Beiträge von Stefan-Estate

  • Neuer Motor aber was?

    ne, naiv bestimmt nicht, höchstens etwas blauäugig ;)
    Ein getunter Motor ist ein Gesamtkonzept, Du kommst also nicht mit Rumpfmotor + blabla-Kopf+HHKHW hin. Es muss alles zusammenpassen und da reichen die von Dir aufgezählten Komponenten leider nicht...
    Ich habe bereits vor 12 Jahren rund 6.000 DM für einen guten 1000'er Motor bezahlt, obwohl ich viel Eigenleistung einbrachte...
    Setz mal 1000 Euro drauf, dann solltest Du einen vernünftigen (nicht extremen) Motor kriegen können

    Gruss Stefan

  • Hilfe für TÜV-Rundumschlag gesucht...

    Hallo,
    ich suche Hilfe bei der Eintragung einiger Komponenten in meinen Clubman 1100 Estate RHD, Baujahr 1978

    Bis jetzt eingetragen sind:
    Bremse Cooper S
    abnehmbare AHK
    Dunlop LP922
    Bereifung 165/70 R10

    folgende Komponenten sind/werden noch verbaut und sollten einen TÜV-Eintrag bekommen soweit notwendig:
    Negativkit hinten, einstellbar
    Negativtragarme vorne
    einstellbare Zugstreben
    Adjusta Rides
    Minifin Bremstrommeln
    1300er Motor (Gutachten bis 73PS in Verbindung mit bereits eingetragener Bremse liegt vor)
    die zum Motor gehörenden Komponenten wie Krümmer, Luftfilter etc.
    RC 40 Edelstahl mit seitlichem Auslass

    Lenksäulenverstellung/Absenkung
    Sitzversteller (wenn denn möglich)
    Lenkrad Momo (Baujahr aus Anfang 70'er)

    Ich hoffe jetzt nix vergessen zu haben...
    Nach Rücksprache mit dem örtlichen TÜV ergab sich folgendes:
    Die Eintragung eines entsprechenden SERIENmotors wäre anhand des vorliegenden Gutachtens möglich, für andere Komponenten sind die jeweiligen Gutachten nötig. Briefe bzw. Briefkopien werden je nach Fall akzeptiert.

    danke im voraus

    Stefan

  • Dunlop LP922 ohne Verbreiterungen...

    Besten Dank für die Info.....
    Nachdem ich weiss, dass LP 883 eigentlich weder für Geld noch gute Worte aufzutreiben sind (obwohl hier im Forum ja schon gegenteiliges behauptet wurde:D ), fällt diese Alternative leider "flach".
    Über die Info bzgl. der 1275GT-Felgen würde ich mich freuen, da die Minilife-Felgen für mich nur als letztmögliche Alternative in Frage kämen (Geschmäcker sind halt doch verschieden).
    danke im voraus

    Stefan

  • Markt-Sonderheft Oldtimerpreise

    Hat jemand zufällig das letzte Markt-Sondersonderheft
    "Oldtimerpreise"?
    Wenn ja, wie stehen Mini-Kombis bzw. Clubman Estate in den verschiedenen Zuständen?
    Grund für meine Nachfrage: Ich habe eine Versicherung gefunden, die meinen Estate im Youngtimertarif für 129.-€ Jahresbeitrag versichern würde. Voraussetzung ist ein (Kurz-) Gutachten mit einer aktuellen Wertermittlung. Gewünschter Fahrzeugwert ist ab 3.000 € und ich weiss nicht, ob ich da mit meinem Estate hinkomme (1. Lack, Zustand 2 bis 2-)

    danke im voraus

    Stefan

  • Dunlop LP922 ohne Verbreiterungen...

    Ich habe auf meinem Estate momentan Dunlop LP922 5x10 mit Falken 165/70-10 und Standardverbreiterungen montiert.
    Mein Wunsch wäre, die Standardverbreiterungen zu demontieren und durch normale Chromkeder zu ersetzen.
    Reicht für vorne ein Umbau auf Negativtragarme 1.5° aus?

    danke im voraus

    Stefan

  • DIE ultimative WINTERAUSSTATTUNG für den MINI?

    hier unsere Wintermassnahmen:
    1. darauf achten, dass der Kleine WIRKLICH innen trocken bleibt
    2. Gummimatten
    3. wenn oft Kurzstrecke gefahren wird (häufiges Ein- und Aussteigen mit Schneematsch an den Füssen): Salztöpfchen binden der Luftfeuchtigkeit, dieses regelmässig kontrollieren und bei Bedarf austauschen
    4. Die Schläuche zu den Defrosterdüsen auf Dichtigkeit prüfen, eventuell nachdichten.
    5. Auf saubere Scheiben (innen) achten, evtl. Antibeschlagmittel verwenden
    Das sollte eigentlich reichen, um zumindest die Frontscheibe beschlagfrei zu halten. Die Heizleistung halte ich (meine persönliche Meinung) für ausreichend, vorausgesetzt Thermostat, Wärmetauscher und Gebläse funktionieren einwandfrei. Klar sollte man sich im Mini - vor allem im Kurzstreckenbetrieb - etwas wärmer anziehen als in modernen Autos... :)
    Den Umbau der Frischluftdüsen auf Warmluft halte ich für interessant, ohne weitere Modifikationen der Heizungsanlage jedoch für nicht sinnvoll, da durch die zusätzlichen Öffnungen noch weniger Luft an den Defrosterdüsen ankommt.

    Gruss Stefan

  • Original / nicht original...... zeitgenössische Umbauten...

    ich hätte mal eine Frage, an der sich bestimmt die Geister scheiden......

    original lassen oder nicht?????

    Gerade beim Mini gibt es unendlich viele Umbau- / Verbesserungsmöglichkeiten.
    Als Beispiel mein Estate. Da er auch als Zugfahrzeug (für unseren Puck) genutzt wird, wurden ca. 1990 die im Profil beschriebenen Umbauten vorgenommen, also Cooper S Bremse, leichte Motormodifikationen, AHK, Dunlop LP922.
    Schreien die Originalitätsfanatiker auf?
    Nun ist es so, dass wahrscheinlich im kommenden Jahr eine Motorrevision ansteht. Für mich "schreit" das geradezu nach einem vernünftig gemachten 1300er aus der A-Serie, vor allem da ein TÜV-Eintrag als Serien Cooper S Motor mit 73PS möglich ist.
    Schreien die Originalitätsfantiker erneut auf?

    Die ersten, bereits getätigten Veränderungen (vor allem die Scheibenbremsen) dienen ja eindeutig einer Verbesserung der Sicherheit.
    Wo ist die Grenze für Umbauten, auch wenn sie durchweg zeitgenössisch sind?
    Fahrwerk? Innenausstattung (Mittelarmaturen)?

    Ich bin momentan etwas unentschlossen.....
    Es liegt alles an Teilen noch bei mir rum, d.h. komplettes Fahrwerk, 6 Smith-Instrumente usw.

    Gruss Stefan

  • Bremszylinder hinten???

    wenn Ihr umrüsten wollt (logisch bei diesem Umbau) würde ich folgende Komponenten empfehlen:
    HBZ zwischen Baujahr 84 und 89
    Bremskraftverteiler gleicher Zeitraum
    passende Radbremszylinder hinten
    Bremskraftverstärker Inno B39, 1275GT oder Cooper /Cooper S

    so könnt Ihr Euch den Gestängemist ersparen, es bleibt auch mehr "Platz" im Motorraum durch die seitliche Montage des Bremskraftverstärkers.
    Prinzipiell würde ich vom Einbau eines gebrauchten HBZ abraten, ausser man baut ihn wirklich "frisch" aus einem Mini aus.
    Sicherheit geht vor.

    Gruss Stefan