bei meinem letzten Schaden (mein Puck wurde von einem elektrischen Rollstuhl angefahren) schaltete ich deshalb auch sofort einen unabhängigen Gutachter ein. Was dann kam:
Gegengutachten von dem Gutachter der Versicherung
Teilerstattung (ohne meine Gutachterkosten)
ich habe einen Anwalt eingeschaltet (Rechtsschutz vorhanden)
inzwischen läuft das ganze seit über zwei Jahren
insgesamt 4 Gutachter wurden bemüht
Jetzt im Mai Gerichtsverhandlung.....
Dass es mit Anwalt schneller geht wage ich also zu bezweifeln. Vom Kostenaufwand her ist das ganze inzwischen absolut hirnrissig, da es nur noch um einen Restbetrag und meine Gutachterkosten geht. Insgesamt ca. 800 Euro, mehr nicht.
Für mich wird das ganze sowieso ein Draufzahlgeschäft, da mein Puck bisher im ersten Lack (Bj.65) dastand und nach Gutachten die linke Seite neu beplankt und lackiert werden sollte. Um die Optik wieder zu harmonisieren muss ich die rechte Seite und das Dach auf meine Kosten machen lassen.....
Gruss STefan
MiniBlech: nachdem Benedikt vorgestern den Beweis erbracht hat, dass sein Mini jetzt fährt...... können wir das ganze ja gelassen angehen. Es sollte den PMD's auch möglich sein, genug Mini's auf die Beine zu stellen um eine Ausfahrt zu gestalten.
Ich werde mir dann noch einen Riesenaufkleber machen lassen: "AUCH ICH BIN EIN MINI", damit die Leute nicht mehr so verständlislos schauen, wenn ich mit lauter "normalen" Mini's unterwegs bin... lach
Gruss Stefan