kann mit dem Vergaser nichts zu tun haben.... zu 99% Kopfdichtung zwischen 3. und 4. Zylinder durch..... das restliche 1% wärfen defekte Auslaßventile (was ch nicht glaube)....
Also Kompresion messen /3/4 werden unten sein), Kopf runter, planen lassen, neue Kopfdichtung und gut ist's...
Gruß Stefan
Fips: Meinst Du das im Ernst daß ich das Shirt anziehen müsste???? Ich dachte da eher an die Fahrer des BMW-Derivats??? 
Meine Meinung ist immer noch: Ein toller Kleinwagen (etwas überteuert) der einen "gekauften" Namen trägt......
Gruß Stefan
1x Mini Moke als Shirt, 1x Clubman Estate als Tasse.....
Hier die Links:
Das Moke-Shirt:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…:MESE:IT&ih=019
Die Estate-Tasse:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…:MESE:IT&ih=019
Gruß Stefan
falk: Dieser Vergleichstest ist einfach nur: GENIAL!!!!!!
Gruß Stefan
"Dieses substanzlose und fanatisch-verbissene anti-NM-Gelaber nervt. "
Wir hatten einen neuen Cooper S übers Wochenende zum testen von unserem BMW-Händler.... Stimmt, er fährt fantastisch. Trotzdem möchte ich keinen haben.....;) Meine Meinung halte ich übrigens weder für fanatisch noch substanzlos...... geantwortet wurde meinerseits auf die gestellte Frage ...
Hier ein Versöhnungsshirt bzw. die Vorlage dazu......;)
mein Kommentar:
Gruß Stefan
das Bild stammt aber jetzt nicht vom Anhänger, oder? Hier wäre nämlich ein leichter Verzug möglich...
Gruß Stefan
Hi,
ich weiß, lange her...... vielleicht hat noch jemand das/ein Video vom damaligen Bergrennen und könnte mir eine Kopie zur Verfügung stellen? Gefilmt wurde - soweit ich mich erinnere - unter anderem von einem Jürgen Kredel (oder so ähnlich).
Gruß Stefan
an Eriba brauchst Du Dich in Bezug auf Deinen Puck gar nicht wenden. Du bekommst (genau wie ich mit meinem 64'er Puck) höchstens ein kaltes Lächeln.
Möglichkeiten (gerade im Gummibereich) wäre die Alt-Eriba IG,
http://www.alt-eriba-register.de
Weiter gibt es noch folgende Vereine bzw. IG's
http://www.eribapuck-ig.de/
http://www.pucknet.de/
Gruß Stefan
PS: Ich suche seit geraumer Zeit nach einem Rücklicht.....
Mr. Grease......
nicht immer! Thomas (prostreet) hat schon deutlich mehr als nur einmal wirklich gute Portugalkombis für deutlich unter 5000 verkauft......
Gruß Stefan
Kabelbaum durchführen.... ich habe es mit passend gebogenem Schweißdraht gemacht...
Gruß Stefan
die Antwort hast Du doch schon selbst in der Frage gegeben..... die Bohrung ist entsprechen Deiner Zollangaben nach "außen" versetzt....
die Tragarme unterscheiden sich überhaupt nicht. Der Unterschied liegt in der Position der Bohrung....
Gruß Stefan
direkt messen kann man nicht im allgemeinen.... es hängt von der Basis ab. So konnte bei meinem Estate mit Negativtragarmen und Tieferlegung ein Gesamtfaktor von -0.4 erreicht werden, bei einem anderen unserer Minis lag das Ergebnis mit den gleichen Tragarmen und Tieferlegung bei fast -2 Grad....
Ist also Zusammenspiel aus Basis (wie krumm ist der Rahmen von Haus aus) und Tieferlegung.
Viel wichtiger als die Gradzahl ist daß die Werte der Achse (links/rechts) übereinstimmen...
Gruß Stefan
ich fand den Klang des versten Motorlaufs gar nicht soooooooo toll..... klapperte und rasselte doch etwas, oder???? Klar, subjektiv meine Meinung...
Gruß Stefan
???
er spricht im Text von der Durchrostung am Bodenblech....
Wenn er deutsche Papiere und TÜV für 250 Euro Aufpreis an bietet kann das Auto keine Gurke sein, oder?
Gruß Stefan
Spüli in die Nut und kleinsten passenden Ringschlüssel verwenden, dann klappts....
Gruß Stefan
lass Dich nicht auf die Meinung anderer ein.... bau Dir Deinen eigenen, persönlichen Mini. Er muß nicht Jedem gefallen sondern nur Dir.....
Gruß Stefan
ein sportliches Fahrwerk muß nicht unkomfortabel sein.....
ich fahre bei unseren "sportlichen" Minis immer folgendes:
Einstellbare Zugstreben mit entsprechenden Buchsen
Spax
Ripspeed Hilo
Negativtragarme vorne, entsprechende Buchsen
Sturzkit
Spurkit (Scheiben)
Wenn Du Dein Auto dann nicht "zu tief" legst wie es die meisten tun kannst Du die Stoßdämpfer noch ziemlich komfortabel weich stellen ohne aufzusetzen, hast aber trotzdem ein Spitzenfahrwerk das deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten zulässt. Zu beachten: Der Grenzbereich wird sehr eng im Vergleich zum Serienfahrwerk, wo sich zu hohe Kurvengeschwindigkeiten mit einem gutmütigen Untersteuern bemerkbar machen.
Am besten hierzu ein Komplettangebot von einem Miniteilehändler machen lassen, der liefert dann auch gleich die passenden Einstelldaten fürs Fahrwerk dazu. Beim Kauf nicht unbedingt auf jeden Cent schauen, ein Komplettfahrwerk soll funktionieren, ein passendes Gesamtkonzept sollte also "Pflicht" sein.....
Gruß Stefan
PS: Bevor über Fahrwerk nachgedacht werden sollte müssen natürlich alle "restlichen" Fahrwerkskomponenten wie z.B. Radlager, Gummibälge usw. technisch 1a in Ordnung sein sonst bringt das ganze überhaupt nichts.....
wir hatten mal "billige" Cordless Desktops getestet. Medion, Sigma u.ä.
Das Ergebnis war gelinde gesagt katastrophal....
Günstig und gut: Logitech Cordless Desktop USB. Kostet deutlich unter 30 Euro (bei uns 24,90 inkl. Mwst.) und funktioniert wirklich prima...
Gruß Stefan
PS: Müßte jeder Versandhandel liefern können, u.U. sogar noch günstiger...
